要说当下最为火爆的车型是什么，相信一定是SUV，尽管已经火爆了很多年，但到现在依旧热度不减，并且不管是国产车还是合资车在SUV领域都做得很不错，尤其是很多新款SUV车型，刚一上市就能获得很多关注，正如我们今天要讲的这台锋兰达一样，新款刚上市就获得了很多网友喜欢，那么锋兰达整体表现如何呢？接下来小亮就全方面的试驾评测一下锋兰达，看它到底如何！评测版本为锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华PLUS版。
锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华PLUS版要说当下最火的车型是什么，我相信一定是SUV。虽然流行了很多年，但依然火热，无论是国产车还是合资车，在SUV领域都做得不错。尤其是很多SUV新车型，一上市就能获得很多关注。就像我们今天要说的风兰达，新款刚上市就获得了大量网友的喜欢。那么丰兰达整体表现如何？接下来，梁潇将对风兰达进行各方面的试驾评测，看看效果如何！评测版为风兰达2022款2.0L CVT豪华加版。丰兰达2022款2.0L CVT豪华加版
整体外观给人感觉是一种高颜值规整风格，彰显出最多的就是硬朗规整的一面，前脸采用超大格栅设计，格栅经过熏黑处理也很彰显运动感，同时格栅周围也都使用了包围包裹，两侧大灯给人感觉也比较大气，很符合当下主流风格，只是小亮个人认为底部雾灯的确有些小气，如果再大一些或许能呈现的更好。
锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华PLUS版整体外观给人的感觉是高颜值的常规风格，展现了最硬朗和常规的一面。前脸采用超大格栅设计，格栅经过熏黑处理，彰显运动感。同时格栅周围也采用了包围式的包裹，两侧的大灯给人一种大气的感觉，符合目前的主流风格。不过梁潇个人认为底部雾灯确实有点小气，如果大一点可能会好一点。丰兰达2022款2.0L CVT豪华加版
车身设计也比较彰显运动，采用分段式腰线设计，更能彰显出很好视觉感，车窗上方也使用了镀铬装饰，镀铬直接延伸到了车身尾部，客观来讲的确很有质感，底部以及轮廓都使用了包围包裹，彰显运动的同时还能给人一种很实用的感觉，底部轮毂也使用了运动式风格，前后轮胎规格尺寸为225/50 R18，锋兰达车身尺寸长宽高为4485/1825/1620mm，轴距为2***0mm，尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。
锋兰达 2022款 2.0L CVT豪华PLUS版车身的设计也更加运动，采用了分段式腰线设计，可以表现出不错的视觉感。车窗上方也采用了镀铬装饰，直接延伸到车身后部。客观来说，真的很有质感。底部和轮廓相互包裹，在展现运动的同时能给人非常实用的感觉。底部轮毂也采用了运动风格。前后轮胎尺寸尺寸为225/50 R18，丰兰达车身长宽高为485。丰兰达2022款2.0L CVT豪华加版
尾部给人感觉也很规整，两侧熏黑式尾灯很显硬派，底部使用了大面积的包围包裹，加入镀铬装饰后也显得很有质感，整体来说锋兰达外观方面是一种比较规整的运动风格，同样这种风格也绝对称得上高颜值车型。
尾部感觉很规整，两侧熏黑的尾灯很硬派，底部大面积包裹。加上镀铬装饰后，看起来也很有质感。总体来说，风兰达的外观是比较规整的运动风格，这种风格绝对可以称之为高颜值车型。
内饰依旧为家族对称式风格设计，车内大面积也都使用了软质包裹，不管是观感还是触感都很不错，同时中控也加入了镀铬饰条进行装饰，也显得比较有质感，中控搭载了一台9英寸中控屏，智能互联配置方面也标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能。
内饰依旧采用家族式对称风格设计，车内大面积使用软包，无论是观感还是手感都非常不错。同时中控采用镀铬饰条装饰，也颇有质感。中控配备9英寸中控面板，智能互联配置还标配了GPS导航系统、导航道路信息显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
辅助操控配置方面则配置了360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能，主动安全配置方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助系统等功能，客观来讲在配置方面锋兰达的确较为全面一些。
辅助控制配置配备360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、发动机启停技术等功能，主动安全配置配备车道偏离预警、正面碰撞预警、主动制动、车道保持辅助系统等功能。客观来说，风兰达在配置上更全面。
空间方面锋兰达也做得很不错，根据小亮乘坐感受来说，后排正常坐姿乘坐下，不管是腿部空间还是头部空间都比较丰富，能给人很舒适的乘坐体验，只是后排中间座椅相对比两侧空间要小一些，对于日常乘坐来说影响不大，但对于长途乘坐来说还是一个不小的考验。
空冯兰达也做的不错。根据梁潇的骑行经验，后排正常坐姿骑行时，无论是腿部空还是头部空都很充裕，可以给人舒适的骑行体验。不过后排中间的座位相对来说比两边的小空。对于日常骑行，
动力方面锋兰达搭载了一台2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10档），这套动力最大能达到171马力，最大扭矩为205N·m，相对比动力参数这一方面来讲，客观来讲锋兰达的确没有很多同级别涡轮增压车型强势，但根据小亮试驾感受来说，锋兰达的确能给人很直观的感受。
动力方面，风兰达搭载2.0L发动机，匹配CVT无级变速器(模拟10挡)。这套最大功率可达171马力，最大扭矩205N·m，对比动力参数，客观来说，风兰达并没有很多同级涡轮增压车型强劲，但根据梁潇的试驾体验，风兰达确实能给人非常直观的感觉。
前期起步给我感觉很灵活平顺，加速也有很好的爆发力，能明显感受到推背感，并且油门响应很快，动力随叫随到，得益于良好的底盘调校，整体行驶舒适感以及沉稳性也很不错，锋兰达前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，官方给出的百公里NEDC综合油耗为5.7升，这对于一台SUV车型来说也的确很经济。
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