2021年12月16日，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办的第三届国际汽车智能共享出行大会2021在广州花都开幕。航盛集团副总裁、高级专家李关于汽车“新四化”下航盛发展与战略的演讲，距今已有28年。
今年，一直高歌猛进的新能源汽车也蹒跚告别了野蛮生长。如果说“新四化”是汽车的光明未来，那么现在无疑是抢占入场券、告别汽车市场“光明时代”的前夜。在这个前夜，冷风冷销量的持续下滑成为2019年的主旋律。也是在这一年，在。
在“新现代化”的推动下，整个汽车企业的服务方向不仅仅是销售产品，而是延伸未来市场的“软业态”。制造环节的价值占比将进一步降低，出行和后市场服务的占比将进一步提高。因此，要加快布局，培育形成汽车产业发展新动能生态链的区域特色。
作为第一个响应的公司，SAIC正式提出在2017年启动“新四化”的进程，新四化的概念已经转变为电动联网和智能共享。此时此刻，汽车新四化已经渗透进中国汽车集团的发展史，甚至成为全球汽车行业的风向标，搜狐汽车。
周丽君指出，汽车行业经常讲“新四化”，购车者也呈现“新四化”趋势，即中年单身化、女性化、祖父化。正因如此，周丽君建议，未来五年车企的核心战略应围绕“用户新四化”全面转向中年，兼顾单身。
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