这是一个简单粗暴的选车经验分享，码字不易，且看且珍惜。

家用车和轿跑梦一直很难取舍，拿了驾照之后一直考虑买台车代步，前后对比看过许多车型，最终买下了长安UNI-V 1.5T版本。在家用车和轿跑梦想之间，总是很难做出选择。拿到驾照后，我一直考虑买车而不是走路。前后对比了很多车型，最后还是买了长安UNI-V 1.5T的版本

选车有三个原因:

1.我是党的领导人，喜欢外形时尚的汽车。毫无疑问UNI-V非常适合我这样的年轻人。而且有很多可选的配色，最后选的是高风蓝。

2.我喜欢UNI系列。之前关注过UNI-T和UNI-K，但是SUV从来不是我喜欢的类型。有了V的引入，“KTV”组合都活了起来，coupe的属性让我没有理由不选择它。

3.身体各方面工作可靠。长安自主研发的方舟架构平台，硬件扎实，安全配置多，运动调校好。

4680mm车身长度，2750mm轴距，体型偏长的紧凑级轿车。紧凑型轿车，车身长度4680mm，轴距2750mm，长车身造型。

侧面大溜背非常显眼，隐藏式门把手也特别吸睛。侧滑后背非常显眼，隐藏式门把手特别醒目。

尾喉双边共四出的造型，1.5T马力搭配7挡双离合变速箱，138kW最大功率非常NICE，300N·m扭矩也不玩虚的，提速瞬间爆发力猛的一匹。喉咙两边有四个造型，1.5T马力搭配7速双离合变速箱，138kW的最大功率很好听，300n·m的扭矩也不是想象中的，提速瞬间就是厉害的一个。

车尾特别动感，拳头大小的尾喉真的很霸气。车尾特别动感，拳头大小的尾喉真的很霸气。

贯穿式尾灯上方隐藏着电动尾翼，车内有单独按钮控制升降。时速上80码也会自动开启，我习惯了开车时候等它自动起来，不刻意显摆才有逼格，嘿嘿~贯穿式尾灯上方隐藏着一个电动尾翼，车内还有一个单独的按钮控制升降。它会以每小时80码的速度自动开启。我开车都习惯等它自动起来了，也不用刻意显摆来装逼，呵呵~

已经挨过“一血”，太心疼了。吃过“一个血”的苦，太痛苦了。

前脸细节走一波，长安这套UNI家族式前脸设计水准颇高。前脸细节走一波，长安这款UNI家族式前脸的设计水平还是挺高的。

前后都是盘式刹车，这个价位的常规配置。前后碟刹都是这个价位的常规。

关于空间表现，这里简单说说。我的身高1米74，体重120多斤，属于标准身材了，前排调整到适合我的位置后，头部还有一拳半空间，坐起来不费劲。后排也会有压抑感，有的车友说腿部间距略微逊色，其实还得看身高，反正我坐前后排都很宽敞。空之间的性能在这里简单描述一下。我身高1米74，体重120多斤，是标准身材。前排调整到适合我的位置后，脑袋里还有一个半拳空，很容易坐起来。后排也会有压抑感。有车友说腿间距略逊一筹。其实要看高度。反正我坐前后排，很宽敞。

座椅舒适度还不错，皮质面料，厚度足够，靠背也有一定的承托感。座椅的舒适度不错，皮质面料足够厚实，靠背也有一定的支撑感。

前排这个区域我是最满意的，各种功能分区唾手可得这个前排区域我最满意，各种功能分区触手可及。

整车功能自定义程度比较高，很灵活，氛围灯、行车辅助、安全、驾驶习惯等等，都可以通过中控屏自主调节。就氛围灯可调这个功能来说，别说女生喜欢了，斩男也是没问题的。整车功能高度定制化和灵活性，氛围灯、驾驶辅助、安全、驾驶习惯等。都可以通过中央控制面板独立调节。就可调氛围灯的功能来说，截掉男人是没问题的，何况女生也喜欢。

用车这么一段时间，最让我欣慰的就是实际驾驶感受，虽然没有放太高的预期，但是转向、底盘、动力几大方面的表现，都远超了预期。要说和真正意义上的性能车做比较那肯定是达不到的，但就这个价位而言，UNI-V已经能给到我非常满足的驾驶乐趣了。用车这么一段时间，最让我欣慰的是实际驾驶体验。虽然我没有寄予太高的期望，但转向、底盘、动力的表现都远超预期。和真正的性能车相比，肯定是不可能的，但是在这个价位上，UNI-V已经可以给我非常满意的驾驶乐趣了。