以欧拉r1为例，这款车的长宽高分别为3495mm1660mm1560mm，轴距为2475mm欧拉r1搭载了永磁或同步单电机，最大功率是35千瓦，最大扭矩是125牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。
欧拉白猫采用了这个级别车型最常用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，调校上并不是那种一软到底的设定，相比过去的欧拉R1给人感觉更加有韧性，开着它在车流中穿梭车身的跟随性也不错在舒适性测试中三次经。
2内饰大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全空间方面欧拉R1的体积虽然小。
欧拉黑猫和欧拉r1车标没有区别，其实是欧拉r1改名为黑猫，两者是同一款汽车，欧拉r1基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台，ME平台打造的一款新能源汽车定位新一代电动小车，全新新能源汽车品牌，欧拉在北京行0RA一R1上市。
整备质量是977kg，轮胎规格是165\u002F65r152021款欧拉r1基础型采用了三元锂电池，电动机总功率是35kw，电动机总扭矩是125nm，与其匹配的是固定齿比变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架扭力梁式非独立后悬架。
纯电动新能源汽车一直都是社会上热议的话题之一，关于这类汽车的弊端，网上有不少看法，听起来也有理有据，但是随着我使用长城欧拉r1的时间越来越长，我确实有一丝后悔，后悔的是车买的晚了我驾驶燃油车的时间比较长。
欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受，时尚的外在的不说了，为了便于感受从驾驶顺序写起，国内新能源品牌众多，今天以本人开的欧拉R1为例说一说 一行驶感受 优点起步的表现和提速能力都还不错，动力输出。
r1的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架这类小型车的后悬架基本都是用扭力梁，因为小型车的底盘后面没有足够的空间安装复杂的独立悬架而且后悬挂的扭力梁还可以扩展后排的乘坐空间和后备箱空间对于小型太。
欧拉R1前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架扭力梁式悬架结构简单，成本低，占用车底空间较小，增加后排乘坐空间 一辆车乘坐感受的好坏很大一部分源于悬挂系统，悬挂系统是缓冲不平路面震动关键。
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