在合资品牌中大型SUV细分市场当中，由长安福特引进并国产的第六代探险者，无疑是个值得关注的车型。2021年1-12月，长安福特探险者以28586台的累计销量，拿下了国内合资品牌（不含豪华品牌）中大型SUV全年销量的季军，同比增长幅度超过了50%。这在疫情影响下的中国车市里面，可谓是难能可贵的一份成绩。

随着第六代国产探险者上市近两年，这款车型已经到了中期改款的时间节点。近日官方透露，全新福特探险者将于6月26日公布预售价格，预计7月19日上市。新车售价预计比现款车型指导价提高1-2万元。此消息一出，人们不禁要问，即将上市的全新福特探险者能否延续现款车型的辉煌？

※对福特探险者过去车型的回顾

我相信对于任何一个有十年甚至二十年发展历史的车型来说，不顾历史去谈论它无异于耍流氓。

(1)第一代探险家:1991-1994年

早在20世纪90年代初，美国消费者在不放弃车辆实用性的同时，开始对汽车产品的舒适性、通过性甚至豪华质感提出更为明确的要求。嗅觉敏锐的福特及时发现了市场上的这种气味，于是决定适时推出一款真正有意义的运动型多功能车。在此背景下，一款基于非承载式车身结构、后轮驱动平台的四门SUV诞生了。那是第一代福特探险者，那一刻定格在1991年。

第一代福特探险者的诞生弥补了福特Bronco的市场空不足，当时定位为紧凑型SUV。而早期的第一代探险者都是双门版本。后来为了更好的满足市场的需求，推出了四门版本。第一代探险者定位于中型SUV，车身尺寸比福特野马大很多。其搭载的4.0L V6发动机来自同期的福特Ranger皮卡，最大功率162。传动系统匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。

第一代福特探险者双门版

第一代福特探险者的四门版

据统计，第一代福特探险者在上市之初就取得了249，***0辆的惊人销量，位列当年北美市场多功能车销量榜前三，还夺得了美国SUV车型的销量冠军。另外值得一提的是，正是因为福特探险者的出现，SUV在美国市场开始流行。

(2)第二代探险家:1995-2001年

第一代探险者的成功给了福特信心，于是趁热打铁推出了第二代探险者车型。与第一代车型相比，第二代探险者首先在外观造型的设计上进行了大幅调整，更加圆润的车身轮廓线条使得车辆的造型更加贴合家用需求。其次，第二代探险者的尺寸相比第一代车型有明显增加，尤其是还提供了7座版。此外，第二代探险者不再使用第一代车型的双横梁独立悬架，而是采用双横臂结构，节省空时间，也有助于提升车辆的操控性能。动力方面搭载5.0L V8发动机。

第二代福特探险者

(3)第三代探险家:2002-2005年

有趣的是，当福特探险者发展到第三代车型时，车辆的外形设计又回到了最初的硬朗风格；同时，第三代福特探险者采用了独立后悬架，大大提高了车辆的行驶品质。除此之外，第三代探险者在动力方面增加了4.6L V8发动机，最大功率241马力，峰值扭矩382牛·米。传动系统匹配5速自动变速箱，可以说机械品质进一步升级。

第三代福特探险者

(4)第四代探险者:2006-2010年

从第四代车型开始，福特探险者将重点提升车辆的豪华质感。最直观的一点就是第四代福特探险者在车身上使用了更多的镀铬材料，从而有效提升了整车外观的精致度；此外，由于增加了更多有助于提升舒适性和科技感的功能配置，第四代探险者的产品竞争力得到了进一步提升。动力方面，第四代福特探险者入门车型搭载4.0L V6发动机，匹配5速自动变速箱；动力更高的车型4.6L V8发动机经过调校升级，最大功率296马力，峰值扭矩427牛·米。传动系统匹配全新的6速自动变速箱。

第四代福特探险者

(5)第五代探险者:2011-2019

发展到第五代车型时，福特探险者有了很大的变化。虽然设计层面的变化不小，但更大的变化是第五代探险者采用了承载式车身结构，行驶布局也较前驱有所改变。不得不说，这样的调整无疑会对车辆的操控性能和越野性能产生不利影响，但也是福特为了降低成本，提高空之间的利用率而不得不做出的妥协。动力方面，第五代探险者先期搭载了3.5L V6发动机，之后推出了搭载2.0T发动机的版本，但因市场反应不佳而下架；然后推出了搭载3.5T V6发动机和2.3T直列四缸发动机的版本。

2013年3月下旬引入中国市场的第五代福特探险者。

2013年3月下旬，第五代福特探险者引入中国市场。但其动力系统有一些参数调整，其中3.5T V6发动机的最大功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。2.3T直列四缸发动机最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。

另外值得一提的是，第五代探险者可以说是除了目前的第六代车型之外，中国消费者最为熟悉的第一代福特探险者车型。一方面，由于福特探险者从第五代车型开始，从只在美国国内市场销售变成在全球多个国家销售；另一方面，第五代福特探险者是美国警方选用的**车辆之一，在美国电影、电视剧和新闻报道中频频出现。

基于第五代福特探险者的美国警车

2015年10月中下旬，完成中期改装的第五代探险者在国内上市，整车外观和动力设备升级。从外观上来看，车辆的前进气格栅采用了全新的设计，看起来更有个性。此外，大灯组整体风格也有明显变化，增加了日间行车灯。整车的设计可以说是比较给力的。此外，动力方面，车辆提供2.3T和3.5T福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米；3.5T发动机最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。传动系统全系匹配6速手自一体变速箱，全系标配四驱系统。

第五代福特探险者的中期改款车型于2015年10月中下旬在中国市场上市。

(6)第六代福特探险者:2020年至今

2019年初，第六代福特探险者在海外发布。此次换代后，福特探险者不仅在外观和内饰设计上进一步优化升级，更重要的是，第六代探险者基于福特CD6垂直后驱平台打造。回归后驱布局的第六代福特探险者性能提升明显。其2.3T直列四缸发动机最大功率305马力，峰值扭矩425牛·米。另外新增两款3.0T V6发动机可供选择，其中单涡轮发动机最大功率370马力，峰值扭矩515牛·米；双涡轮增压发动机最大功率405马力，峰值扭矩563牛·米。传动系统全部匹配福特最新的10速自动变速箱。

2020年6月中旬，长安福特引进国产的第六代探险者上市，但海外车型搭载的两款3.0T V6发动机并未同步推出。动力方面只提供了2.3T直列四缸发动机，动力参数也有所调整。国产第六代福特探险者搭载的2.3T发动机最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米。

2020年6月中旬，长安福特引入、国产的第六代探险者在国内上市。

迄今为止，福特探险者已经走过了整整30年的人生历程。在六代车型不断进化的过程中，福特探险者逐渐向更安全、更豪华、更科技、更机动的方向前进，但福特探险者的故事显然还没有结束。随着国产版第六代福特探险者中期改款车型在今年3月亮相，人们自然对新车型的整体表现寄予厚望。那么回到我们最初的问题，新款福特探险者能否延续现款车型的辉煌？

※新长安福特探险者竞争力分析

(1)车辆类型特征

将于今年7月上市的新探险者是长安福特国产第六代探险者的中期改款车型。新车采用的新车型融入了“海洋”设计灵感，基于“深海海浪”设计语言的全新前脸令人耳目一新。

新长安福特探险者

新长安福特探险者

贯穿式设计的前LED示宽灯带巧妙地扩大了前脸的横向视觉宽度，增强了前部的气势。全新设计的大灯组轮廓更加清晰，立体感强。内部灯组采用远/近光分体式设计，转向灯采用点灭形，内部灯组均为LED光源。

新长安福特探险者

新长安福特探险者

新探险者的车身侧面线条依然硬朗，同时充分发挥了来自美国豪华游艇的美学设计理念。短小的前悬挂设计加上修长的车身线条，实现了运动感和强大气场的平衡。

新长安福特探险者

尾灯组的设计改进还是比较明显的。新款探险者摒弃了现款车型采用的一体式尾灯组设计，改为了更加时尚前卫的点断矩阵式设计，从而与车前转向灯形成呼应效果。此外，新款探险者不再采用现款车型上的圆形镀铬排气，而是采用了更大的四边形镀铬排气，但布局依然是双边式设计。

新长安福特探险者

新长安福特探险者

同样源于豪华游艇概念的数字驾驶舱，成为新探险者内饰最显著的变化。可以说是集科技感和豪华感于一身。据悉，新款探险者将标配12.3英寸全液晶仪表盘，中高配车型将增加HUD抬头显示功能。新设计的27英寸触摸感应4K中控屏幕具有非常震撼的视觉效果。内部将搭载SYNC+2.0智行互联系统，骁龙820A车载级处理器，手势控制。它的操作体验和流畅度都非常令人期待。

值得注意的是，新款福特探险者将延续现款车型的座椅布局。上市后将推出“2+2+2”布局的6座版和“2+3+2”布局的7座版。

新长安福特探险者

新长安福特探险者

动力方面，新款福特探险者将继续搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩425Nm。传动系统匹配10速自动变速箱。得益于CD6纵向后驱平台的优势，新探险者采用了国内唯一的双球节减震器铝合金前悬架和后一体式多连杆铝合金后悬架。更重要的是，新探险者标配了四轮驱动和TMS实时管理系统，提供了六种地形模式和四种预设驾驶模式:道路、砾石、草地、雪地、岩石和山地。

(2)产品亮点

事实上，自两年前长安福特刚刚推出国产版第六代探险者以来，这款探险者车型的价格已经从之前进口版第五代车型的40-60万元区间大幅下降至40万元以下。同时由于来自福特全新的CD6平台，采用了“纵置发动机+后轮驱动”的动力驱动布局，有效保证了较高的驾驶和操控感。第三，四驱系统加上六种驾驶模式选择，使得第六代探险者拥有足够强的越野性能，至少对于大多数普通人来说是足够的。第四，在骑行空方面，第六代探险者延续了前几代传承下来的空的优势。

相比之前的进口版第五代探险者，长安福特国产版第六代探险者在车辆的整体性价比和质价比上都有了质的提升。至于能与国产版第六代探险者并驾齐驱的同级竞品车型，无非就是大众途锐、别克昂科威旗、Jeep司令等。，都是基于水平前驱平台。像第六代探险者这样的大型SUV，在合资品牌中很少见是基于垂直后驱平台打造的。

新长安福特探险者

回到新长安福特探险者，毫无疑问，这一次，中期改款的力度很大，同时，改款的目的也很明确。长安福特就是要打造一款能充分满足中国消费者需求和使用习惯的中大型SUV。凭借着成功的车型平台和前两年现款车型的市场准备，长安福特国产版第六代探险者在国内车市站稳了脚跟，而即将到来的新探险者可以说是站在了成功人士的肩膀上，准备继续前行。

※编辑点评:

此前，第五代福特探险者进口版的成功引入，奠定了该车型在中国市场的可观量；两年前，长安福特选择引进第六代探险者并国产，自然是认可了第六代探险者与生俱来的优秀产品品质。如今，中大型SUV这一细分市场逐渐成为国内SUV车型新的增长点。全新探险者在继承目前国产版第六代探险者配置丰富、定价务实等产品优势的基础上，结合中国消费者对中大型SUV的需求，对其进行改进和优化。目前来看，它的市场前景应该是比较明朗的。再过一个月，全新长安福特探险者将开始预售。至于长安福特官方能否给热爱探险者的潜在客户带来惊喜，我们拭目以待。

30岁的新福特探险者能否延续前辈的辉煌？