2022年伊始，备受关注的新动力车企陆续公布了去年的交付业绩，引发市场持续热议。
综合各项数据对比，Xpeng Motors已经完全成为新势力的C位，2021年以98155辆的交付量排名第一，称霸整个新势力赛道。更令同行震惊的是，小鹏P7的年交付量达到60569辆，占品牌总量的62%，是2020年的3倍多。确实是年度最畅销的新动力纯电动汽车。
P7风暴来袭
很多人可能不会想到，当小鹏P7作为一款20-40万价位区间的智能轿跑，在2020年上半年刚刚发布的时候，市场上就充斥着很多不利的声音。
不仅仅是消费者，很多同行和专业评测者都不太看好小鹏P7上市后的表现，主要是因为当时市场上还没有自主品牌敢推出纯电动豪华轿跑来探索消费市场的真正品味。可以说，小鹏P7自上市以来就面临着巨大的市场偏好风险。
当时，coupe在中国是一个热门话题，但它仍然是一个相对较小的市场，普及率较低。市场上的轿跑很少，主要是外国豪华品牌制造的，如保时捷、捷豹、BBA、凯迪拉克等。乘联会数据显示，2020年上半年，b级车销量占比仅为11.6%，豪华车占比7.8%，30万以上轿车占比仅为4.9%。看看b级车就知道了。以BBA为例。宝马4系2020年销量为4620辆，奥迪A5 2020年销量为5330辆。
同时，特斯拉的Model 3是当时国内最火的车型之一，月销量超过7000台，无论是车主规模还是市场人气，都吓到了很多对手。小鹏P7的出现，使其成为国内唯一一个在技术、定位、价格等方面敢于对Model 3硬的新秀这是国产智能汽车非常有价值的突破，或者说是大胆的尝试。
此外，第一代新能源车企还处于比较初级的探索期，对市场机会的看法和切入路径并不一致。更重要的是，当时大家还处于烧钱阶段，普遍不赚钱。
但后来发生的事情，谁也无法预料:小鹏P7没有被碾压，反而越来越火，一次又一次刷新销售记录。【/S2/】2021年第四季度，10月、11月、12月销量同比增速分别达到187.3%、186.9%、102.1%，推动了Xpeng汽车整体交付量大幅增长。
扎实的销量数据和市场反馈一再证实小鹏P7实力超群，成为智能车市场上的绝对爆款。
更为关键的是，作为曾经唯一一个竞标Model 3的国产勇士，小鹏P7如今在智能科技、舒适性、续航能力等方面已经全面超越甚至“击败”了特斯拉Model 3，实现了智能车市王者逆袭的奇迹。
P7智能胜利
现在智能汽车在市场上琳琅满目，但是智能新能源汽车的竞争核心还是在于两个关键词，一个是智能，也就是汽车本身所承载的技术的智能程度，一个是智能体验，也就是这些技术能够带来的真实反馈。
当然，汽车智能化的判断是一个综合的维度。某个功能很强，或者只能在单一场景下智能。不能称之为真正的智能汽车，不能在市场竞争中拥有绝对的话语权。
所以，自发布以来，下大力气展示智能大旗的小鹏P7，不得不看看它脱颖而出，全方位引领新动力赛道的原因。
XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统承载了小鹏P7最具代表性的智能科技。
这套驾驶系统有三大智能亮点。第一，量产实现高速NGP智能导航辅助驾驶功能。基于高精地图覆盖的大部分高速公路和部分城市快速路，可实现全速自适应巡航、自适应弯道巡航、车道居中控制、智能变道辅助等。
具体来说，高速NGP可以与汽车保持固定距离，入弯时减速，出弯时加速，保持汽车在中心，换挡杆变道。既能保证行车安全，又能在高速行驶场景下带来愉悦的驾驶体验。2021年3月，Xpeng汽车推出行业首个智能辅助驾驶量产功能“3000公里远征”。据统计，平均百公里接管次数为0.71次，变道超车成功率为94.41%，匝道通过成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.95%。其综合性能超过了特斯拉的NOA。
其次，针对车主最核心的痛点停车，小鹏P7搭载了两大智能停车能力。一是可以独立学习每次出行不同的停车位置和流程，然后一旦记住车位就可以自动停车，可谓一劳永逸；第二，针对一些特殊的停车难场景，如夜间停车、车位狭窄、新手停车等，可以自由应对。
此外，它还是最全面的主动安全系统。小鹏P7的整车配备了丰富的硬件传感设施，包括30多部超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等。，也就是说P7可以提供无死角的前向、后向、侧向防撞，可以避免相当多的潜在碰撞风险。
智能驾驶舱是小鹏P7的另一个智能杀手。基于X***rt OS车载系统和强大的引擎处理器，用户可以享受前所未有的流畅和人性化的交互体验，如准确识别声音位置，根据语音指令满足相应需求。大量内置应用的车载娱乐系统，可以满足k歌、游戏、音乐等娱乐需求。车上还有各种可以带来专属体验的生活应用服务。
小鹏P7的智能能力不仅在于静态智能技术，还在于动态智能升级，即OTA升级能力。
由于整车采用SEPA智能电动平台架构，小鹏P7可以轻松实现整车OTA升级，真正实现智能车辆的全面升级。根据近期小鹏P7的OTA升级，新增或优化了十余项功能，可以显著提升车主的智能体验。
智能驾驶辅助系统、智能驾驶舱、OTA升级逐渐成为很多智能车的标配，但小鹏P7的优势在于这三项能力的智能化带来的体验远超想象，得到了车主的广泛使用和认可，处于行业领先地位。
在这背后，投资研发是小鹏智能技术快速发展的基础。
根据小鹏财报，2021Q3研发支出12.6亿元，营收占比22.1%，远超国内其他新势力和特斯拉。2021年前三季度，Xpeng Motors研发总支出为27.63亿元，R&D团队人数较去年底增长超过100%。可以说，小鹏已经确立了智能汽车的领先地位。
除了智能技术，Xpeng Motors还非常重视过充、充电网络等基础服务设施的建设。最新数据显示，截至2021年底，Xpeng汽车已在228个城市建设了661个品牌过充站，在121个城市建设了311家实体零售店。服务网络密度的不断升级，有效提升了整个市场对智能汽车的信心。
智能汽车的新标杆
回到七八年前，曾经的新能源车企面对庞大复杂的汽车行业和一群老牌玩家，似乎一无所有，一度被人鄙视。然而，这次与以往不同。新动力赛道不仅如火如荼，而且还有小鹏这样的头部代表。
从财务的角度来看，Xpeng Motors 2021Q3财报中最关键的指标——毛利率不仅在提升，而且提升明显，Q3为14.4%，去年同期为4.6%。此外，营收同比增速明显高于亏损同比增速，Q3营收同比增长187.4%，亏损同比增长72.5%。
另一个亮点是，12月，小鹏P7、P5、G3i均位列新动力汽车销量榜前10，各款车型都是市场的宠儿。以上数据和事实已经证明了小鹏P7引领全民冲刺的连锁效应，形成了独特的“小鹏模式”。
相较于单一车型和定位单一的新势力品牌，Xpeng Motors在全系的“智能化”布局，显然可以满足市场对智能汽车的不同胃口，多元化的产品生态也是智能汽车快速普及的重要前提。
从近两年上市的一些智能汽车来看，小鹏P7主打的“智能轿跑”的概念定位被很多同行借鉴，成为推动智能汽车市场发展的中坚力量。崇尚技术的小鹏，在产品定位、R&D战略等方面，也为众多年轻的智能汽车品牌提供了宝贵的业务发展启示。
智能汽车正在提速
小鹏P7逆袭，Xpeng Motors成为新势力标杆，也是智能汽车发展的缩影。
乘联会数据显示，2021年新能源汽车零售量298.9万辆，同比增长169.1%，渗透率达到14.8%，远高于2020年5.8%的渗透率。工信部数据显示，2021年，搭载集成辅助驾驶系统的新型乘用车市场份额将达到20%，其中新能源汽车装载率将超过30%。
新能源汽车和智能汽车的普及，一方面来自于持续多年的强补贴政策，降低了消费者的购买成本，提高了购车意愿；另一方面，来自于智能汽车服务基础设施密度和规模的不断扩大，让消费者充分享受到智能汽车带来的差异化体验。
毫无疑问，基于小鹏等主流厂商技术实力的不断升级，智能汽车的市场接受度会越来越高，智能汽车的普及度也会越来越高。智能汽车之王小鹏P7仍处于爆发初期，未来将继续保持高速增长。
同时，Xpeng Motors作为智能汽车的引领者，将以P7的爆发，全力推动智能汽车行业的发展，加速智能汽车时代的全面到来。
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