相信大家肯定对近年来车企曝出的计划以及概念车型都已看花了眼，但是它们都有着共同的一点，那就是动力都采用纯电系统。
说到纯电动车，有人拒绝。毕竟中国的内燃机发展真的很短。相比国外几百年历史的汽车文化，我们对汽车的理解和技术的构造确实略逊一筹。汽车的未来真的要进入纯电动时代了吗？对于新能源纯电动汽车，先说一下为什么这几年这么受欢迎。
站在车企的角度，能否实现纯电动时代？
新能源汽车的快速发展很大程度上得益于为解决气候变化而创造的产品。随着科技的进步和发展，一些车企为了跟上时代的步伐，不得不在短时间内推出纯电动的概念。
其实很大一部分是为了抢占新能源汽车的市场份额。“其他车企都在做，我也可以”，这也是很多车企纷纷发布概念和计划的原因。从单个车企的角度来看，未来几年不太可能实现纯电动的概念。常识是燃油车和电动车都要重视，燃油车要继续控制排放标准，纯电动车要继续发展。这是目前车企正在做的，也是应该做的。
任何产品都要经过实践和时间的论证，而不是通过引入概念和计划来扰乱市场环境。
从政府的角度看，能否实现纯电动时代？
虽然企业很快实现纯电动汽车的可能性很小，但不久前德国和挪威相继发布了十几年后将停售燃油汽车的消息。我想你已经听说了，纯电动汽车时代即将到来？事实上，这些国家发布的禁售令仍处于观望状态。
首先，禁售令还在提案中，也就是说计划随时可能改变。其次，禁售令会影响一部分人在某些方面的利益。
是不是资本家在燃油车上赚不到大钱就可以在新能源车上瞬间获得满意的收益？无论从实践角度还是经济角度，禁售令真正作为法律的可能性还是有很大保留的，可能一时半会儿实现不了。
从市场角度来看，能否实现纯电动时代？
我们回中国吧。作为新能源汽车的最大卖家，我们国家最初的规划是“从燃油车开始，逐步实现氢动力汽车的终极目标”。然而，很多人想不到的是，新能源汽车在短时间内发展过快，产生了很多社会矛盾。
不能从销量车来看发展，要从发展和各大品牌续航里程的突破来看销量。这就像是一颗定心丸。很多车主似乎看到了希望，但是买了之后呢？汽车造假、充电、后保(这个后保来自于新能源汽车的折旧率)、做工、材料等问题，随之而来的问题导致发展没有下文。
相信很多人对新能源汽车有很大的疑虑甚至不信任。我们需要的是合理的市场发展。车辆和基础设施的共同建设还是那句话。政府需要加大政策管控，车企需要拿出真诚的态度，而不是现在的车辆“供大于求”，基础设施“供大于求”。
从所谓环保的角度来看，能不能实现纯电动时代？
纯电动车真的环保吗？既然是纯电动，那就说说它的电吧。目前我国大部分发电都是靠火力发电，也就是靠烧煤，烧煤排放的有害气体还是会对环境造成严重影响。当然，对于风电、水电、核电来说，这几年都不是主力。
也就是说，纯电动汽车虽然可以减少汽车排放中空气体的污染，但是尾气污染变成了发电的尾气污染，达不到环保的初衷。如果真的实现纯电动，随着车辆的大幅增加，用电负荷会更加严重。或许这只是治标不治本，后续的能源问题还需要更多人的讨论和研究。
从消费者的购买心理来看，能否实现纯电动时代？
想要进入纯电动车时代，最重要的还是要看消费者的购买欲望。接下来说一下我们消费者的态度。
你真的把纯新能源电动车当成“车”了吗？我不这么认为。一开始笔者以为这可能是一些年纪大的人的旧观念。但目前来看，似乎并非如此。
作为一个年轻人，我从很小的时候就很崇拜模特。目前在售的新能源汽车有多少人推崇？如前所述，中国汽车发展的年限太短，汽车的定义至少在几十年内可能不会有太大变化。
长途旅行，穿越，开着心爱的车旅行，梦想着美丽的风景和自然风光，是我们对汽车的感性定位。这些明智的立场，恰恰是新能源汽车所不能满足的。作为一辆车，我们赋予了它太多的意义。所以从消费者的角度来说，短时间内不可能成为主流。
文章摘要:
如果新能源车能完全媲美燃油车，那才是它真正的用武之地。现在无论从技术、经济还是消费来考虑，都远远谈不上时代的话，更多的是强制购买。
氢动力作为人类的终极汽车动力，是最环保的动力系统，而纯电力只是时代发展的过度产物。企业追求纯电动车技术和***的极致速度，我们追求它的经济性和续航能力，政府追求低排放。在我看来，“想法很美，现实可谓很有骨气”。
燃油和纯电才是硬道理，既能满足人们的日常通勤需求，又能满足他们对自然的向往。为什么不呢？也许有一天技术真的可以突破，到时候再选也不迟。
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