如果把定位器定义为目前主流的移动互联网终端设备，那么在未来，具有车联功能的“智能汽车”应该是下一代终端产品。但在思考未来之前，无论是定位器还是“智能汽车”，互联功能的实现都离不开一个最基本的条件——充足的流量！
每个月底都要小心，怕流量过剩。虽然国家一直在大力推进网络提速降费，但各通信运营商也推出了很多标榜“流量不限”的套餐。然而，许多定位器用户表示，移动网络流量的“提速降费”对消费者来说并不是那么好。
比如在实际使用中，每个月超过流量后会自动降速。恢复4G网络，需要额外购买流量加速包；而且所谓的免费流量只是看视频产生的流量，并不包括APP中图片、文字、弹幕、第三方广告加载过程中产生的流量。也就是说，用户还是要为这些额外应用的流量付费。
但是，现在的汽车行业挑动了很多人的神经。除了加大车联网的研发，还在流量上实行了各种优惠政策。虽然功能体验与定位器不同，但已经可以满足车主在出行场景中的基本需求。有些品牌甚至用终身免费流量的字眼来吸引消费者。
难怪现在抱怨这么多:定位器确实不如汽车。网上开车不需要钱，用定位器还要交流量费。不过你还是太年轻了，有些车联网的终身免费流量是有限制的。
首先，目前市面上所谓的车联网交通都是终身免费的，大部分只是针对基础交通，包括导航实时路况、云语音、远程升级、远程查询控制等。互联网各代人都知道，这些基础功能每个月消耗的流量并不多，流量消耗主要是在线音乐和视频。即使有些厂商声称愿意提供终身免费流量，也会存在“名不符实”的问题。
另外，有些品牌虽然提供了包括基础和增值流量在内的充足的月流量，但是他们的产品并没有足够的应用可以使用，也看不到多少流量。其他的，到了一定量，可能会慢下来，有些免费流量政策有很多约束条件。可以说，这些“免费”的噱头很吸引人，但消费者的实际体验和想象还是有很大差距。
但是不要气馁，你还有一个梦想。不，上汽通用官方宣布，从8月23日起，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克所有搭载车联网应用的用户，将终身免费提供安吉星车联网应用流量，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联网应用，每年提供24G免费流量(每月2G)，让用户告别“流量焦虑”，充分享受用车乐趣。
更需要提醒的是，上汽通用这次增加的免费流量基本都是在驾驶过程中有实际作用的应用，比如在线听考拉FM、网易云音乐、导航地图年度远程更新等。这些应用都做了驾驶场景的适配，交互和UI都做了调整，所以可用性很好。这样的“政策”既能保证行车安全，又不会消耗太多流量，让用户使用起来更加方便实用。
所以，毫无疑问，上汽通用是终身免费的，消费者终于可以享受到车联网带来的便利了。
(一)
上汽通用这次发布的流量免费政策，除了Wifi共享，包含了车联应用产生的所有流量。唯一的限制是，它仅限于符合交通政策的车辆的第一个所有者。
可以说，上汽通用的免费流量政策是有诚意的。
当然，对于之前没有配备车联应用的用户，上汽通用已经做出了回应。上汽通用还将推出智能汽车硬件，连接安吉星生态服务。也就是说，今后上汽通用所有车主都将有机会享受安心愉悦的车协服务。这一重要举措，加上去年推出的安吉星基础服务5年免费礼遇，足以彰显上汽通用解决用户车联体验需求的诚意，以及为让车联网真正成为可在线、可随意使用的智能生活方式而做出的不懈努力。
此外，为了进一步提升用户对车钩功能的体验，上汽通用还陆续发布了一系列新应用。例如，虚拟钥匙功能，这是一个全新的功能，可以通过***APP授权进入和启动车辆，未来将应用于新品别克Velite 6。届时，上汽通用的车主可以真正做到“出门不带车钥匙”，在安全方便的前提下，与家人朋友共享车辆。上汽通用整合资源和本地R&D能力，为中国市场量身定制车载通信解决方案，通过OTA远程升级，让用户感受到系统和应用的“共新”互联体验。
为了让用户的用车习惯更贴近***，上汽通用还开发了微信互联功能，通过定位器微信与车辆的平滑连接，让分享更加便捷，覆盖面积更大。车队功能进一步扩展了在线导航功能。用户可以创建一个出行分享群，让群内每个人的车和机器位置都能实时显示在导航中。他们也可以发出取车指令，车辆会显示取车对象和路线，自动导航。新的汽车APP将带来升级的云音乐、云电台，以及新增的天气限售股查询、经销商查询、保养预约、车主俱乐部等丰富的汽车娱乐功能和车主服务，为用户提供更好的体验。
上汽通用还郑重承诺，到2019年，上汽通用新车型将配备更多更丰富的车载功能和车主服务。比如在线电台和音乐服务，通过迭代优化，将更加智能化，满足用户个性化定制和高效交互的需求。通过对接主要的智能家居平台，赋予车辆更强的家居控制能力。随着更多前沿技术的逐一落地，上汽通用产品用户的出行过程将前所未有的自由多彩。
(二)
事实上，早在2009年，上汽通用就开始引入OnStar车载信息服务系统，并于2014年发布了名为“互联未来”的企业车联网战略，是当时汽车行业探索国内车联的先行者。
到2017年，上汽通用发布了“2025车联网战略”，着力推进企业云平台建设，已初见成效。新一代汽车耦合系统已广泛应用于别克、雪佛兰和凯迪拉克。包括专属账号、在线电台、在线音乐和语音在线查询，以及精准流畅的云导航等一系列云互联功能陆续上线；与此同时，新一代智能驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、LKA车道保持、中巴碰撞缓解、SBZA侧盲区预警等在通用汽车的车辆产品线中得到普及，这些配置已经覆盖到通用汽车的15万元级车型。
上汽通用汽车总经理王永青表示:“车联网将给出行带来***性的改变。作为汽车的‘第二引擎’，它将为未来的交通生活提供新的驱动力。上汽通用将继续聚焦客户需求和市场变化，致力于产品形态、客户体验和商业模式的全方位创新，不断强化快速更新迭代能力，全面打通‘人-车生活’的车联生态，引领未来智能汽车社会新生活方式。”
在这里，有必要提一下上汽通用力推的企业云平台。基于对消费者需求和车联网趋势的洞察，上汽通用采用私有云与公有云混合模式，在网络安全设计上覆盖整车电子架构、智能网联汽车系统和云平台，为车联网后续创新应用和服务搭建坚实高效的基础平台，确保消费者获得开放安全的车联网云体验。可以说，云平台是上汽通用未来实现全面车联网战略的基础，也是上汽通用进一步挖掘和解决用户需求的基础。
(三)
互联网是未来几年汽车发展的大趋势，也是汽车消费升级的必然产物。万物互联时代，汽车会越来越智能，对“交通”的需求会越来越大。这个时候，敢于提出“终身免费”的上汽通用，无论出于什么目的，对消费者来说都是福音，也极大地丰富了车主的网联生活。
网速、流量免费，“提”就是企业的竞争力。在此背景下，汽车制造商之间的竞争将会越来越激烈。谁的创新能力强，服务质量好，商业模式强，谁就能在激烈的竞争中胜出。流量免费，“免费”是车主的成本，这将为更多行业的发展提供有力支撑，也将为车主带来更好的用车体验。
正如上汽通用给我们留下的期待，未来的人、车、生活体验，都会像现场体验一样身临其境。每个人都可以享受驾驶的乐趣和车钩技术带来的便利。
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