随着2020年新冠肺炎疫情的爆发，多个省份停运客运车辆，火车和飞机的出行部分暂停，给人们的出行带来了极大的不便。到了2月底，疫情逐渐得到控制，很多人开始陆续复工，但现在又面临着复工的问题。非常时期，没有私家车的时候，只能乘坐公共交通工具。潜在的危险自然还是存在的，身边的一些朋友开始有了买车的想法。随着后面汽车的增加，交通状况变得越来越复杂。在这个交通拥堵的时代，有时小擦伤是不可避免的。发生事故后，如果双方车主能达成一致，私下处理可以省去很多事情，但并不是所有的交通事故都能私下解决。行车记录仪可以记录汽车行驶的全过程，可以为交通事故提供有效的证据。遇到碰瓷或交通事故时，能更准确地确定事故责任，避免被敲诈。
我接触录音笔很久了，对市面上的产品比较了解。身边很多朋友会问选择哪个牌子的录音机比较好？每个朋友的功能需求都不一样，但我不建议选择功能太复杂的。记录仪的拍摄清晰度无疑是主要因素，稳定性是关键。关键时刻可以保留证据。像远程验车、调频传输、蓝牙通话等功能。其实是不必要的，但最好是简单地记录。
2020年行车记录仪市场状况
2020年，市面上还没有新功能，主要是wifi互联，后视镜流媒体，360度倒车影像。大部分产品还是以永琏芯片为主，安霸芯片逐渐被市场淘汰，主要是功能扩展性差，芯片不支持双镜头，而永琏芯片支持前后双录，所以在行驶过程中可以获得更全面的证据。
随着这几年市场的洗牌，很多品牌被淘汰，比如中恒、世联科、凯立德、万年船、极限路客、乐视等等。目前市场上基本看不到这些品牌，存活下来的品牌都各有优势，如寇宏基、兴科威、360、惠普、凌渡、云路、小米、人盯人拍、卧卧狗等。其中，寇鸿基、兴科威、云路三款产品主要做国外市场，产品都走高端路线，品控较好，但价格偏高，国内知名度还比较低。如果不在乎价格，这三个品牌值得考虑。
国内知名度比较高的还是360跟凌渡，360主要是品牌效应，凌渡价格实惠，但是产品中规中矩，不太推荐。360原本做杀毒软件，2016年5月开始介入行车记录仪市场。它可以用低价策略迅速占领市场。很多人对360这个品牌感兴趣，产品本身也比较满意。360因为技术不成熟，很多核心技术依赖外包，导致很多产品没有通过标准。最麻烦的是夏天高温环境下的爆炸。30进入汽车电子领域主要是因为当时汽车电子没有专业的强制性规范，没有知名品牌，山寨品牌很多，产品净利润达到售价的2/3。凌渡是国内较早生产后视镜行车记录仪的厂商，在国内销量较早，以低端产品为主，价格相对实惠。但产品的部分参数涉嫌假标。比如凌渡V360商业宣传是4K，但推出的图像传感器型号是索尼IMX307传感器，动态像素只有200W。商业宣传是4K，这是不真实的。如果是4K，动态像素需要800W。细节涉嫌虚假宣传。
2020年行车记录仪介绍及优缺点对比
2020年行车记录仪功能关注度分布
夜视成为关注的焦点，而停车监控和环路录像分列二三位。可见夜间行车已经成为常态，所以行车记录仪的夜视功能需要特别优化，停车监控成为刚需之一。
选购行车记录仪推荐以下几点
1.图片清晰度
为了避免一些可以避免的碰瓷和交通事故引发的***，配备广角高清画面摄像头的行车记录仪是我们选购时的首选。好的拍摄效果需要好的感光芯片和镜头硬件，以及软件调试，才能实现高清拍摄。
很多商家宣传1200万像素，1,800 W像素，2,400 W像素？这完全是被很多商人误导造成的。因为他们声称可能是静态效果，而且是边开车边动态拍摄，根本达不到这个像素。佳能单反才1,800 W，而且是顶级的，需要几万块。几百块的录音机是不可能的。花几百块钱买几千万的专业相机达到效果是完全不可能的。
目前大多数刻录机的帧率都是30(当然很多是软件差异)，所以很容易判断。当视频播放器暂停查看视频细节时，就会一目了然。其实60帧的效果也差不多，需要足够的光线来保证。速度不同，距离不同，光照条件不同，看车牌是相对的，没必要纠结。看整体成像是否透明，清晰，分辨率是否真实。买东西的时候问清楚商家的具体配置型号。别看那些花里胡哨的数据。
2.不要有太复杂的功能。简单的录音功能最好。
很多人在选择刻录机的时候，往往喜欢在同一个价位上选择多种功能，觉得性价比高。其实多功能问题很多，机器稳定性不好。更重要的是，大多数附加功能通常不可用或很少使用。例如，几年前，搭载Android系统的MTK芯片推出了具有电子狗、导航、语音控制等功能的录音机。为了节约成本，采用了低端芯片，运行内存小，在高温环境下运行功能太多。如果运行时间过长，很容易造成主板过载，产生死机的现象。
3.你必须支持黑暗夜视。
目前市面上的品牌白天效果基本没问题，区别在于夜晚，而夜晚效果取决于感光芯片和镜头组。声称夜视暗沉的记录仪基本都配备了索尼感光，但是索尼感光并不都支持暗沉夜视效果，还需要注意配置哪个感光芯片。我之前对比过不同的索尼感光芯片，分别是360 G300配索尼IMX323，云路R8s配索尼IMX307。
现在是在周围处于微弱光环境中拍摄，只开启了车灯，可以明显看到前方草堆的颜色差别。360 G300色彩对比度应该是有调节过，草堆太过鲜艳，云路R8S的效果更加真实。现在是在周围弱光环境下拍摄的。只开了大灯，能清楚看到前面草堆的色差。30G300的色彩对比要调整一下，草堆太亮，云路R8S的效果更真实。
关闭车大灯后，处于微弱光环境中，360 G300的明显没有夜视效果，整个画面一下都暗了下来，前方墙壁、车、垃圾桶轮廓都没办法看出。而云路R8S可以拍摄清楚前方物体轮廓，整体画面偏锐利，细节处理也不错。关闭大灯后，车内处于弱光环境，360 G300明显没有夜视效果。整个画面一下子黑了，前面的墙、车、垃圾桶轮廓都看不到了。云路R8S可以清晰的捕捉到前方物体的轮廓，整体画面锐利，细节处理不错。
4.需要停车监控。
有些人可能不关注停车监控功能，但是有时候出门没有固定停车位。当汽车停在路边时，停车监控功能就显得尤为重要。如果被抓伤被碰的对方跑了，至少可以记录下来作为证据。停车监控功能需要具备，但用不用要看个人。毕竟现在车越来越多，谁也无法预测停车时会不会发生碰撞。
目前市面上的停车监控有两种。一种是震动开机录音，使用机器的电池电量。通常汽车发生碰撞时，开机录音几分钟后机器自动关机，记录事故发生后的情况。另一种是24小时监控，用的是汽车的电池电量。不管车有没有碰撞，机器总会记录。
开机的监控不使用电池电量，但是很容易出现震动电量不够导致没有开机记录的情况。但是，如果24小时监控电池电量，那么每天都开电池也没关系。但是如果24小时连续监控汽车，汽车停放几天，汽车的电池可能电压很低，无法点火。需要停车监控。建议支持振动开机录音和24小时录音。通常停车一天内可以使用24小时录音。如果停车时间超过一天，可以选择碰撞开机录音。
24小时停车监控接线方式采用降压电缆或OBD电缆，两者均可取电池电源。主要区别是安装和切换的问题。降压电缆是保险丝盒内的插座。这些插座有的在汽车熄火后断电，有的在汽车熄火后继续供电。如果要24小时供电，只能接正常电源。OBD线是插电式汽车的OBD接口。一般接口在方向盘下面。可以切换汽车熄火后是否需要供电。市面上大部分线路都是交换式的。24小时监控建议选择OBD供电，更方便。
选择行车记录仪的安装位置
行车记录仪的安装位置需要保证摄像头安装后能够正常采集行车视频，并且不遮挡行车视线。一般建议选择后视镜后方或者副驾驶上方的位置。
行车记录仪的取电和接线
在安装过程中，最重要的是照顾布线。根据取电方式的不同，尽量做到布线科学美观。取电方式有四种:点烟器、USB口、保险丝盒、台灯、OBD口。市面上最常见的是点烟器和保险丝盒。
点烟器，USB口电源:接线方式完全一样，只是接口不同。优点是可以自己做，缺点是熄火后会断电，行车记录仪也无法工作。
阅读灯取电:需要使用降压电缆拆卸阅读灯。优点是漂亮，线缆根本看不到，缺点是安装复杂。
监控取电停车:可分为降压线或OBD线，两者均可取汽车电瓶电源。降压线一般是从汽车驾驶位置的保险柜里取电。优点是汽车熄火后仍能工作记录停车监控，缺点是安装困难。一般建议找专业的汽修师傅操作。OBD线直接连接到汽车OBD接口，通常在方向盘下面。优点是可以自己安装，不用拆任何东西，也可以由车辆供电或者正常供电。市场上的大多数OBD连接器可以切换电源模式。缺点是成本比较高，目前配备OBD电源的刻录机比较少。目前只有云路支持，而寇宏基、兴科威、360、凌渡等品牌不支持。
这里简单介绍一下点烟器取电的接线方法。首先你需要查看官方配套电源线的长度，根据车子点烟器的位置来决定路线。行车记录仪一般安装在后视镜后面或副驾驶上方，建议从副驾驶方向通过a柱布线至点烟器。需要提醒的是，a柱内有安全气囊，建议采用第一种方案，避免撬动a柱，从而影响安全气囊的弹出。
首先连接线穿过前挡上方的边缘，可以插上用手指固定。如果不方便，可以用给定摇杆的曲边固定。一般来说，这一步是完全不可能的，因为这个位置正好有一个缺口。当然，用翘翘板处理后，紧绷的缝隙可以放大，线可以藏得更深更牢。
根据不同的选项，继续修复下一行。原则上采用和上面一样的方法，简而言之就是隐藏线程。
值得一提的是，我们需要使用更多的掩体来运行线路。比如我们可以利用车内铺设的地垫或者手套箱来隐藏多余的线路。
摘要
2020年，我选择行车记录仪。个人觉得还是要从实用性出发，摒弃多余的功能。清晰度和稳定性应该是最重要的，配合泊车监控功能基本可以满足日常需求。如果对此有什么不同意见，也欢迎留言讨论。另外需要注意的是，行车记录仪只是一个记录设备，并不具备预防事故的功能，所以还是希望朋友们文明驾驶，注意安全。
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