来源|智库(ID: tucmedia)，作者|贾一超，编辑|小l。
自今年7月底正式战略投资汇森快递后，一米滴答，经过快速的磨合，近日一米滴答频繁。
一是9月公布五大措施，提升全网时效；随后，旗下UC快递大包裹业务战略升级，全面覆盖5-300 k***品细分市场；12月，一米滴答获评国家“AAAAA级”综合服务物流企业，同时“四网”分拨中心陆续整合，实现协同...近日，汇森快递和汇林散货网统一在“银河系统”上，与一米滴答网的整合指日可待。
作为快递行业的龙头之一，一米滴答各种动作的背后，一方面透露出战略投资后对现有资源的整合；另一方面，其对不同细分市场的重点布局，也在一定程度上暗示了头部玩家应对接下来市场竞争的战略方向。
目前，在快递行业城头不断变化，跨界者奋起直追的背景下，一米滴答如何在激烈的竞争中探索自己的生存逻辑？
1、规模化发展，不做加法做乘法。
根据中国交通运输联合会智库发布的《中国零担货运量Top10》榜单，一米滴答在2019年和2020年一直稳居货运量第一，也是行业内第一个进入千万吨俱乐部的玩家。
一嘀嗒以区域联盟起家，进一步拓展独立的省级网络，结合自建，形成全国快递网络。这种模式的创新为“一米速度”奠定了基础。无论是进入万吨体量俱乐部，还是突破万个网点，步入行业第一梯队，甚至是坐在货量排行榜首位，一米的滴答速度都是创纪录的存在。
2019年收购Uc快递后，一米滴答逐渐形成了全国快递、区域零担、快递三大网络。从某种意义上说，货量的背后，是这三张网做的“加法”。
所以，在汇森快递和一米滴答已经达成战略投资的情况下，是否还应该延续规模上“做加法”的惯性思维？如果我们已经分析了为什么汇森能在短短一年多的时间内达到8000吨/日的货运量，那么我们可以预测，双方的网络互补和协同所引发的化学反应将是不可估量的，而不是简单的相加。
根据汇森快递官网的信息披露，目前已在上海、江苏、浙江、广东、山东、湖南、福建、安徽等省份开通(与一米滴答网整合后，我们怀疑其会快速打开全国范围的业务)。目前头部格局形成，快递行业竞争激烈，汇森能在一年半内做到这样的网络覆盖和体量规模。必须有资本辅助，差异化打法，对增量市场的判断。
从网络形式来看，其扩张更倾向于集中在区域市场，多以华东和华南产粮区为基础来拓展网络。背后的成长逻辑是，传统思维把国网当做区域市场，服务和时效往往跟不上。汇森利用服务和时效的优势切入这个市场。
据相关人士透露，汇森的公斤段下沉超过国网，在70kg左右；同时，其时限往往可随全国网络延长至一天，推出11:59承诺、17:59定日的产品，实现省内/邻省次日达、部分省份当日达、跨省次日达。
由此判断，汇森的崛起在一定程度上是对产粮区区域网络市场的整合。至少在货量上，汇森开始大规模装货的时候，头部快递公司的货量并没有明显下降。于是，针对全网，汇森引入了增量市场。
汇森快递战略投资一米滴答后，这种快速切入市场的能力，放在全网覆盖和全公斤段覆盖的环境下，可能会产生更强大的战斗力。
1)全网覆盖。一米滴答最新数据显示，全国有200+配送中心，30000+网点，城市100%覆盖，区县96.7%，乡镇93.8%。
2)全公斤段覆盖。随着“一米滴答+超级快递+汇森快递+汇林大货网”等多个网络的融合互通，其涉及范围形成了“大包裹+区域零担+小票零担+大票零担+整车”等全公斤覆盖的网络。
据了解，目前，凭借不同网络的优势和资源互补，货物量已达35000吨/日左右。(当然，对于他们来说，追求的不仅仅是规模。)
2.产品思维，公斤段加维度。
今年以来，快递市场的头部玩家在货量和规模的基础上，逐步打磨网络，通过左右贯通公斤数范围、拉直线路、自营车辆等方式提高资产效率，在激烈的竞争环境中构建一套具有市场竞争力的成本结构。
基于这个逻辑，几网融合带来的最明显的效果就是不同公斤段产品的体积规模，产品配载带来的利润空，以及规模效应下重资产、重运营带来的成本能力。
慧森的入局，让我们看到，一米滴答的每一次战略调整，背后都有“服务”和“时效”的考量。
如冠轩快递公司在战略升级时，明确提出全面加快业务运营，重点打造11:59(次日上午)和17:59(次日)限时产品，限时圈层划分标准升级为500km内次日、500-1400km内次日。
“嘀嗒习惯讲性价比。随着价格越来越公开透明，汇森带来了服务和时效的概念。”业内人士分析。
这意味着公斤段的变化只是表象，背后的支撑是稳定的运营体系、成本控制能力和核心理念的变化。
1)包围作战，提高效率。随着战略投资的稳步推进，双方品牌仍将保持独立运营和发展。也就是说，在前端，双方还是希望用自己的品牌去战斗，把握品牌裂变效应；之后的核心在于中间作业、运能等环节效率的整合提升。
目前已整合配送中心200余家，预计明年2-3月完成所有配送中心整合；同时，嘀嗒嘀嗒会增加自营车队的比例，掌握核心区域的时效控制。据悉，最近几个月，一米滴答新增了数百个产能。
2)打造限时链，提升体验。9月，一米滴答宣布提升全链路时效，将分别从计划端和执行端加强“收、转、运、发、直”的管控，全面帮助提升网络时效。
首先是调整组织架构，让更了解汇森服务和时效体系的人来协调运作；从9月份开始，全网新增近300条直拨线路。端到端的分配环节，强化管理机制，推出一系列奖励机制和考核机制，着力改善末端网点的用途分配和存储***问题。
3)服务网点提高质量。对于加盟网来说，其直接客户是网点，市场终端的客户与平台的关系是通过网点来维系的。过去在加盟网“以罚代管”的粗暴管理模式下，网络网点和平台因为涉及利益，一直处于对立状态。汇森的介入，促进了平台的凝聚力。一方面，网点可以通过平台赚钱；另一方面，网点可以增强对平台的认可度。
因此，一米滴答打破了行业先例，设立了网点400服务热线，规定网点5分钟内响应找到客服，30分钟内第一次反馈解决方案，不满意2小时后给出解决方案。在这种服务理念下，一方面平台希望通过赋能帮助网点发展业务；另一方面希望网点传递总部服务体验的理念。
3.率先出海，打开快递估值天花板。
对于快递市场来说，2021年是具有里程碑意义的一年。
三年前，快递市场的直销玩家德邦快递作为“零担之王”在主板上市，一度被市场低估。今年11月，加盟企业安能物流成功赴港上市，让快递行业再次成为人们关注的焦点。以目前股价计算，德邦快递市值约102亿元，安能物流市值96亿港元。
(来源:雪球)
对于一米滴答、百世快递、中通快递等准IPO快递公司来说，头部玩家在资本市场的表现直接体现了资本市场对行业价值的认可。普遍认为德邦快递和安能物流的低估不会是常态，希望行业不要受资本市场情绪的影响。在这种情况下，企业应该意识到，提升更多的价值是一个永无止境的过程。
因此，汇森快递与一米滴答正式达成战略投资时表示，双方将共同聚焦智慧物流和全球化，积极探索新经济形势下智慧物流网络“出海”的实践，尝试打破快递估值天花板。
目前“出海”是快递企业的主旋律，而海外快递市场布局，尤其是东南亚相对空白。借助背后强大的资本力量，一米滴答有实力开辟快递出海的先河。
对于网络来说，第一阶段，可以围绕海外和本地内部流通市场的布局，形成新的增量市场；第二阶段，随着海外网络的完善，跨境业务自然会增长，从而帮助国内网点形成增长点。
据了解，目前一米滴答已在印尼和马来西亚布局网络，网点近2000个。明年，其网络布局计划将覆盖7个东南亚国家。
综合来看，汇森快递与一米滴答达成战略投资，再次为快递市场的头部格局增添了变数。从商品规模看，有与头部拉开差距的可能；从网络质量的角度，利用时效性和服务对市场的基因，有助于将行业的价格战引导到质量战，从而从服务质量的提升中获利。从战略布局来看，开放海外业务是一个先例，某种程度上也显示了打破现有估值天花板的趋势。
但是，双方的融合才刚刚开始。多网齐头并进的“新一米滴答”会展现出怎样的战斗力？我们拭目以待。
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