据了解，全新一代F150猛禽采用的是高强度钢全框车架以及**级铝合金及复合材料车身，后斗耐磨涂层也做到了工业级标准按官方说法，全新一代F150猛禽在用料方面广泛使用高强度钢材，使得整车相较于低碳钢材质会更轻更；动力方面，福特F150配备了35TV6发动机，发动机最大功率为280kw，峰值扭矩为672牛·米，匹配了自动变速箱底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是整体桥悬架，并采用了前置四驱的驱动形式总的来说，福特F；全新福特F150猛禽首次采用五连杆螺旋弹簧后悬架系统，配备全新的FOX减振器以及同类产品中最长的24英寸螺旋弹簧自由高度614mm福特性能车团队与FOX联手打造的FOX 31 Live Valve减振器采用电控活塞阀减振技术，阻尼系数能；谈避震就先来说减震器，全新一代福特F减震器，可以加速地形变化反馈，帮助车辆瞬间适应惯性转向刹车和加速带来的冲击加上五连杆后悬架系统，拥有很强。
全新一代福特F150猛禽最大的特点就是它的5连杆螺旋弹簧悬架结构，拉伸性能好，驾驶体验更加稳定舒适据官方介绍#8964这个悬架系统所采用的螺旋弹簧是历经多年研发而成，能够最大限度的承受竖直的荷载，很用心了另外，搭；后者则是福特的一项新技术，可为车辆提供蠕行模式，通过低速驾驶下各制动系统的独立响应，来获得更加平稳安全的极限路段通过性写在最后对于车辆机械素质来说，福特F150 Raptor在底盘悬架上还配备了#34三把锁#34。
驾驶舱嘛，属性F150的朋友应该看着没有什么不同，原本就是那这个改的嘛大沙发大方向盘大中央扶手，反正什么都是大就对了，只是屏幕的尺寸比较一般倒不怪福特，怎么说这一代F150已经是几年前的了，老美帝玩；说起 福特F150，你一定会想到猛禽对不对但猛禽其实只是福特F150家族中的一款车型，主打运动风格最近，福特给我们带来了一款主打越野性能的皮卡车型F150越野版，新车定位在F150猛禽版本之下，但性能不输猛禽据悉；福特F150猛禽的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架这样的悬架时常被配备在越野车或皮卡车身上，那么就会给其带来更好的越野能力双叉臂悬架是一种构造较为复杂的独立悬挂，这类悬挂系统是由左右两；按照官方消息，全新一代福特 F 150 猛禽在车身稳定性方面确实下足了功夫一方面，后悬架系统采用的是5连杆螺旋弹簧悬架结构，在拉伸能力牵引力舒适度稳定性都进一步大大提升另一方面，减震系统采用的是全新一代FOX。
全新F150猛禽使用了重新设计的后悬架结构全新31英寸Fox减振器及24英寸弹簧轮胎使用了35英寸百路驰KO2全地形越野轮胎，悬架行程达到前14英寸后15英寸内饰部分，全新F150猛禽配备124英寸全液晶仪表+12英寸大尺寸中控；作为越野领域的“王者”，全新一代福特F150猛禽的越野性能得到了进一步升级，最具代表性当然属高功率发动机全新一代福特F150猛禽搭载全新调教的35L EcoBoost#174 V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦。
这一变化使得工程师们可以在后轴上增加一个新的结构支撑而福特还可以改变排气路线，使它有一个更直的排气口和一个更高的安装点，以额外获得更高的离地间隙由于进行了所有的这些改动，因此2021款F150 猛禽应当具有更；底盘悬架和驱动方式，福特猛禽F150raptor使用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，驱动方式为前置四驱底盘的调校还是更注重装载能力和越野，所以底盘略微硬朗福特猛禽F150raptor的悬架行程较长，长行程的悬架对于；在悬架类型方面，福特F150的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架猛禽可以进市区吗 在有些皮卡限行的城市，猛禽在某些时间段内是无法进入市区的在不限行皮卡的城市，猛禽是可以进入市区的猛禽是福特。
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