发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器，它的主要作用是是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质，给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。那么我们在更换机油时不换机油滤清器行不行呢？长时间不换机油滤清器会损坏发动机吗？下面我们来分析一下这个问题。
很多人可能不知道机油滤清器有一个很重要的技术指标，叫做耐污性。是指机油滤清器过滤和包容机油中杂质的能力。污染能力与机油滤清器中滤纸的材料和用量直接相关。一般机油滤清器体积越大，里面的滤纸越多，污染能力越大，可以使用的时间越长。
可以说机油机滤的使用寿命是由污染能力决定的。比如一个机油滤清器的容污量为5g，当附着在滤纸上的杂质超过3g时，通过机油滤清器的机油压降会明显增大；当附着在滤纸上的杂质超过4克时，油的流动会受到很大影响，油压会变慢，润滑系统的远端润滑不良；当附着在滤纸上的杂质超过5g时，机油就很难通过滤纸，也就是俗称的机油滤清器堵塞。
一般情况下，当机油滤清器的污垢容量超过一半时，就应该更换机油滤清器，大部分车型的机油滤清器都是这样设计的。一些型号的机油滤清器设计得更大，这样可以使用更长时间。也可以更换两次机油滤清器。但是有些车型的机油机滤设计的很小，污染容量自然也比较小。即使使用所有合成机油，机油和机油滤清器滤芯也必须每5000公里更换一次。开一些车型的人应该对此深有体会！
此外，机油滤清器的容污能力主要取决于滤纸的用量。这种滤纸是一种特殊的微孔滤纸，过滤效果好，循环性好，有足够的机械强度，所以它的价格比较高，机油滤清器的主要成本在这里。有的机油滤清器外观一模一样，但里面的滤纸含量和材质完全不同，使用寿命自然差别很大，价格也千差万别，从几块钱到几十块钱不等。可以说，一个特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是很少的，还是少用为好。
那么，如果机油滤清器的容污量达到上限，机油滤芯完全堵塞，这种情况下机油还能通过机油滤清器吗？发动机还润滑吗？会不会严重损坏发动机？
很多人会说机油滤清器堵塞，机油自然过不去。发动机失去润滑，然后就会拉缸，化瓦，发动机就报废了。其实不是这样的。在设计发动机润滑系统时，为了避免机油滤清器堵塞导致润滑系统失效，在机油滤清器内部设计了旁通阀。当机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油从这里进入发动机的主油路，从而防止发动机失去润滑。所以在这种情况下，发动机还是润滑的，只是机油没有过滤，机油中可能含有金属碎屑、胶体、杂质等。，这会增加摩擦副的磨损。如果长时间使用，会加剧发动机的磨损，但不会导致发动机马上损坏。
因此，如果换机油时不更换机油滤清器，发动机不会马上失去润滑，还能正常运转，但会加剧发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命。个人认为，无论什么类型的发动机，质量有保证的机油机滤一定要同时更换，尤其是行驶在灰尘大、环境恶劣、燃油质量差的地区。不仅机油更换周期要缩短，机油机滤更换周期也要缩短。
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