由于汽车是一个高精度的整体，并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置曲线性极大影响车身美观也要高度依赖车体钣金的误差值通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因。
新车和一年车缝隙对比1mm根据汽车之家资料，新车车身缝隙一般会在35mm的合理范围值内一年车一般会在46mm的合理范围值内，所以新车和一年车缝隙对比1mm车的基本含义为陆地上有轮子的交通工具。
塞尺用于测量间隙尺寸在检验被测尺寸是否合格时，可以用通此法判断，也可由检验者根据塞尺与被测表面配合的松紧程度来判断塞尺一般用不锈钢制造，最薄的为002毫米，最厚的为3毫米自002～01毫米间，各钢片厚度。
方向机上的齿条与蜗杆之间是有间隙的，而常指的松动与正常间隙是有差异的，方向盘自由行程包括蜗杆上方的十字万向节轴套间隙，在检查测量前，必须确保此零件正常1正常情况下，方向机齿条与蜗杆间隙反映到方向盘上，就叫。
传统的缝隙检测方式是手动塞进量片，既花费时间，又产生附加费用，且会因为检测员人为的因素导致测量偏差因此，目前越来越多的现代化车企开始采用2D线激光轮廓扫描传感器测量车身缝隙，实现稳定和可靠的测量德国米铱提供的专用。
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