很多淘宝卖家担心直通车停了就没流量了，其实不然。就算不开淘宝去培训，还是会有流量的。
其实直通车和搜索并没有什么“经济”上的联系，搜索流量的多少和直通车能不能开通也没有关系。但目前在所有推广渠道中，直通车是对搜索最直接的帮助。为什么？
因为开直通车不仅能增加销量，还能增加“关键词累计权重”。也就是说，如果我们是对单个产品的某个关键词进行排名，直通车也是通过这个关键词进行交易的，那么就会有额外的直通车权重加分。
当然，如果你开直通车，ROI基本可以不亏，那么建议你可以长期开直通车，因为这样带来的交易可以帮助你打破原有的平衡，获得搜索排名的增长，带来滚雪球式的销售增长。
那么，作为一个店铺经营者，我们最应该关心的问题是什么呢？当然是交通的合理程度，交通的构成。流量作为一个店铺的生命线，决定了一个店铺是否有发展的潜力。所以我们来看看流量的本质。
首先，流量的本质是展示和点击，展示相应的标题，点击主图。产品展示后才会有点击，有点击就有流量。
那么我们来看一下流量的构成:流量分为自然流量和付费流量。自然流量就是我们所说的免费流量，付费流量是最常见的一种，也就是直通车付费推广流量。
什么样的流量才算合理？这个问题先放一放。可以根据我目前店铺运营的案例数据来分析。
一个健康稳定的店铺，它的流量来源一定是自然流量，辅以付费流量。这也是开直通车的最终目的。
然后，店铺的访客流量深度一直打不开。任何时候，直通车都是很多店铺在没有流量推广时的首选，即通过直通车拖价方式，“无限拖价”低价引流引爆自然流量。
接下来说直通车拖价法“增拖价”和低价引流+引爆自然流量！
论价格拖曳法的操作条件:
关键词:直通车质量分稳定，一周内稳定不了。质量分保证10个分词，允许少量9个分词；涨停不能降，可以烧完；点击率高于行业。
直通车运营初期，重量不稳定。这个时候动关键词价格是不明智的，反而会对直通车权重产生负面影响。第一天直通车正常运行，查询24小时。根据数据反馈，分时折扣下降5%-10%。此时计划体重还在上升，查询持续24小时。如果数据反馈良好，分时折扣会继续降低。通过分析，点击率转化率和ppc凸点会一直显示到全天燃烧。！也就是“价格拖后腿法”的中心。
那我们再回到这个分时度假的问题上来。分时折扣总有一天会达到极限。如果计划不早点下线，这个时候就达到“限标”了。
当“极限出价”出现时，我们要做的就是提高极限来提前出价，找到合理的出价排名位置，提前生产，也就是“极限输出法”来提高产量，“然后再回到“无限拖价”的问题。同样的道理，我们会延续同样的操作方法，让ppc反复拖价格。这时候也可以使用人群溢价，关键词竞价会选择新一轮的限价。这就是拖价法的操作。
以下是我经营的一些店铺。你可以看看。
上面几个案例通过拖价不断降价拉大流量，极限出价之后进行新一轮的反复拖价，流量的继续增长以及引爆自然流量，这就是直通车拖价法的作用，降低成本“无限拉价”低价引流+引爆自然流量。以上案例都是不断降价提高流量，限价竞价后进行新一轮的反复价格拖拽，继续提高流量，引爆自然流量。这就是直通车拖价法的作用，降低成本，“无限拉价”，低价引流，引爆自然流量。
直通车为什么能引爆自然流？首先要知道自然流量分为:手淘搜索和手淘首页流量。当采用直通车拖价方式低价排水，带动限产时，一级点击率必须高于行业1.5倍以上。任何一个方面，单品的权重都会很高，无论是销量还是好评率等等。，所以这个时候你已经具备了在手淘首页猜你喜欢的条件，系统会自动分配很多你喜欢的流量。
先说手淘搜索。其实手淘搜索体现的是“产品表现力”；产品表现力容纳点击率、转化率、销量等。，其本质是“单品重”；当我们用直通车拖价法反复引流驱动的极限输出时，无论从哪个方面看权重多高，都会创造单品的搜索权重，强化单品的人群标签，包括收藏和购买的问题。当你的收藏购买率高的时候，这是在告诉搜索引擎消费者喜欢这个产品，会让系统分配手淘搜索的流量。
所以这就是通过直通车拖价法的“无限低价”低价引流引爆自然流量的方式。
关于精细化运营，数据运营需要时间沉淀，我们关心的不是直通车花的钱，而是如何让花的钱物超所值，转化为巨大的利益。产品的质量决定成功的高度，技术决定成功的速度。只有两者结合起来，合理运用，才能取得意想不到的效果。
电商之路不拥堵，因为坚持的人不多！好了，就这样。希望大家在电商的道路上走的更远！
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