标致508L是东风标致出品的一款中型轿车，这一代车型在2018年日内瓦车展上首次亮相，创新性的使用了獠牙式LED日行灯，惊艳全场，加上流线型车身以及轻溜背的尾部设计，在中型车里面非常耐看，本文主要从配置解读的角度来剖析下这款法系中型旗舰轿车，看看这车的实力表现到底如何。

车型配置方面

当前2022款和2021款共10款车型在售，分别是2022款360THP先锋版，360THP 驾趣版，400THP驾控版，400THP驭动版和400THP***版，售价15.97万~22.47万，2021款360THP先锋版，360THP驾趣版，400THP驾控版，400THP驭动版和400THP***版，售价15.97万~22.47万。

外观颜色方面

2022款外观颜色可选银翼灰，珠光白，碳晶黑，烈火红。

2021款外观颜色可选银翼灰，珠光白，碳晶黑，烈火红。

灯光配置方面

2022款先锋版使用了卤素大灯，驾趣版，驾控版，驭动版，***版使用了LED狮眼大灯和LED狮爪尾灯。

全系标配大灯高度可调和大灯延时关闭功能，驾控版，驭动版和***版还配备了自适应远近光，驾趣版没有但可选装，先锋版没有也不可选装。

驭动版和***版配备了车内单色氛围灯，先锋版，驾趣版和驾控版没有车内氛围灯。

驾趣版，驾控版，驭动版和***版标配獠牙式LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯，先锋版这些都没有。

2021款先锋版使用了卤素大灯，驾趣版，驾控版，驭动版和***版使用了LED大灯。

全系标配大灯高度可调和大灯延时关闭功能。***版配备了自适应远近光，驾趣版，驾控版，驭动版没有但可以选装，先锋版没有也不可选装。驭动版，***版有车内单色氛围灯，先锋版，驾趣版，驾控版没有。

驾趣版，驾控版，驭动版，***版标配LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯，先锋版这些都没有（差异图可参考上面2022款）。

车身外观方面

驾趣版，驾控版，驭动版，***版有可开启的全景天窗，先锋版没有天窗。

***版有专属的铝合金迎宾踏板，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版没有。

车轮制动方面

轮毂，2021款和2022款先锋版使用单色17英寸铝合金轮毂，驾趣版和驾控版使用17英寸钻石切割双色运动铝合金轮毂，驾驭版和***版使用18英寸钻石切割双色运动铝合金轮毂，并且***版可选18英寸GT专属铝合金轮毂（图未找到）。

轮胎，2021款和2022款先锋版，驾趣版和驾控版使用固特异215/55R17 94V EFFICIENT Grip系列轮胎。

2021款和2022款驭动版和***版使用固特异235/45R18 94V EFFICIENT Grip系列轮胎。

刹车系统，2021款和2022款都采用了前通风盘式刹车盘，后实心盘式刹车盘，单活塞刹车卡钳，刹车效果不错。

全系使用电子手刹，相比传统机械手刹，无论是车内空间还是操作便捷上都更有优势。

内部配置方面

内饰颜色，可选黑色，黑色/红色。

方向盘，先锋版和驾趣版使用塑料材质的赛车式多功能方向盘，驾控版，驭动版和***版使用真皮材质的赛车式多功能方向盘，且都带换挡拨片。

方向盘支持手动上下和前后调节。

仪表方面，全系使用12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率高，显示效果好。

2021款和2022款全系使用游艇操控杆造型的电子换挡，很有设计感。

座椅配置方面

2021款和2022款的先锋版使用织物座椅，驾趣版和驾控版使用仿皮座椅，驭动版使用真皮座椅，***版使用真皮菱形绗缝座椅，***版可选装Nappa真皮（图未找到）。

2022款，先锋版主驾和副驾都是手动调节，驾趣版主驾是电动调节，副驾是手动调节，驾控版，驭动版，***版主驾和副驾支持电动调节，2021款先锋版主驾和副驾都是手动调节，驾趣版，驾控版，驭动版主驾是电动调节，副驾是手动调节，***版主驾和副驾都是电动调节。2021款和2022款的主驾和副驾全系支持前后，高低，靠背角度调节，头枕局部调节，其中***版主驾和副驾带腰部调节，后排带老板键，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版没有。

2021款和2022款第二排座椅支持头枕局部条件，不支持靠背角度调节。

2021款和2022款，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版前排座椅没有座椅加热，没有座椅通风，没有座椅记忆和***功能，***版主驾有座椅加热和座椅通风功能，副驾没有，并且可以选装主驾座椅***功能。

2021款和2022款全系后排座椅没有座椅加热，没有座椅通风，没有记忆和座椅***功能，也不可选装。

2021款和2022款，标配前排扶手，先锋版没有后排中央扶手，驾趣版，驾控版，驭动版，***版后排有中央扶手且带杯架。

2021款和2022款，座椅都支持40:60比例放倒。

空调配置方面

2021款和2022款先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版前排使用双区自动恒温空调，后排只有出风口，而***版使用三区恒温空调，前排和后排带独立空调。

2021款和2022款全系标配车内空气调节、花粉过滤功能，即Clean Cabin空气净化系统，标配车内PM2.5过滤装置，***版还多了车载空气净化器，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版没有。

智能互联方面

2022款全系标配10英寸，显示效果细腻。

2021款先锋版，驾趣版，驾控版使用8英寸中控屏，驭动版和***版使用10英寸大屏。

2022款驭动版和***版大屏带GPS导航，导航路况信息展示，道路救援服务和苹果Carplay及车联网，WIFI热点功能，先锋版，驾趣版和驾控版没有这些功能。全系标配语音识别控制系统，定位器互联映射百度Carlife功能，标配蓝牙音乐和蓝牙电话。

2021款驭动版和***版大屏带GPS导航，道路救援服务和车联网，先锋版，驾趣版和驾控版没有这些功能。全系标配语音识别控制系统，定位器互联映射百度Carlife和苹果Carplay以及原厂原机映射功能，标配蓝牙音乐和蓝牙电话。

影音娱乐方面

2021款和2022款全系前排带2个USB接口，后排只有***版带2个USB接口，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版后排没有USB接口。

音响方面，全系都是OEM音响，标配8个扬声器，***版可选配FOCAL劲浪音响，可选配10个扬声器，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版不可选。

辅助操控方面

2021款和2022款全系支持后驻车雷达，驾控版，驭动版和***版多了前驻车雷达，先锋版，驾趣版没有前驻车雷达。

2021款和2022款驾控版，驭动版和***版有倒车影像，先锋版和驾趣版没有倒车影像。

2022款先锋版没有定速巡航，驾趣版，驾控版，驭动版和***版有定速巡航，并且***版是全速自适应巡航。2021款先锋版没有定速巡航，驾趣版，驾控版，驭动版和***版有定速巡航，并且***版可选装全速自适应巡航。

2021款和2022款***版带自动泊车入位功能，新手福音，再也不用担心倒车倒不进去的问题，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版和***版没有。

2021款和2022款全系没有自动驻车Autohold功能，全系配备上坡辅助HAC和发动机启停技术。

***版可选装悬挂软硬调节功能，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版没有。驾驶模式选择方面，全系都有手动模式，运动模式，经济ECO和标准舒适模式可选。

舒适防盗方面

2021款和2022款先锋版，驾趣版没有无钥匙进入功能，驾控版，驭动版和***版带前排无钥匙进入功能。

2021款和2022款标配无钥匙启动功能。

玻璃后视镜方面

2021款和2022款标配车窗防夹功能，先锋版和驾趣版只有主驾有车窗一键升降，驾控版，驭动版和***版配备全车一键升降功能。

驾控版和驭动版外后视镜支持电动调节和后视镜加热，电动折叠和锁车自动折叠功能，***版外后视镜支持电动调节，后视镜加热，电动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻，锁车自动折叠功能，镜片带自动防炫目功能，先锋版和驾趣版只有外后视镜电动调节和后视镜加热功能。

内后视镜方面，只有***版支持自动防眩目，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版都是手动防眩目。

车内化妆镜，主驾和副驾都带化妆镜并且有照明灯。

驾趣版，驾控版，驭动版和***版带雨量感应式雨刮，先锋版没有。

***版前排带多层隔音玻璃，先锋版，驾趣版，驾控版，驭动版没有。

主动安全方面

2021款和2022款全系标配ABS防抱死系统，制动力分配系统（EBD/CBC等），刹车辅助系统（EBA/BA等），牵引力控制系统（TCS/ASR等），车身稳定系统（ESP/DSC等）。

2022款驾控版，驭动版和***版配备了车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车，道路交通标识识别，驾趣版可选装车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车，道路交通标识识别功能，先锋版没有这些功能也不可选装。

2022款***版配备了并线辅助和车道保持，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版没有并线辅助和车道保持。

2021款和2022款***版可选装夜视系统，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版不可以。夜视系统通过位于车辆前部狮标旁的透视摄像头，来识别车辆前方的行人或动物，不过这套系统只能在车速低于160km/h使用，障碍物离车身距离在15m~150m，但高度在0.5m以下的活体动物无法被探测。

2021款***版带车道偏离预警，驾趣版，驾控版和驭动版没有但可选装，先锋版没有这些功能也不可选装。2021款驾控版和驭动版，***版有前方碰撞预警和主动刹车功能，驾趣版没有但可选装，先锋版没有也不可选装。2021款***版有并线辅助功能，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版没有。2021款***版可选装车道保持辅助系统，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版不可以选装。2021款***版带道路交通标识识别功能，驾趣版，驾控版和驭动版可选装交通标识识别功能，先锋版没有也不可选装。

2021款和2022款全系标配疲劳驾驶提示功能，在仪表上会点亮咖啡杯图标提醒。

被动安全方面

2021款和2022款全系前排主驾正面安全气囊，1个，副驾正面安全气囊，1个。

驾趣版，驾控版，驭动版和***版带前排侧安全气囊，2个，侧安全气帘，2个，先锋版没有侧安全气囊和侧安全气帘。

整体气囊点爆状态如下图所示。

2021款和2022款先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版带前排安全带未系提醒，***版带全车未系安全带提醒。

2021款和2022款先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版带胎压报警功能，没有胎压显示，而***版带胎压数显功能（不过据车主反映，只能显示四轮OK，并未显示胎压数值，具体情况还是以实车为主）。

2021款和2022款后排座椅标配儿童安全座椅ISOFIX接口。

2022款***版带行人保护功能，先锋版，驾趣版，驾控版和驭动版没有，而2021款全系标配行人保护功能。被动行人保护是发生碰撞时，前机盖靠近玻璃这一侧会主动向上，靠近车头部位会主动下压，形成一个斜坡，从而减少对人体正面撞击的损伤，值得一提的是508L的行人保护主动发盖启用一次后，不需要整体更换发盖，只需要更换发盖左右铰链，主动发盖铰链发生器和传感器。

动力总成方面

2021款和2022款先锋版和驾趣版使用代号5G06的1.6T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，带CVVT连续可变正时技术，匹配爱信第三代6AT手自一体变速箱。

驾控版，驭动版和***版使用代号6G03的1.8T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，带CVVT连续可变正时技术，匹配进口爱信8AT手自一体变速箱。

底盘悬挂方面

2021款和2022款全系前置前驱，没有四驱。

2021款和2022款全系使用前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，后桥全铝制横梁，整个底盘***由CLDR***级团队操刀，舒适性非常好。

另外2021款和2022款***版可选Amvar软硬可变悬架，舒适性非常赞，通过四轮配备的电控液压减震器，由设置在轮端的高度传感器和布置在车身的加速度传感器，快速捕捉和记录路面起伏状况，车辆负载和驾驶状态及驾驶模式，讲信号传递给发动机ECM，然后再通过电磁阀控制减震器当中液压油的流动速度，从而实现对减震器阻尼力度大小的改变。模式一共有三种分别是柔软悬架（软），标准悬架（标准）和运动悬架（硬）。

全系配备电动助力转向系统，转向轻盈但操控良好。

选装包方面

2021款和2022款ADAS1.5智能选装，含交通标志识别、 限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、司机疲劳提醒(行驶轨迹)、远近光灯辅助系统，选装包价格3000元；

2021款和2022款ADAS2.0智能选装，含交通标志识别、 限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车、LKA车道偏离辅助、司机疲劳提醒(行驶轨迹)、远近光灯辅助系统，选装包价格4000元；

2021款和2022款科技驾控GT运动套装，FOCAL HIFI劲浪音响(包含8喇叭+中置喇叭+低音炮）、 GT铭牌、GT 专属铝合金轮辋、AMVAR可变独立悬架、多重感官驾驶系统，选装价格10000元；

2021款和2022款科技驾控品质套装，NAPPA真皮***座椅、红色NAPPA 材质门板装饰和中控扶手，选装价格8000元；

2021款和2022款科技驾控夜视套装，夜视系统，选装价格8000元

配置差异方面

2021款和2022款驾趣版对比先锋版，价差1.6万，差别主要在驾趣版多了主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，和道路交通标识识别功能选装，先锋版这些不可选装；被动安全方面，多了侧安全气囊和侧安全气帘，安全性更好，多了定速巡航，多了可开启的全景天窗，座椅材质从织物升级为仿皮座椅，主驾多了电动调节，后排带中央扶手和杯架，大灯从卤素升级为LED，标配日间行车灯，多了自动大灯和转向辅助灯以及可选自适应远近光，多了感应式雨刷，可选配ADAS1.5选装包，先锋版不可以，个人觉得1.6万还是花的值，主要是安全性提高了。

2021款和2022款驾控版对比驾趣版，价差1.4万，发动机从1.6T升级为1.8T，变速箱从6AT升级为8AT，动力表现更好，2022款驾控版比驾趣版多了车道偏离预警和前方碰撞预警，主动刹车和道路交通安全识别，这些驾趣版需要选装，2021款驾控版比驾趣版多了前方碰撞预警和主动刹车，2021款和2022款驾控版比驾趣版多了前倒车雷达和倒车影像，方向盘材质从塑料升级为真皮，触感更好，多了前排无钥匙进入，多了自适应远近光，多了全车玻璃一键升降，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠功能，个人觉得这些配置还是比较实用的，特别是倒车影像，建议升级。

2021款和2022款驭动版对比驾控版，价差1.6万，轮胎升级为235/45R18，视觉观感更好，座椅材质升级为真皮，2022款驭动版比驾控版多了导航，道路救援服务和导航路况信息展示以及Carplay还有车联网和WIFI热点，2021款驭动版中控从8英寸升级为10英寸，多了GPS导航和道路救援服务以及车联网，2021款和2022款驭动版比驾控版多了单色氛围灯，个人觉得1.6万不值，不建议升级。

2022款***版对比驭动版，价差1.9万，2022款***版多了并线辅助，车道保持，被动行人保护，2021款***版多了并线辅助，车道偏离预警，2021款***版副驾多了电动调节，主副驾多了腰部调节，2021款***版多了自适应远近光，2021款和2022款***版胎压报警升级为胎压显示，定速巡航升级为全速自适应巡航，主副驾座椅多了腰部调节，多了老板键，前排座椅多了座椅加热和座椅通风（主驾），多了座椅记忆（主驾），可选座椅***（主驾），后排多了2个USB接口，可选劲浪音响，扬声器数量可升级到10个，后视镜多了倒车自动下翻和自动防眩目功能和位置记忆功能，内后视镜多了自动防眩目，前排多了双层隔音玻璃，后排标配独立空调，车内多了车载净化器，个人觉得***版配置确实比较高，但对比单价，高达22.47万，市场优惠之后也得20万往上，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2022款400THP驾控版，有211马力的1.8T发动机和爱信进口8AT变速箱，有车道偏离预警和前方碰撞预警以及主动刹车功能，还有疲劳驾驶提示，全车6个安全气囊，有前倒车雷达，倒车影像和定速巡航，有全景天窗，多功能赛车式方向盘，12.3英寸全液晶仪表等等，配置不低，官方售价18.97万，配合市场优惠，基本上19万落地的样子，相对来说，性价比高一点。

总结

标致508L拥有带CVVT连续可变正时技术的1.6T或1.8T发动机，匹配爱信6AT或8AT手自一体变速箱，动力总成表现优秀，而且外形设计时尚优雅，LED狮眼大灯和LED狮爪尾灯，獠牙式LE日间行车灯堪称神来之笔，内饰设计不拘一格，很有设计感，加上后五连杆独立悬挂，全铝横梁等，彰显出这款车优秀的产品力，但市场残酷，这款车目前月销只有700辆~800辆，出现叫好不叫座的局面，内中原因有法系车之前作死的设计给大众留下不好的印象，导致国人对法系车普遍不感冒，也有保值率的因素，市场定价和配置分布不合理的影响，让标致508L市场表现差强人意，从上面的配置解析看，508L已经拿出诚意将售价拉到15.97万，但是这个入门车型连定速巡航和倒车影像以及无钥匙进入都没有，还配了个织物座椅，完全没有诚意，这是引导大众中选购高配，但售价拉起来了，相同的价钱可以买到产品力，保值率，市场口碑更好的雅阁和凯美瑞等车型，谁会选择标致508L呢，希望PSA能够审视中国市场现状，不要那么高高在上，售价拉低一点，利润偏薄一点，量起来了，利润自然也就来了。以上就是笔者关于东风标致508L的配置解读，希望可以帮到车友。