百度、小米、滴滴等互联网科技公司纷纷宣布跨界造车，新一轮造车浪潮已经到来。当下，资本带来了技术、资金和流量，推动了智能汽车行业的稳步发展，重塑了智能汽车的竞争格局。同时也惠及汽车之家、知车皇、易车网等互联网平台。
近日，汽车之家发布2021年第一季度财报，净营收18.4亿元，同比增长19.1%。归属于汽车之家的净利润为6.3亿元，去年同期为5.872亿元，同比增长7.94%。非美国通用会计准则下，调整后归属于汽车之家的净利润为7.349亿元，去年同期为6.462亿元，同比增长13.73%。
汽车之家营收和净利润双升，是其提升服务质量、发展新业务、巩固商业实力的结果。汽车之家董事长兼首席执行官龙泉解释道:“得益于核心业务的稳定韧性和新业务的强劲增长，汽车之家继续保持良好的增长态势。本季度，我们深化了与新能源主机厂的合作，捕捉到了更多的发展机遇。”
与此同时，汽车之家的营收增长也离不开驾培市场回暖的积极影响。根据客运协会发布的销量报告，一季度狭义乘用车累计销量509.2万辆，同比增长68.8%，已经超过2019年一季度销量(507.7万辆)。
显然，2021年一季度汽车行业发展良好，汽车之家这个服务于汽车行业的老牌企业也从中受益。
(图片来自Canva可绘制)支撑三大主业
众所周知，汽车之家的收入包括媒体服务、线索服务、网络营销和其他收入。其中，媒体服务和线索服务是汽车之家的传统业务，收入相对稳定，占总收入的比重较高，而网络营销等业务则是处于创新成长阶段的新业务。
根据一季度财报，汽车之家三大业务均呈增长趋势，尤其是网络营销等业务，增速超过70%，可见汽车之家多元化业务模式的实力。
具体来看，媒体服务收入为人民币6.048亿元，去年同期为人民币5.663亿元。线索服务收入为人民币6.976亿元，去年同期为人民币6.705亿元；网络营销及其他收入5.39亿元，同比增长74.0%，其中数据产品收入增长***.9%。
但需要注意的是，汽车之家的媒体服务业务和线索服务业务在经历了爆发式增长期后，增速逐渐放缓，而主流业务的放缓必然会影响企业的整体营收。
根据其招股书，2020年汽车之家媒体服务业务年收入为34.55亿，2017年、2018年和2019年分别为30.66亿、35.08亿和36.53亿；2020年线索业务收入31.99亿，较去年同期下降2.35%。服务客户总数也连续三年下降，从2018年的28613家下降到2020年的24517家。
汽车之家的媒体业务和线索服务业务是B端服务，可以说是依附于汽车厂商和经销商，其营销投入受汽车消费市场环境影响。2018年以来，国内汽车销量整体波动不断，国内汽车销量萎缩是不争的事实。汽车厂商和经销商都要节食，汽车之家媒体和线索服务的营收自然不如巅峰时期。
整体来看，汽车之家本季度的成绩单可圈可点，尤其是在媒体业务和线索服务业务增速放缓的情况下，数据产品收入大幅增长，显示汽车之家多元化生态发展战略效果显著，汽车之家的“数字新故事”也将是下一阶段业绩增长的有力抓手。
抓住数字增量
好像每个行业都有一些老生常谈的问题。
对于汽车品牌来说，汽车市场已经进入存量竞争时代，市场竞争更加激烈，消费需求更加年轻化、多元化。在新群体中树立更好的口碑和品牌形象是一个很大的考验。对于汽车经销商来说，优质的内容和服务可以***汽车消费，但如何提高汽车交易流程的效率仍然是一个难题。
可喜的是，随着智能科技产业的快速发展，汽车行业正在走向智能化、数字化的升级之路。目前，智能技术已经深度融入汽车企业的R&D、生产、销售和服务，成为汽车产业创新发展的主要驱动力。
在这种大趋势下，汽车行业的数字化转型成为汽车服务平台关注的增量市场。
汽车之家作为国内头部汽车媒体和服务平台，拥有稳定的营收和独特的汽车品牌资源优势，能够在数字化革命来临之际充分发挥其平台价值。据悉，2018年至2020年，汽车之家收入分别为72.33亿元、84.21亿元和86.59亿元，净利润分别为28.71亿元、32亿元和34.05亿元。
在战略层面上，汽车之家提出了“重围”战略。“罗天”旨在利用AR/VR虚拟化技术，优化寻车、验车、购车的效率和服务体验，满足C端用户个性化的购车消费需求。“地网”借助云计算、AI、大数据等技术，赋能经销商、品牌等B端客户，帮助合作伙伴数字化转型升级。
也就是说，汽车之家的数字化赋能是B和C向，在消费者购车和经销商购车过程中承担数字化转型的重任。
此外，在汽车公司从汽车媒体平台向数据技术转型阶段，汽车之家数据产品收入同比大幅增长，而R&D费用也在增加。财报数据显示，汽车之家第一季度研发支出为人民币3.05亿元(4650万美元)，去年同期为人民币2.92亿元，主要是由于R&D活动投入增加。
总之，传统的汽车销售环节冗长低效，已经不能满足消费者日益增长的智能化、网络化消费需求。因此，汽车生产、管理和服务环节的数字化转型势在必行，进一步深化汽车之家的数字化产品和服务必然会遇到许多未知的挑战。
开始新的旅程
在国内汽车市场，新能源、自动驾驶、智能制造等技术创新正在影响着汽车市场的供需。新技术将***消费者的换车和购车需求，直接推动汽车销量的增长，汽车行业将迎来一场新的革命。
而且，百度、小米、滴滴等互联网公司纷纷进入智能汽车领域，蔚来、小鹏等新能源车企和传统车企加快了新能源汽车的研发和生产。各方继续***汽车消费，汽车市场规模将进一步扩大，整个汽车产业格局将被重塑。
就新能源汽车销量而言，根据中汽协发布的数据:今年1-4月，新能源汽车产销双双突破70万辆，分别达到75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍，连续10个月刷新当月销量纪录。
就跨界造车预计投入来看，小米造车初期投入100亿人民币，未来十年投入100亿美元；百度吉利联合投资的杜畿汽车宣布，未来五年将投资500亿元造车；成立不到三年，恒大已投资474亿元，其中R&D投资高达249亿元...
对于汽车之家来说，汽车行业的新形势将带来新的品牌营销、产品销售和数字化转型服务需求，这将在一定程度上带动汽车服务平台的增长。财报数据显示，一季度，汽车之家积极拓展与新能源汽车品牌的合作，帮助汽车企业抢占行业先机。第一季度，汽车之家来自新能源汽车公司的收入同比增长近170%。
汽车之家对未来的发展也有明确的规划。汽车之家董事局主席兼CEO龙泉先生:面对行业和市场的新形势，汽车之家正在谋划升级“4.0重围”战略，并进一步细化这一战略的实施方案，以更好地抓住行业发展机遇，实现长期高质量发展。
可以预期，在互联网造车浪潮中，拥有庞大用户规模、稳定基础市场、专注汽车行业数字化转型的汽车之家将迎来新的增长热潮。
本文来自掩于岁月投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/627960.html
微信扫一扫 
