1、在核心技术市场占有率国际声量与日俱增的同时，比亚迪迫切需要一个全新的品牌设计理念，开启新的发展俗话说，他山之石可以攻玉，更何况是他山之玉，因此才有了比亚迪高级副总裁汽车产业群总工程师廉玉波说服艾格的加。

2、设计问题经过市场反馈，品牌没问题，动力没问题，最大的问题就是设计问题，2013年12月6日，沃尔夫冈·约瑟夫·艾格被迫离开了奥迪沃尔夫冈·艾格，德国人自2016年11月份加入比亚迪，曾服务菲亚特西雅特阿尔法·罗密欧。

3、奔驰底盘调校专家汉斯·凯克Heinz Keck加盟比亚迪前奥迪集团设计总监沃尔夫冈艾格Wolfgang Egger加盟比亚迪担任设计总监，成为比亚迪首位外籍设计总监正如王总在2017年品牌盛典上所说“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”继。

4、在工作中，艾格承认，虽然比亚迪的环境比其他车企更自由，氛围更开放，但他偶尔也会在沟通上出现问题，有时是与工程部合作，有时是与王传福等高管在设计上出现问题他把每一个分歧都当成游戏，对他来说，最大的优势就是。

5、目前，坐镇比亚迪的三大世界知名设计师分别是前奥迪设计总监艾格前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂，第一位不用介绍了吧，比亚迪每乘用车的“龙颜”就是艾格设计的，其他两位刚加盟不久。

6、在奔驰任职期间，米歇尔·加帕内蒂完成了全新一代奔驰S级以及C级的内饰设计工作，奠定了奔驰新一代的家族内饰设计我们都知道，在前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的带领下，比亚迪设计团队推出了Dragon Face设计语言，并且逐步应用。

7、比亚迪外籍设计师除了我们耳熟能详的沃尔夫冈艾格胡安马洛佩兹米开勒帕加内蒂三位世界顶尖的大牛以外，另外还有包括来自意大利西班牙瑞士德国等10多个国家的200多名设计师团队，正分布在比亚迪全球各地的分支机构开展设计工作。

8、比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，打造出和王朝系列产品迥异的风格，让海豹成为少有兼具运动感和高级感的纯电轿跑车型。

9、比亚迪为汉量身打造了一个大咖云集的设计天团，当中包含业界顶级设计师沃尔夫冈艾格米开勒帕加内蒂以及胡安马洛佩兹沃尔夫冈艾格曾为奥迪集团设计负责人，期间负责奥迪和兰博基尼两个品牌的设计胡安马洛佩兹曾就职于法拉利，诸如。

10、而要论比亚迪真正开始摆脱“山寨”形成自家的独有风格，沃尔夫冈·艾格的加入是一个里程碑式的标志作为曾经任职于阿尔法·罗密欧奥迪等设计研发部门的高级研发人才，艾格为比亚迪带来了全新的Dragon Face“龙颜”的设计理念。

11、设计师是沃尔夫冈艾格，2016年11月，艾格正式加入比亚迪，担任比亚迪全球设计总监随后，他参与了比亚迪设计体系能力建设，并迅速带领团队打造出“Dragon Face”设计语言2017年，这套被中国消费者们解读为“龙脸”的设计 语言。

12、他是著名汽车设计师德·席尔瓦的得意门生，沃尔夫冈·艾格曾随席尔瓦一同设计了多款世界级的车型，其中就包括上一代奥迪Q7奥迪R8以及奥迪家族沿用至今的“大嘴”风格家族设计艾格是2016年11月份加盟比亚迪，担任设计总监的。

13、大家一定意识到了近几年比亚迪在外形设计上有了质的提升，这很大程度上要归功于一位设计师沃尔夫冈·艾格，他也是曾经的奥迪汽车设计总监，很多经典车型比如奥迪Q7奥迪R8都出自他的手笔而且最近疆哥在工信部获悉，比亚迪。

14、换过，比亚迪秦机电单元一旦出现故障，基本上就不能维修了，车主只能进行更换的处理，一般更换一个新的机电单元，价格大概在2000元左右当然不同品牌不同车型，机电单元的价格不同，车主需要参考实际情况，需要注意的是。

15、你能想象在比亚迪设计之初，它的设计一直饱受诟病，于是痛定思痛的比亚迪也跟着学起了起亚的做法，挖角过来前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格，要在设计上进行大改变，而沃尔夫冈艾格也没有辜负期望，第一件事就是重塑了比亚迪的家族。

16、闺蜜告诉我，她特别喜欢e3的外观造型 昨天特意上网去了解一下e3 有一说一，e3的外观是由沃尔夫冈·艾格亲自操刀设计的 车上使用的的焕能水晶设计理念，看起来确实很有质感 罗曼式星阵式格栅仿碳纤维后视镜XBrake喷红。

17、上海车展开幕前夕，比亚迪王朝概念车正式发布作为新的设计总监沃尔夫冈米多艾格加入比亚迪后参与了第一部作品的设计王朝概念车代表了比亚迪品牌产品未来的设计方向比亚迪王朝概念车外观造型方面，比亚迪王朝概念车采用大嘴型。