票不是一下子放出来的。细心的朋友会发现，铁路售票是有策略的。了解这些有助于提高购票成功率:1。不同的地方和车站售票时间不同；2.不同车站、不同车次的出票数量不同；3.始发站和枢纽站的票量比较大；4.车站等级低的车站车票数量少。
车站售票是一个复杂的算法。
有兴趣的朋友可以去中铁官网或者其App查询，你会发现一个有趣的现象。即使在同一个城市的不同车站，售票时间也可能不一样，最明显的就是北京。其售票情况如下:
北京西站始发时间为上午8:00；北京站、北京朝阳站为上午10点；北京北站放票时间为12:00整；北京南站12:30；昌平北站和清河站下午16:00整。
一列火车从始发站到终点站要经过许多城市和车站。这些车站的售票时间和数量都是通过复杂的算法计算出来的，不是一成不变的。这也是有一个大致的策略，和过去传统的线下售票没有太大区别。大致可以分为:
1.策略一:始发站和大铁路交通枢纽站的车票会比较多；
2.策略二:在中途站，根据历史运营数据，即过往客流，确定此处下车后的放票数量和之前乘客放的票；
3.策略三:车站等级越低，车票数量越少；
4.策略四:发生退票和改签，导致余票，第二天再次进入售票池；
5.策略五:如果有“等票”的乘客，在退票或改签时，会优先考虑这些乘客。
线上售票策略类似于过去的传统售票策略，只是一站要坐多趟车，算法更复杂。以前的信息没有现在的网络环境方便。
提高购票成功率的几点小技巧
了解这些可以帮助我们提高购票成功率。可以尝试以下方法:
1.以前线下买票，经常有朋友求助。例如，从始发站或枢纽站购买车票的成功率很高。因为是异地，我们只能向别人求助。现在，我们改成了网上买票，始发站可以自行选择。所以通过这个技巧，可以提高购票的成功率；
备注:其实这只是一个想法，就是同一趟车尝试几个始发站，有时候结果不一样，这是售票策略的结果。所以我们订票需要灵活，不需要人，不产生费用，只需要操作***或者电脑几次。
2.遇到想买的火车或座位无票时，不要灰心。你可以通过下“候补订单”来了解。列车退票或改签时，系统会优先考虑下单的乘客。该功能的正确解释如下:
以前线下购票属于在车站等车的乘客。他们不时地排队向售票员询问是否有票。一旦发现退款，就可以成功购买。因此，这是一个漏洞，需要有人在车站排队等候。
现在你不需要这么做，只需要下单，支付成功后，你就不用担心了。相当于系统帮你排队查询，按顺序匹配，我们再也不用担心了。这个功能也挺实用的。
3.这个小伎俩有一定风险，但是成功率比较高，可以有效打击票贩子。具体方法如下:以前有乘客发现自己没票，会找黄牛帮忙，买高价票，这也让他们抢票更加肆无忌惮。为了打击他们，中铁推出了退票费的办法，增加了他们的持票成本，一旦列车启动，他们就无法退票。
为了避免损失，这些黄牛会在出发前**退票手续。我们可以利用这个现象，提前在车站**手续，然后在车站候车室刷票。出发前半小时，很大概率会有余票，可以当场买票乘车。如果已经通过安检进入候车室，就不会直接上车。当然这个有点风险，万一不退款会比较麻烦，所以只针对不用出行的乘客。
这个方法“平衡点”已经测试过了，到目前为止，成功率还是100%。
[提示]
大多数车站不在售站台票，进入候车室需要一个小技巧：购买一张该车站最近的短途票，就可以进入候车室了，然后在发车前**退票，损失的手续费与站台票差不多，如果因此成功出行，比给票贩子大把银子不是强多了吗。
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