蔚来ES7为前双叉臂多连杆式后悬架，采用空气悬架+CDC组合，空气悬挂支持90mm的调节范围理想L9为前双叉臂后五连杆式结构，采用德国威巴克空气悬架+采埃孚CDC可变阻尼减震器 小鹏G9同样为前双叉臂后五连杆式设计，不同的是，空悬。
看来岚图FREE增程版的性能要比理想ONE要强不少此外，理想ONE与岚图FREE增程版还提供四轮独悬，不过，岚图FREE增程版有更注重操控和舒适的前双叉臂后多连杆结构，并额外提供软硬高低调节的空气悬架，在复杂的路况上行驶。
空气悬挂+CDC的组合在自研算法的加持下可对路面颠簸实现更出色的过滤，同时侧倾和俯仰都能控制在更合理的范围内写在最后 理想ONE的梦幻开局让理想拥有了更多时间推新车，而此次理想L9的亮相也并没有让消费者失望，魁梧壮硕。
蔚来小鹏理想，这三家第一梯队新势力车企中，目前最没存在感的好像就是小鹏了，除了P5和P7，最近小鹏的新车动向实在是太少了成都车展前后，小鹏G9才姗姗来迟，完成了首次亮相，相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9，步伐。
3理想L9 MAX 售价4598万元 理想L9式理想旗下第二款车型，该车定位为旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间，并搭载了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统内饰搭载五屏三维空间交互智能座舱，以及。
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