在神舟十二号载人飞船发射场，一位接受采访的工人的名字引起了大家的注意。这位女工程师的名字叫易，一看就难忘。但是如果你了解她，你会发现“容易”做的事情其实一点都不容易。

她带领团队在航天重型火箭设计领域取得重大突破。在中国载人航天工程交会对接和空实验室全部六次任务中，她三次担任火箭系统逃逸安全控制负责人，三次担任发射场火箭指挥员。她还是一院整体载体技术首席专家，享受国务院政府特殊津贴，被央视评为2021年度最美工作者。

今天我们就带你走进长征二号F火箭总设计师的轻松生活！

易，1978年出生于湖北恩施，土家族。2006年，易毕业于清华大学，获工学博士学位。两年后，她出去做博士后。从此，这个土家族姑娘开始了与火箭的不解之缘。

毕业后，她轻松进入中国航天科技集团公司，成为火箭院总体设计部的一名火箭设计师。工作期间获得某系统科技进步二等奖1项，授权专利6项，受理专利6项，在国内外学术期刊和会议上发表科学论文30余篇。她出色的成绩使她成为中国重型运载火箭副总工程师。

火箭研究领域的人都知道，重型运载火箭是火箭发展的趋势。什么是重型运载火箭？

根据运载能力，运载火箭可分为小型、中型、大型和重型。一般起飞重量2000吨以上，低轨道最大运载能力100吨的火箭称为重型运载火箭。

登陆月球和火星是人类最好的选择。可以说，只有有了重型运载火箭，才谈得上载人登月的资格。中国要想发展航空空事业，成为航空空强国，重型运载火箭是绕不过去的坎。

但遗憾的是，目前世界上只有美国和前苏联研制了重型运载火箭，美国阿波罗载人登月计划使用的就是重型运载火箭土星5号。

目前我国运载能力最强的火箭是长征五号，在近地轨道可运载25吨，在世界现役火箭中排名第三。但远远达不到重型运载火箭的标准，不能满足我国登月的需求。所以中国也在加紧研制自己的重型火箭，也就是长征九号重型运载火箭。

但是重型火箭的研制不是一般的难，研制过程充满了困难。因为重型运载火箭的规模和能力基本上都是长征五号的好几倍，用传统的手段和知识是不可能给出一个优化的设计方案的。

因此，作为重型运载火箭的副总工程师，易带领团队进行了技术攻关。易团队经过一系列研究和试验，优化了火箭体的结构重量，在重型火箭设计领域取得了一系列重大进展，加速了长征九号的论证，为正式立项奠定了基础，大大缩短了我国重型火箭的研制周期。

在重型火箭设计领域取得重大突破后，易又开始走向载人空站建设工程。

航天发展，运载先行。

航天领域有句话，“运载火箭的能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。

运载火箭是飞行器进入大台空的基础。运载火箭的安全性是一个直接的问题，它决定了航天任务的成败。在这方面，易始终保持着精益求精的态度，提出了许多故障判断模型，提高了火箭故障的判断率。

易一直工作在我国运载火箭研制的第一线，参加了载人航天工程和空实验室的全部6次交会对接任务，其中3次担任火箭系统逃逸安控负责人，3次担任发射场火箭总指挥。

虽然多次执行航天任务，但对于易来说，她记忆最深的还是载人航天工程的第一次交会对接任务，也就是神舟九号的发射。

2012年6月16日，神舟九号在酒泉卫星发射中心搭乘长征二号F运载火箭准备升空空，这是我国首次载人交会对接任务。在这次任务中，作为火箭系统逃逸安全控制的负责人很容易。

这个职位是做什么的？

这要从中国的飞天神器——长征二号F运载火箭说起。长征运载火箭简称为“长”又被称为“神箭”，由此可见其重要性。

2F是根据发射载人飞船的要求研制的火箭，旨在提高可靠性，确保安全。它是目前中国唯一的载人运载火箭。从我国第一艘无人试验飞船“神舟一号”到刚刚升空的“神舟十二号空，神舟系列飞船都是由我国第一个目标飞行器长征二号F火箭送上太空

除了这些，嫦娥F被称为“神箭”，因为它极大地保证了航天员的安全。

长征二号F火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳自毁的功能，并配备了逃生系统，一旦发生意外，可随时启动，帮助飞船上的宇航员脱离危险。

火箭系统的逃逸安全控制负责人，易服，需要判断火箭是否处于正常状态。如果火箭出现重大故障，需要当场讨论决定，是否需要启动逃逸系统，让航天员的飞船从故障火箭中逃生。

可以说，轻松的工作直接决定了载人飞船进入Tai 空前航天员的生命安全，可想而知她承受的心理压力之大。

航天工业一直是一个高技术、高风险的行业。它是一个非常复杂和宏大的系统，是由成千上万人的工作组成的。任何人的一个小错误都可能带来毁灭性的灾难。

35年前，由于火箭推进器上的一个O型圈出现故障，美国挑战者号航天飞机在发射后仅73秒就发生爆炸，机上7名宇航员全部遇难。

18年前，由于机身外部的一块小隔热瓦损坏，美国“哥伦比亚”号航天飞机在德克萨斯州空发生爆炸，机上7名宇航员全部遇难。

这种因为一个小小的失误而导致整个航天任务失败的灾难，就像一声警钟，时刻在易的耳边响起。微乎其微，差之千里，航天工作容不得半点马虎。她总是这样告诉自己。

2012年6月16日，神舟九号发射前，易是火箭系统安全控制的负责人，肩负着每一位航天员进入Tai 空前的生命安全。她仔细检查每一步，确保万无一失。

随着倒计时结束，火箭点火上升空，轻松的心被提了起来。

她密切关注火箭的整体状态，并试图尽快发现和处理任何故障。

火箭的飞行时间只有短短的300秒，但这300秒对于它来说是极其漫长的轻松。火箭大厅的屏幕上，每一个数据都牵动着她的心。最终，神舟九号成功与运载火箭分离，将三名航天员送上了太台空，其中包括中国首位女航天员刘洋。

神舟九号发射成功9年后，长征二号F运载火箭再次出现在酒泉卫星发射中心的发射架上，这次搭载的是神舟十二号飞船和3名中国航天员。

易站在指挥控制大厅，是这次航天任务的运载火箭总设计师。这一次，她不再负责简单的火箭安全控制，而是负责整个火箭发射过程的整体设计和规划。

火箭的开发、运输和发射的所有步骤都需要易于控制和掌握。为了保证各项工作准确到位，她什么都要亲力亲为，严格核实。

火箭升空之后，易还是很紧张，因为每一枚火箭的研制都需要七到八年甚至十年的时间，才能进行首次试飞验证。所以，谁也不知道会不会有什么问题。

最终神舟十二号载人飞船发射成功，轻松如释重负。现场工作人员对火箭的表现给予了很高的评价，甚至打了满分。神舟飞船第一任总设计师直接说:“你见到她就好办了。”这是对第一次担任载人运载火箭总设计师的轻松的极大肯定。

运载火箭的任务是将卫星和飞行器运送到浩瀚的宇宙。但是，运载火箭是一次性消耗品，不能重复使用。一旦任务完成，当它重新进入大气层时，由于摩擦燃烧，所有部件基本都会报废。

简单来说，每一枚运载火箭都像她自己的孩子。每次发射，她的心里都充满了失望，因为她知道，火箭只有一次生命，一去不复返。

但她也充满期待，希望它飞得更高、更远、更快，因为这是火箭的使命。正如她所说，火箭的生命就像蜡烛，燃烧自己，成就他人。

易是中国载人火箭总设计师中唯一的女性。除了她，中国的航天事业也一直有女***。

从长征系列运载火箭一 二级发动机主任设计师张金容，到被称为“航天员女教头”的中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬，从中国首位女航天员刘洋，到第一位完成太空授课的中国航天员王亚平等等，这些巾帼英雄正在用女性特有的细腻和耐心，推动着中国航天事业的发展，相信在未来，会有更多英姿飒爽的女***出现在我国的航天事业中。