看了这么多财报，顺丰的年报真的是鹤立鸡群，让我差点以为是港股的财报。不得不说，数据生动的格式和图形可视化让我对SF的好感度直线上升。
顺丰在快递行业的地位不用多说，在JD.COM强大之前，很多人把快递归为顺丰等。顺丰背后的老板王卫也是一个传奇。他17岁步入社会，年纪轻轻就在郁躁的家邦和广东打拼，把顺丰从一个只有6个员工的小门变成了世界一流的快递公司。
前天，王微自掏腰包5亿，给包括快递小哥在内的56万员工发了888元的红包。这一次红包其实很赚钱，顺丰股价当天涨停，用5亿成功撬动300亿市值。
无论如何，顺丰是成功的，顺丰背后的快递业也在过去的十年里经历了井喷式的发展。接下来的两篇文章带你解读:快递到底是不是好生意？顺丰又是一个合格的快递员了吗？
1。快递是好的轨道吗？
今天主要从快递的行业角度出发。近十年来，中国快递物流业发生了巨大的变化:
以前车马慢，一生只能爱一个人；
现在物流飞机速度快，可以同时给50个对象送礼物~
2009年至2019年，我国规模以上快递业务收入从479亿元增长到7498亿元，年复合增长率为31.7%。规模以上快递业务量从18.6亿件增长到635亿件，年复合增长率超过40%。
而中国已经连续六年成为世界快递第一大国。得益于中国庞大的人口基数，2019年，国内快递业务量已经超过欧美日等发达国家的总和。时效方面，虽然国内快递时效总体上还在发展空，但顺丰、JD.COM等高端快递已经有所突破，次日达、隔夜达、当天达等服务的推出，不断刷新物流速度。
如果说21世纪之前物流的发展主要是交通运输的发展推动的，那么最近十年快递的发展主要是电子商务的兴起推动的。
2013年，中国电子商务BtoC市场交易规模不足1万亿。但根据年度增长预测，2021年这一规模有望达到7.1万亿。2018年，BtoB的市场规模已超过22.5万亿...
那么，电子商务在高速发展之后，是否已经进入增长放缓的成熟阶段？还没有，新的增长点还在不断涌现。比如最近两年迅速崛起的直播电商，势不可挡，相当于传统的电视购物。甚至比明星代言给网络流量红人带货更有效。
还有拼多多，带动了电商渠道下沉。虽然饱受诟病，但还是被网友称为”争取晚上”，但不可否认的是，拼多多依靠”低价购物+社交”该模式在低线城市打开了市场，并实现了爆发式增长。目前，拼多多平台业务增速接近80%，远高于快递行业25%的增速。
这样看来，电子商务的快速发展仍将是快递行业发展的重要推动力。
二。快递业的三大支柱
随着快递行业规模的发展，行业的集中度也在不断提高。2016-2019年，五大快递公司的份额从56%增长到73%，一些规模较小的二三线快递公司不断出局。
快递行业竞争激烈，尤其是时效较弱的低端市场。代表企业有”四通达”。在低端快递市场，由于消费者对运费变化更敏感，对时效变化不敏感，经济型快递品牌同质化程度很高。要在这种环境下杀出一条血路，价格战是最直接的竞争方法。
2007-2019年，快递业务平均单价从28.5元/单路下降到11.8元/单。就像滴滴和黄晓的烧钱大战，快递行业的扩张需要不断的金钱投入，这也导致快递行业整体毛利率被拉低。
经过多年各路神仙的战争，目前，中国快递业呈现”三大支柱”格局:四通一达的阿里系VS顺丰VS JD.COM，这也符合行业发展不断与头部融合的趋势。
目前中国快递行业主要以低效率、经济型的快递业务为主，所以阿里的四通一达占据绝对优势。分支机构来看，2019年快递市场份额排名分别为中通19%、大云16%、童渊14%、申通12%、百世12%、顺丰7%、JD.COM 6%，阿里份额接近75%。
三。加入直接操作展示他们的神奇力量
这样看来，排名第6的顺丰似乎没有什么优势，但是别忘了，虽然同属于快递行业，但是他们的定位完全不同，商业模式也不一样。目前，快递公司的扩张有两种方式:加盟和直营。阿里系主要采用加盟，顺丰是直营，JD.COM两者兼而有之。
这两种方法各有优缺点:
加盟模式更适合扩展，成本更低。对于大部分电商配件来说，低成本更有利于降低单票价格；
直营模式成本高，但公司对各个环节的控制力更强，更容易形成完整高效的运输链条，更适合注重时效的高端市场。
四。摘要
目前快递行业还没有过高速增长期，未来增长空仍然较大。行业整合后，市场竞争格局将更加清晰有序。
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