电控发动机中使用的氧传感器有两种:通用氧传感器和宽量程氧传感器。一般的氧传感器都是由附着在陶瓷体两面的氧化锆涂层制成，在350度或更高的温度下可以传导氧离子。传感器两侧氧浓度的差异造成两个表面的电位差，其工作曲线非常好。
根据氧传感器的信号特点，可以分为窄量程跳宽带窄量程氧传感器，只能检测空的空燃比是浓还是稀，或者喷油是多还是少，但他们并不知道具体是浓还是稀。电喷系统使用这个信号来保持燃油喷射在。
如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖部分，则有四个氧传感器。每个排气头部分有两个氧传感器。
排气管上有两个氧传感器，一个在三元催化器前面，一个在三元催化器后面。
四传感器传感器是指将收集到的信息转换成设备可以处理的信号的部件或装置。以09款丰田皇冠轿车为例。一辆V6发动机的2009款丰田皇冠轿车配备了两个前氧空空燃比传感器和两个后氧传感器，所以丰田发动机。
你好，一般的车都配有两个氧传感器。前氧传感器位于三元催化转化器的前面，后氧传感器位于后面。你好，这个要看车辆配置。一般四缸车有两个氧传感器。这个是前氧传感器和后氧传感器。你好，汽车一般有两个氧传感器。
前两个氧传感器的作用是检测发动机废气中的氧浓度，然后将获得的信息以电信号的形式传输给ECU，ECU会根据获得的氧浓度信息反馈控制空空燃比。至于后氧传感器，主要用于检测三元催化净化后的尾气。
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