风雨平商，听篱边细雨。北京下着小雨，周总经理终于把车接走了。一辆奔驰E300L在运动中显得豪华，黑曜石黑色车漆搭配游艇蓝配色。在“56E”中间，周总经理并没有太大的纠结，甚至连A6L都没有看一眼，只是简单的测试了一下奔驰E和宝马5系。那么奔驰E300L的豪华性能如何呢？我给你简单分享一下。
（2022款 二次改款 E 300 L 豪华型 运动轿车 指导价：49.88万元）(2022款E 300 L豪华跑车二次改装指导价:49.88万元)
从虎头冲到SLS，周总是对奔驰很关注，大部分奔驰周总是有几件宝贝。可惜，持续的恋情和长时间的在家工作，让周先生觉得有时候妥协是一种明智的选择。e-奔驰车标很商业化，但没有S级那么纯粹。所以我选择了奔驰E的豪华运动，星光风格的中网造型搭配硕大的三叉星徽让人印象深刻。奔驰的造车技术从外观设计就能体现出来，没有复杂的线条画，也没有大量的镀铬装饰。真正的运动只需要在内部隐藏和传播。
奔驰E 300L的车身尺寸为5078x1860x1480mm，轴距3079mm。在空间这一块有着出众的表现。相比于S级更为硬朗的侧身曲线，E级的线条显得有些灵动。这五瓣式的轮辋设计，注入了些许动感，让人想起这是台E300L运动豪华。奔驰E 300L的车身尺寸为5078x1860x1480mm，轴距为3079mm。空之间有出色的表现。相比S级更硬朗的侧身曲线，E级的线条有些灵动。这种五瓣轮圈设计注入了一点动感，让人联想到E300L的豪华运动。
E300L的车尾均是一个模样，平直的镀铬饰条点缀在小鸭尾下，点阵式LED尾灯朴实无华。双边双出排气，保留最为基础的格调，一抹亮色的饰条穿插其间，运动又优雅。E300L的车尾都是一样的，扁平的镀铬饰条点缀在小鸭子的尾部下方，点阵式的LED尾灯毫不做作。双排气，保持最基本的风格，点缀一抹亮色的装饰条，让机芯优雅。
内饰的豪华营造，奔驰独一档。圣特罗佩蓝搭配玛奇朵米色的内饰色调，相得益彰。鸥翼式方向盘更是奔驰的独家设计，握感舒适，Nappa真皮的包覆还带有些许填充。开孔型岑木木饰，触感细腻，搭配多色氛围灯，营造出车内豪华质感。内饰的奢华是奔驰独有的。圣特罗佩蓝色和玛奇朵米色内饰色调相得益彰。鸥型方向盘是奔驰的独家设计，握感舒适，纳帕皮革上覆盖了一点填充物。开孔岑木木装饰，触感细腻，配合多色氛围灯，营造车内豪华质感。
高级皮革包覆运动型座椅，在支撑性和包裹感中间表现出奔驰的做工精细度，填充到位，倚靠合适，唯一问题可能是初次使用时，在车门内侧调节需要习惯，当然奔驰的老车主自然是习以为常。高级真皮包裹的运动座椅，在支撑和包裹感中间，体现了奔驰做工的精细。它们被填充到位并适当倾斜。唯一的问题可能是，当他们第一次使用时，他们需要习惯调整门的内部。当然，奔驰的老车主们自然也习惯了。
后排的乘坐体验非常不错，在加长轴距之后，乘坐体验堪比头等舱。无论是后排座椅加热还是后排座椅记忆，都给人带去不少舒适感与沉浸感。后排乘坐体验非常好。加长轴距后，乘坐体验堪比头等舱。无论是后座的加热，还是后座的记忆，都带来了不少的舒适和沉浸感。
在动力方面，奔驰E300L搭载了一台直列四缸涡轮增压发动机，匹配ZF9AT变速箱。最大输出功率190kW，峰值扭矩370N·m，百公里加速6.9秒；底盘方面，前后均为多连杆配置，前置后驱的驱动，操控体验确实不错。在动态方面，油门踏板非常轻盈，底盘的质感表现意外，细碎滤震彻底，连续的坑洼也能极大程度上缓解，同时韧劲不散。但是高转速下，发动机的噪音明显能够感知到，二段加速略感迟滞，车机的助手不太灵敏，容易出现错误的指令。动力方面，奔驰E300L搭载直列四缸涡轮增压发动机，匹配ZF9AT变速箱。最大输出功率190kW，峰值扭矩370n·m，百公里加速6.9秒。底盘方面，前后为多连杆配置，前后驱动，操控体验确实不错。动力方面，油门踏板很轻，底盘质感出乎意料，震动被细小的碎片彻底过滤，连续的坑洞也能大大缓解，而韧劲不散。但在高速时可以明显感知到发动机的噪音，二级加速稍有延迟，汽车的辅助也不是很灵敏，容易出现指示错误。
最后，整车整体质量在线，不让人失望。相信很多选择奔驰E300L豪华运动的朋友都是自己的车主，所以这款车确实符合它的定位。目前北京地区奔驰E300L豪华运动型，优惠11.52万元。裸车价仅38.36万，全款43万。你觉得奔驰E300L的豪华运动性能符合预期吗？大家说说自己的看法吧。
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