文|李若冰
编辑|肖蓉
2021年1月25日上午，德邦股份发布公告称，与大云控股有限公司签署战略合作协议，但实际上，这并非新的合作，而是对德邦2020年a股非公开发行的调整，发行对象由宁波梅山保税港区福山投资有限公司调整为母公司大云控股有限公司
对于认购主体的调整，大云控股表示，认购对象变更后，公司战略资源投资者与德邦股份非公开发行的认购人统一，有助于深化双方的战略合作关系。据悉，战略投资金额为人民币6.14亿元，本次募集资金将用于德邦转运中心智能设备升级项目和IT信息系统建设项目。其中约5.04亿元用于中转中心智能设备升级，1.1亿元用于it信息系统建设。
德邦得偿所愿。
德邦快递成立于1996年。最开始是以空物流起家，之后经历了多次转型。2013年，德邦从零担领域进入快递领域。2018年，战略重点定位于壁垒更强的大件快递业务。那么就可以利用零担和散货快运类似经营模式的优势，快速发展。在现在的市场上，说到发散装货，大多数人都会想到德邦。
▲大快递德邦宣传来源/德邦快递官网
但转型之路并非一帆风顺。2019年前三季度，德邦扣非净利润亏损9117.5万，比上年同期下降129.25%；毛利17.41亿元，同比下降23.62%。至于亏损的原因，报道提到是因为人力和运力的投入导致成本增加。同时，其2019年半年报也提到，人工成本和运输成本占总成本的81.26%。因为长期采用直销模式布局市场，德邦成本大增，利润率降低。
在大云的配合下，德邦可能会迎来网点到达率和客服满意度的提升，同时起到降本增效的作用。在这份战略合作协议中提到，双方将在市场拓展中通过交叉销售共享销售资源。在不能满足客户需求时，优先推荐客户使用对方的产品。同时，大云将开放大云快递超市到邦德的系统接口，根据需求将终端网点相互连接。
对于大云来说，这6.14亿元或许能为其买到一个业务增长点。2017年，大云成立云赣物流，承接公司快递业务。由于连续亏损，2019年5月，大云宣布放弃控股子公司云赣物流的增资优先购买权，随后将云赣物流从上市公司行业剥离。然而，大云发展快递业务的热情并未减弱。2019年6月，上海大云运赣物流科技有限公司注册资本增加4.32亿元，显示陈丽颖是这家公司的法人和董事长。
▲图源/大云快报官网
根据交通运输联合会研究院发布的“2019年中国零担企业30强”，德邦快递零担收入全国第一，顺丰次之，百世和中通平分别占据第5和第12的位置。大云快递以5.7亿元的收入排名第26位。与此同时，近年来，大云的业务增长速度明显放缓，快递这块骨头很难啃。中国物流学会特约研究员杨达卿在接受亿欧物流采访时也表示，在敏捷供应链服务从“快递”向“快链”升级的过程中，快递业务是让大云开拓更多B端资源的战略投资板块，需要加强而不是削弱。对于零担起家的德邦来说，快递是它的强项。
在这项6.1亿元的战略合作中，大云和德邦各取所需，完成了业务优势的互换。但纵观整个快递行业，我们发现，国内7家上市快递公司中，有6家已经成为阿里系。
只有SF一个人。
早在2008年，阿里就开始了自己的物流布局。2008年，阿里天使轮投资百世快递1500万元。2013年，阿里成立菜鸟网络。2015年5月，阿里成为YTO快递的股东。目前，阿里及其关联公司持有童渊超过25%的股份。2018年，中通的持股比例为8.7%。2019年3月，阿里巴巴出资46.6亿元，成为申通快递第一大股东，持股45.59%。2020年4月29日，阿里成为大云股东，持有2%的股份。
▲马云在2018全球智慧物流峰会上发言来源/人民网
自此，阿里完成了四通一达的收编，国内只有顺丰不在阿里系之列。那阿里为什么不拉SF入局？原因有三。一是顺丰2019年开始全面进入电商快递领域，与阿里的产业协同性不强；二是顺丰此前多次尝试布局电商领域，旨在打造自己的电商平台，形成产业链协同；第三，阿里顺丰之前有过冲突。
这要从蜂巢盒子的建立说起。2015年6月，顺丰建立“蜂巢盒子”智能快递柜，联合申通、中通、大云等同行，解决快递“最后100m”问题。但阿里入股四通一达后，合作伙伴纷纷退出蜂巢盒科技，抛弃顺丰。和阿里顺丰的第一次冲突就发生在无形之中。
2017年6月1日，菜鸟宣布顺丰切断来自专柜的数据信息传输。6月1日中午，顺丰进一步关闭了整个淘宝平台的物流信息返回。随后顺丰回应称，菜鸟曾在5月要求蜂巢提供与其无关的客户隐私信息。蜂巢盒拒绝请求后，于6月1日零时切断蜂巢盒的信息接口。这导致了阿里与顺丰的第二次冲突，由国家邮政局出面协调，恢复正常运营。然而顺丰连续两次被阿里封杀，梁紫也被摆平。
随着阿里的聚合，四通一达和菜鸟的融合更加深入。2018年，童渊、菜鸟、华航空共同投资120亿元，在港打造eWTP的ehub。2020年，中通和大云投资新鸟农村物流"波导技术系统"运营主流小鸟物流，与菜鸟探索农村物流共同配送。在构建阿里物流生态的基础上，各快递公司深度介入各种物流基础设施。与此同时，顺丰面临危机。
顺丰创始人王微图远/大公网
2017年，顺丰市值一度突破3000亿的峰值，到2019年的低点，几乎跌了一半，至1600亿。阿里集团背后，顺丰业务呈现增长乏力的窘境。顺丰控股发布的2018年度业绩快报数据显示，2018年顺丰营业收入909.43亿元，同比增长27.6%，归属于上市公司股东的净利润45.56亿元，同比下降4.57%。
德邦与大云的合作是快递行业同行之间首次以股权形式的战略合作。如果此事开启行业整合的先河，单打独斗的顺丰还会继续单打独斗吗？
本文来自繁华落尽与君老投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/587025.html
微信扫一扫 
