使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性奥迪q7前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性而前后采用多连杆悬架也会增加成本。
与这台发动机匹配的是8at变速箱奥迪q7前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架前后采用多连杆悬架可以提高车辆的操控性和行驶稳定性奥迪q7配备了全时四驱系统和机械扭矩限滑 差速器。
奥迪q7的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架这款车搭载了全时四驱系统奥迪q7在国内的销量和口碑是非常好的，这款车的外观和内饰设计也是非常好看的国内有不少消费者是比较喜欢奥迪q7的 图。
副车架细节图后悬架依旧采用了多连杆式结构Q7的后悬架更注重轻量化设计，不仅零部件设计得更加轻巧，在轴承座控制臂使用了铝合金材质后悬架细节图奥迪Q7底盘通过材料及结构进行优化，而在底盘的连接以及底盘与车身的连接。
奥迪Q7和大切诺基的离地间隙大小不同，但都是比较高的奥迪Q7的离地间隙为210毫米，而大切诺基的离地间隙为220毫米这两款车的离地间隙都比一般的小车要高，这样可以更好的抵抗路面的不平坦，减少晃动，提升舒适性此。
奥迪Q7是在奥迪的MLB EVO平台上生产的，采用纵置式前置四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，下面是奥迪Q7底盘详细解析MLB EVO平台 MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台，在这一平台上生产的车型有大众。
以2020款奥迪q7为例，其车的前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了20t涡轮增压发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
三个，奥迪Q7的是多连杆悬架，就是其中的“各种机械臂”是多连杆的，具有是哪个空腔，不是麦弗逊那么一根简单的柱子也不是比麦弗逊略改进点的宝马的双球节。
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