机会往往青睐有准备的人，许多人抱怨说很难买到火车票，尤其是在春运高峰期的假期。其实最核心的问题是你根本不懂火车票的规则。
下面我给大家分享一些总结出来的规律，希望能帮助你顺利出行。
1.提前20天晚上19: 00，发售20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时候一般不会有人去抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。而一些重点线路(客流量大、车少、车次合适)的相当一部分Z路车票此时会已经被抢走。比如Z37，Z77，这两趟车都是直达武昌和汉口的。他们晚上到达，有许多硬卧车厢。湖北一直客流量大，所以这两趟车的硬卧会提前20天(在单位和票贩子手里)抢走三分之一。剩下的留在网上，等出行高峰来了(比如暑假)，开车前15天左右就全部售完了(这也是为什么你仍然买不到提前“很多”天的Z车硬卧票的原因)。
2.提前18天上午8点，发售18天列车异地车票和少量Z车异地车票。不过大部分都是跨局的火车票，比如沈阳北-太原D191的火车票【跨沈阳北京】；铁路局管内的火车票暂时不能发售。比如济南-青岛的D6001，在北京有时候可以提前18天买到，有时候买不到。至于什么时候放，要看列车所在铁路局的政策。
3.提前12天上午8点，D【管内部分】和Z车异地车票12天后发售。因为铁路是计划运输，所以几乎每趟列车都会给一些全国范围的“共享票”，也就是说这些票只能在除始发站以外的全国各站使用，始发站不能使用。这样的话，比如提前12天在天津买不到Z41到上海的票，但是这个时候在北京(甚至一些偏远的车站，比如西宁)，还是可以调用全国共享票额来取票的。返程票也是如此。比如提前12天可以买到南昌-北京西的Z68，但是大部分都是上铺。
4.提前10天晚上19: 00，把T、K、普通列车的**放10天后。这是一个极其重要的放票黄金时间！！基本上，除了T17、T47、T69、T41等极度紧张的车次，绝大多数公交车都可以在这个时间买到票。我们所谓的“提前10天排队买票”，就是这个时候去窗口扔票。但是，一到晚上7点，最开始的几张票马上就一定属于黄牛了。前排的幸运乘客可能会在19: 15左右(当然是在售票员和熟人的票基本谈妥之后)抢到几张自己需要的余票(往往是硬卧、上铺之类的剩饭)。
5.提前3天晚上20: 00，也就是第二黄金时段。这个时候车站会放出各大旅行社和部委的预留票中未售出的部分。一般来说，每个发车的班车这个时候都会有抢票的机会，但是只放15张左右，而且也是建立在预订的车票没有被市民买走使用的前提下。如果公交车正好被政府收走，这时候去抢就是浪费钱，比如T41。预定的票已经在内部买了，所以没有放出来，因为已经没有票了。
6.提前一天中午12: 00，也就是第三个黄金时段。此时车站会将铁路系统预留的剩余未使用的车票(供铁路局及相关部门使用)放行。类似于提前3天抢票，如果没有剩余，那么就不放。一般来说，这个时候抢到票的概率比较高(当然只是相对的，提前10天第一次抢到票的份额显然不是一个量级)，因为铁路内部出门的人没那么多。
7.提前一天下午17: 00，多放一些特定车次的车厢。铁路部门每天会对各条线路的客流进行统计分析，对部分线路的重点列车加开1-2节硬座或硬卧车厢。湖南、湖北、江西、广西等地区加挂公交车比较容易，比如T5、T***、Z37。如果加挂公交车，就意味着要放100多张票。这个时候抢票就会抢到很大份额。但问题是，哪辆车该上，哪一天该上，并没有固定的规则。如果能打探到铁路部门的内幕消息，当然最好。如果完全不了解，只能凭经验推断(比如T5 Z59 T***等。都是放附车，尤其是T5，经常放附车)。这个时候，到五点钟，就可以取票了。
8.提前一天下午18: 00，放入车站“窗口票”和“抽屉票”。有时候车站会在这个时候把自己提前打出来的剩余车票放到网上，在窗口放回退票(一般是没时间放到网上或者故意给内部人留着)。然后就是12: 00还没放的部分(有时候领导中午决定不了第二天走不走，这个时候决定不走就放预留票)。但总之这个时候拿到票的概率比较小。
9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。 和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票［上中下各30张左右］）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
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