虽然未来的发展大方向肯定是纯电动车型，但不同于很多直接从纯燃油转向纯电的汽车厂商，丰田一直在各类动力形式均有发展布局，其中“双擎”是油电混动版车型，而“双擎E+”为插电式混动版车型，“E进擎”则是纯电动车型，当然还有国内乘用车市场并不多见的“氢擎”动力。今天我们说的这款车型，就是在燃油与纯电之间取得很好平衡性的插电式混动车型，它就是一汽丰田的R***4荣放双擎E+。
4月17日，一汽丰田R***4房融双擎E+正式上市，共推出三款车型。补贴后价格区间为24.88-29.68万元。作为R***4的插电混动版车型，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统。根据不同的车型，NEDC在纯电动模式下的续航里程为87km和95km。
结尾:虽然这次没有在实际道路上体验R***4房融双擎E+，但这款新车给我留下了深刻的印象。这套由2.5L自吸发动机组成的插电式混动系统在动力上有着非常不错的表现，E-CVT变速箱的乘坐舒适性也是值得肯定的。许多电源模式为消费者提供了更多选择。在目前的细分市场中，可以说综合实力能与之匹敌的车型并不多。我相信我们在未来可以取得一个相对较好的市场表现。让我们拭目以待。
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