奔驰于1986年进入中国，随后于1988年合资了奔驰230E，由一汽和奔驰共同合资，当时被称为“长春奔驰”，当然其影响力很大，所以价格比较高昂，当年60万元起售，相对现在来说贵多了，然而那时候也有很多人愿意买，奔驰的销量一直很高，如今几乎看不到当年的老奔驰了，越来越少见，基本上被收藏了。
我们现在看到的红色奔驰老爷车是北京一个车友的父亲用的，现在是他父亲收藏的。就是1989年落地的加长奔驰230E。当年的豪车，普通版60万起。就是落地90多万的加长版。要知道，那时候90万的购买力是很大的。
奔驰230E一共只生产了828辆，可以说每一辆都值得收藏。这辆旧车漆面很新，说明车主很喜欢，也很爱护。即使是现在，看起来依然很美，四四方方的车身线条很经典，尤其是加长版。车轮很漂亮，停在路边很吸引人，比超跑还吸引人。
这款一汽总成是奔驰230E的最后一款产品，属于第五代奔驰E级。在技术上已经相当成熟了。它有ABS和安全气囊。流线型车身降低风阻，风阻系数降低至0.44。当时这些技术都很先进。
打开前盖可以看到这台老款奔驰230E的发动机部分，搭载M102 2.3L排量直列四缸发动机。相对来说，这款发动机在当时是非常前沿和高端的，功耗也不高，至少和我们当时的国产车型相比是这样的。当然，当时我们国内造车技术有限。
这辆车很有收藏价值。当代的年轻人无法体会那种感觉，但对那个时代的人来说，很有意义。对于车迷来说，开心其实很简单。每天看到自己喜欢的车就好。
这款奔驰230E加长版的长宽高分别为5.355m、1.786m、1.48m，轴距超过3.4m，由于车内特殊的座椅设计，可坐8人，适合行政使用。车上还有烟灰缸，所以属于礼宾级车。
奔驰230E加长版的底盘比较高，前后R15轮从现在的角度看感觉很小。这样的设计是为了保证底盘的舒适性，更有利于骑行。它的设计初衷属于行政级车。这车30多年了，对时代意义重大，值得收藏。
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