12月27日，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)上市，新车分为5个版本，市场指导价为23.58万元-32.88万元（另有2个福祉车版本为订单式销售）。并且同时公布了两款福祉版售价，分别为34.08万及35.48万元。
事实上，即使是周内第二次小改动的版本也对新奥德赛的外观给予了一定程度的认可，包括新样式的LED大灯组和保险杠下边缘的格栅装饰。车尾造型的变化也在辨识度最高的灯组上做出，尾灯轮廓更加规整。中央镀铬饰条连接左右两侧，下排气尾饰管也进行了修改。镀铬饰条的轮廓营造出全新的视觉印象，原有的17英寸轮毂也进行了质感升级，增加了18英寸精密铝合金轮毂。
至于车厢空，除了上面提到的中控屏幕的显著变化之外，很多细节也进行了调整，包括将多功能方向盘辐条上的快捷按钮组更换为滚轮系统以提高操作便利性，以及配置更多不同的按钮设置以响应最新本田CONNECT 3.0智能互联系统的引入；布局方面，整体驾驶舱得益于新车不仅升级了7英寸TFT液晶仪表盘，还配备了10.1英寸的大液晶显示屏，与中央出风口下缘的挡位座椅造型相匹配，营造出更加科学优雅的整体感。同时，新车配备了功能更多的本田SENSING安全超感系统，以及SBW按钮式电子换挡、脚踢式电动尾门等一系列智能科技配置，并新增了后部双层隔音玻璃，增加尾门玻璃厚度。
值得一提的是，新奥德赛采用的本田传感系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏离抑制系统等一系列功能，并且还增加了CTM(Cross Traffic Monitor)后视动态预警功能，通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，从而更容易倒车出***。
动力方面，全新奥德赛沿用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，驱动电机最大扭矩达到315n·m，搭载2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，搭载新型车载锂离子电池，具有高储能/输出密度。系统综合最大输出功率达到158kW。此外，第三代i-MMD系统可以在EV驱动模式、混合驱动模式和发动机驱动模式三种模式之间无缝切换，还拥有WLTC低至5.88L/100km的综合工况油耗。
写完后:
其实最初的奥德赛是一款成熟度很高的MPV产品。具有本田一贯的品质和口碑，近几年销量稳定。但新奥德赛上市后，针对广大用户的需求进行了升级，并赋予了全新的外观、智能配置和内饰。相信很多家庭用户会很难抗拒。
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