题记：深秋的成都，比往年少了一份燥热，却多了一份清爽。面对车市的深度洗牌，曾经辉煌过的东风标致，再次振作，推陈出新，在今年的成都车展上，果断推出了2022款小改款标致508L，剑指主流合资中级车市场，誓用产品力重回应有的位置。
此次共推出5款新车型，售价区间为159.7-22.47万元。虽然是小改款，但是在细节上做了很多改变，不仅再次提升了外观的运动气息，在细微之处也有很多升级。不幸的是，因为车展太吵了，边肖没有时间去看。好在厂家很快就在成都南山赛道为大家安排了一次深入体验的机会，让我终于有机会细细品味这款新车。
2022款508L延续了标致家族的设计传统。修长的车身运动感很强，尤其是前脸，层次感明显。狭长的前进气格栅配以镀铬点阵式中网，标志性的獠牙大灯也不缺席，营造出更加浓郁的年轻气息。通过前围，内饰与横向分布的黑色装饰条融为一体，进一步提升了视觉宽度。配合宽大的车身和运动型轮胎，整车看起来非常结实。
车身侧面也有流畅的线条，笔直的腰线可以让新车有更加“精干”的视觉感受。此外，新车配备了激进的轮圈，可以让新车有一种蓄势待发的姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
内饰方面，东风标致508L 2022依旧采用了大家熟悉的设计，整体风格科幻。第三代i-Cockpit全感座舱标配10英寸中控触摸屏和12.3英寸液晶仪表盘。独特的方向盘视觉效果突出，而平板液晶仪表更能让人感受到独特的科技感。另外，中控屏下方保留了少量实体按键，造型复古。独特的挡杆也有不错的手感。
东风标致508L 2022，虽然后排空很宽敞，但依然继承了标致的百年赛道基因，采用CLDR调校的底盘，配备中高级豪华跑车的五连杆独立悬架，AMVAR可变独立悬架。在“舒适、标准、运动”三种不同驾驶模式下，悬架可以“软硬”调节，满足不同要求。
动力方面，新车依然延续了360THP和400THP的动力总成，分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，均采用连续可变气门升程等技术，可分别输出125 kW和155 kW的最大功率，峰值扭矩分别为250 Nm和300 Nm。传动方面，根据配置不同，提供六速手自一体变速箱和八速手自一体变速箱。
试驾现场，媒体和车主们在专业赛道上，通过直线加速、S弯、绕桩、U弯等多场景道路模式，进行花式驾控操作挑战，全方位、多维度体验508L的驾控感受。跑了几圈后，边肖感觉508L在避震的调校上更注重支撑，尤其是可变悬挂，使得整车重心更低。即使在高速过弯时，车身仍保持良好状态。虽然舍弃了一些柔软和舒适，但遇到减速带时，传递到座椅上的路感是清晰的。但由于驾驶员对车身状态有足够的信心，避免了各种极端状态下推头失控的担心，舒适性得到提升。
升级后的508L价格还是和以前一样。具体来看，360THP和400THP动力总成共五款，售价从15.97万元到22.47万元不等。其中，360THP PureTech先锋版和驾趣版售价分别为15.97万元和175，在700元内；400THP PureTech驾控版、驾控版、***版售价***，分别在700元、20.57万元、22.47万元。
针对东风标致508L 2022，东风标致为消费者提供了多项购车及服务政策。其中，“3年首股”政策带来了3年期满即可购买、回购、续保的超值福利，首付6666元起，日付66元起。超低的购车门槛、更灵活的首付、超低的月供等实际福利，解决了消费者的购车痛点，而“0元升级”则为用户提供了“旧车可领首付，享受0元升级”的替代。
不仅“0元升级”、“三年首享”，东风标致508L 2022还将延续“五心保障”的承诺，为用户提供“三年增值回购”、“5年或15万公里整车质保+5年6次基础保养(含首保)”等多项权益。有了五年无忧的承诺，东风标致508L 2022也将成为同市场的“硬通货”。
值得一提的是，活动期间，东风标致在Tik Tok的全国挑战赛任务“#了解我的上帝的操作”也在如火如荼的进行中。携带东风标致任意实车或车型到现场，添加指定话题“#知我神操作”，并@指定账号“东风标致标致”，即可获得最高49999元的购车礼金。基于活动规则，参与赛道日的标致“狮粉”现场积极创作，产出大量优质内容。
后记:与竞品相比，508L最大的优势是近乎完美的设计感和豪华感，动力表现没有明显短板。目前b级车商务风格和运动风格两极分化明显，508L将两种风格和谐优雅地融合在一起。再加上更加实用的科技配置，相信会继续成为b级车市场的有力竞争者。
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