对于很多年轻人来说，第一辆车往往是10万级别的车型。一方面是驾驶体验不足，买车也没那么贵。撞见了也不会心疼。二是经济实力有限，年轻人压力大。这一期我就来盘点一下我认为10万年内最值得买的四款车。它们省油好开，还有合资品牌可用！
第一款:五菱之星
近几年来，相信五菱汽车的口碑无需过多描述，在10万元以内已经有了相当可观的性价比。其五菱陈星现在是10万元内最值得购买的车型之一，门槛价为6.98万元。定位为紧凑型SUV，车身长宽高4594 * 1820 * 1740mm，轴距2750mm，前麦弗逊式单悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架。
设计运动，车身整体线条流畅，采用铝合金轮毂。车内8寸悬浮式液晶中控屏，搭配三幅式多功能方向盘，内饰层次感明显。全系标配倒车影像、上坡辅助、蓝牙电话等功能。1.5T涡轮发动机最大功率108KW(147Ps)，最大扭矩250N.m，匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。官方加速为9.07秒，NEDC综合油耗为7.7L百公里。
第二段:奇瑞瑞虎5X
奇瑞作为自主品牌中的自研公司，这几年在技术上有了一定的积累，新车性价比也很高。奇瑞瑞虎5X也从2017年上市到现在的2021年。新车型入门门槛6.89万，定位小型SUV。悬架结构与五菱之星相同，也是前麦弗逊式单悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架。车身尺寸4358*1830*1670mm，轴距2630mm。
外观设计简洁紧凑，侧面为五辐铝合金轮毂，内饰为真皮材质，10.25英寸悬浮式液晶中控屏。液晶仪表盘也有7寸，保险杠前面是空可调面板，也是8寸面板，带数字显示。10万元以内，奇瑞瑞虎5X给车主良好的智能体验。
搭载1.5L或1.5T发动机。前者为自然吸气发动机，最大功率85KW，最大扭矩143N.m，匹配模拟9速CVT变速箱。1.5T发动机最大功率115KW，最大扭矩230N.m，与之匹配的也是模拟9速CVT变速箱。
第三段:丰田威驰
虽然丰田一直被认为是溢价比较高的合资车，但有些入门级车型其实还是挺亲民的，丰田威驰就是其中之一。在售的2021款入门价7.38万，但很多城市降价1万。定位小型车，车身尺寸4435*1700*1490mm，轴距2550mm，与前两款车的悬挂结构相同。
简洁的外观，前脸标志性的丰田设计，前引擎盖和a柱之间圆滑的角度，出色的抗风能力。用料方面，肉眼可见比前两款国产车差，但丰田的耐用、可靠、品牌形象都是加分项。车内也是大面积的硬塑料材质，没有太多的设计美感。
2021款搭载1.5L自吸发动机，最大功率81KW，马力110Ps，峰值扭矩138N.m匹配5采用手动变速箱或CVT变速箱模拟8挡。最新的2022款发动机进行了一些小的调整，功率82KW，峰值扭矩139N.m通用也是模拟8挡的CVT变速箱。NEDC的综合油耗最低可以达到4.9L百公里。是一款省油耐开的车。
第四段:别克英朗
在合资车中，别克英朗一直是降价幅度较大的车型之一。目前在售车型，无论是1.5L还是1.3T，售价都是11.99万，但是在很多城市都可以享受4.2万的降价。所以即使在三四线城市，入门级的英朗也只需要8万以内的裸车价。作为一款紧凑型车，这个价格很有诚意。车身尺寸为4609*1798*14***mm，轴距为2***0mm，采用前麦弗逊式单悬架和后多连杆式单悬架。
外观流畅，别克家族式设计风格，颜值相当不错。缺点是内饰还是比较一般，和威驰一样用了很多硬塑料材质。动力分为自吸和涡轮两个版本。自吸版搭载1.5L发动机，最大功率83KW，峰值扭矩141N.m，匹配6AT变速箱，NEDC百公里综合油耗5.9L。涡轮增压版搭载1.3T发动机，最大功率130KW，峰值扭矩230N.m，同时搭载48V轻混系统，匹配的也是6AT变速箱。NEDC的综合油耗仅为5.3L百公里。
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