如果你喜欢爬山或者爬坡路线占用更多的骑行里程，轻型车可以让你省心很多，所以你可能需要一辆轻型爬坡公路车。一般都有超薄的灯管和超轻的元件，以及更强的五向性和刚性，有效降低步进输出的损耗。
如今空气动力学也成为了爬坡公路车辆的重点之一。气动管代替圆管，全隐藏路由代替暴露路由。此外，操控性能和舒适性也有所提升，盘式制动器的引入增强了下坡和全天候制动性能。
现在就让我们和边肖一起看看2020年顶级轻量级攀岩公路自行车吧！
氩18画廊专业光盘15周年
镓系列作为一款轻量化的爬架，重量轻，刚性强。它可以征服陡峭和困难的斜坡，下坡时操纵稳定。是攀岩比赛中的制胜武器。
15年前，第一款镓PRO诞生，在兼顾刚性和舒适性的同时，定下了极致轻量化的旗舰基调。十年前，镓PRO引入3D头管技术，如今镓PRO 15正式到来。外观致敬一代经典，车架整体减重160g，碟刹操控提升。
氩18镓亲光盘15周年纪念框架
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BMC tea***chine SLR 01 Disc ONE
为了定位综合和爬坡车架，Team***chine车架的几何形状趋于竞争性，采用ACE技术，实现最佳的刚重比。ICS套件实现了全内部布线和盘式制动器类型的广泛可调性，进一步降低了人和车辆的风阻。
SL R01One车队是BMC获得世界巡回赛冠军的战车。它采用超轻碳纤维材料和完全一体化的手柄，完全隐藏线管。厚实的下管和五向，让车骑起来超级硬朗。同时，较小的座管及其较低的后上叉也保证了team***chine SLR 01的舒适性。整车重7.06kg，配备SRAM Red eTAP AXS套件和Mavic Co***ic Pro Carbon SL碟刹碳纤维轮组。
峡谷终极版CF Evo 10.0 Ltd
德国的峡谷一直是性价比高、做工精良、涂装低调的代名词。你可以用其他顶级品牌一半的预算买到Canyon的顶级款。但这并不意味着峡谷没有**级公路车。
Ulti***te CF Evo 10.0 Ltd是峡谷的顶级登山车，采用哑光黑涂装，极尽奢华低调。搭配SRAM AXS套件和DT Swiss 1100轮组，重5.99kg，可能是目前市面上最轻的碟刹。
Cervelo R5红色eTap AXS唱片
Cervelo的轻型综合公路车R5在管状形状上进行了空气动力学优化，在保持轻质的同时，具有更多功能的性能。车架还可以容纳最大宽度为30mm的轮胎，为驾驶者在不同的艰难路况下作战提供了保障。全车重6.9kg。
同时，Cervelo还在这款车上组装了自己的碳纤维气动手柄组。不过，虽然R5在手柄组上是气动的，但这款车并没有像它的气动兄弟S5一样使用一体式手柄，但正因为如此，非一体式手柄组更便于驾驶者调整或更改自己的手柄组设置。
Ceror5碟刹环刹碳纤维公路车爬坡综合长途舒适车架
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Cannondale super six EVO HI-MOD DURA-ACE DI2
佳能的Super Six一直是公认的爬坡首选机型，但新的SuperSix EVO与上一代相比有了很大的不同，变得更加全能。为了实现空气动力学和轻量化之间的最佳平衡，全新SuperSix EVO采用了低展弦比的截断翼形管段，大大降低了阻力，同时提供了比原来更好的刚性和舒适性以及更轻的重量。这是汽车减少风阻的关键部位，加上前叉、座管、车把、轮组的空。
整车重量7.49kg，套件采用Shi***no DuraAce Di2，搭配Power2Max动力牙托。在车轮组上，使用了HollowGram KN?的45mm深刀和Vittoria Corsa的25mm轮胎。新车架支持最大宽度30mm的轮胎，支持real 空轮胎系统。
10K美利达文化唱片公司
注重超轻和爬坡性能的Scultura (Stella)久负盛名，其优美的车架线条令人惊讶的高刚性和舒适性，忠实地将驾驶者输出的每一瓦特转化为速度，延缓肌肉疲劳的产生。
SCULTURA DISC 10K车架由超轻CF4碳纤维制成，兼具超轻重量和刚性的特点。SCULTURA DISC 10K是一款全功能公路汽车，风阻低，采用精密盘式制动器散热技术，操控性能优越。
巨型TCR ADV SL 0光盘
在捷安特集团旗下高端品牌CADEX轮组的助力下，TCR ADV SL 0盘成为捷安特产品线中最轻的盘式制动车辆，长距离、高难度、长陡坡、急弯。6.6KG(S码)的车重可圈可点。
TCR ADV SL 0盘采用捷安特顶级先进SL碳纤维技术，搭载SRAM顶级RED eTAP AXS HRD 12速系统，CADEX 42mm碳纤维轮组，CADEX real 空轮胎系统。
捷安特/TCR/PP/DEFY/ADV/SL/1/2/3碳纤维铝弯自行车
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斯科特瘾君子RC终极版
自2009年推出790g超轻Addict框架以来，Scott Addict系列已经走过了第10个年头。到了2020年，斯科特再次革新了以比赛为导向的Addict RC，在保持轻质和刚性的同时加入了许多空气动力学元素。
2020款Addict RC依然定位为爬坡车，更轻的车架和高度集成的布线是此次更新的最大亮点。除了将所有导管隐藏在自行车部件内部以提高Addict RC的空气动力学性能，斯科特还通过调整车架几何形状来提高刚度。新Addict RC还将后上叉下移，在不牺牲刚性的情况下提高了乘坐舒适性。
顶级Addict RC Ulti***te重6.9kg，边框采用HMX碳纤维，套件配备SRAM Red Etap 2 & # 21512套和Zipp 202新南威尔士州轮组。Syncros的一体式车把完全隐藏了线条，框筒型的设计处处注重空气动力学效果。另一个重要的变化是轮胎间隙。2020 Addic RC车架采用21mm宽的内环，搭配28mm轮胎，提高舒适性。
斯科特2020瘾君子RC 30电影一体式碳纤维公路自行车
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专用S-Works沥青光盘SRAM ETap AXS
最轻版本的S-Works沥青路面制动盘不仅提供了您所期望的出色效率和控制，而且比以往任何时候都更快、更气动、更舒适。采用全新最高档的Fact 12r碳纤维布，框重733g，比上一代轻20%以上。
TARSL6重新设计了它的管状形状，使用了一个低后上叉。凭借SRAM RED eTAP AXS液压盘式制动系统和竞争配件，罗瓦尔CLX 50盘式碳纤维车轮组配备了700x26mm毫米涡轮棉轮胎和集成在SRAM RED AXS曲柄中的功率表。
Trekémonda单反7碟eTap
TREK Emonda是一款纯粹的攀爬机，其系列曾经是康塔多的皇家攀爬战车。Emonda出色的性能和刚性让Kangtado在攀爬时更容易摇摆和攻击。
顶级的Emonda单反7盘采用极轻的700系列OCLV碳纤维车架和前叉，搭配SRAM AXS套件、液压盘式刹车系统和Bontrager风神XXX 2碳纤维轮组。带踏板的艾蒙达刚好在UCI重量的“及格线”上，整车重6.68kg(56码)。如果你对6.8kg不满意，Trek还有Project One定制服务可以帮你。
TREK EMONDA SLR 7碳纤维高轻质盘式制动器内赛道比赛气动公路车
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Willier Zero SLR
当我们进入碟刹时代的时候，Wilier还带来了第一款超轻碟刹型——Zero SLR，一款颜值和性能都很惊艳的爬坡车。Wilier采用了全新的“HUS-MOD碳纤维”，并增加了“多向纤维网”和“液晶聚合物”，提高了全方位的刚性和抗震舒适性。
配Dura-Ace碟刹套件的整车6.8kg，Zero单反车架重量780 g(无m)，前叉重量345 g，堪比顶环刹架。刚性方面，零单反比0.7提升17.5%，比0.6提升25%，刚性重量比(STW)达到153.9Nm/ /Kg的顶级水平。
对于一辆盘式刹车公路自行车来说，这个重量数据是极好的。整车设计简洁明快，一体式车把，隐藏式座椅管夹。车轮组采用自主品牌，配合Vittoria Corsa 28mm宽轮胎。
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