说两件非常有意思的事儿，这两件事儿分开说。
上个月和一个朋友去看G63，他有兴趣买。二楼的AMG区域销售人员态度很诚恳的告诉他:想买G63，明天就有，但是需要加价80万。如果你今天能下订单，我过会儿会检查成本，我应该能给你一些折扣。
听着，你加价80万，就得算成本，怕你少赚钱。
很有意思的是，前两天在郑州一家奔驰专卖店查询G63，得到了一个很有意思的回复:我想我明天会弄一台G63，或者你今天订的话，也许可以给我打个折。
大家都知道G63是目前比较热门的机型，但是大家不知道的是，G63是目前全网加价最高的机型，需要80万。另一款需要加价80万的车型是雷克萨斯LM。其实涨价后这两款车都不能顺利买到。经销商也需要考虑你的实力。他们会更愿意把这些车型卖给实力更好的买家，以便日后达成商业合作。
g系列近年来一直是奔驰经销商的生菜出路之一。
即使是最常见的G500车型，目前价格也是一路上涨，从不到200万一次到落地，价格一路上涨到目前180多万的裸车，涨价速度已经超过了一般人的挣钱速度。
还有一件事就是G500的涨价。
日前，奔驰推出了一款全新的奔驰G500，是目前G系列真正的支柱车型。相比G350的小排量和200多万的特别版车型，182万的奔驰G00车型绝对会是一款行走的车型。
从配置上看，确实比已经停产的2020款G500夜间特别版性价比高。
广州某经销商放出消息，买奔驰G送奔驰A180。当时内饰方方正正，没有舒适性的奔驰G在市场上并不受欢迎。
当然，我说的只是指导价。虽然价格比特别版车型低30万，但是200万拿下奔驰G500还是白日做梦。
目前G500特别版车型的涨价幅度已经达到50万左右，只有涨价后才能获得提车优先权。这也意味着指导价为182万的奔驰G500车型在涨价后的落地价直接飙升至250万，而目前G500特别版车型的落地价接近300万。
把时间线拨回到2010年。
广州某经销商放出消息，买奔驰G送奔驰A180。当时内饰方方正正，没有舒适性的奔驰G在市场上并不受欢迎。
在全球范围内，当时的奔驰G还没有今天这么火，中国强大的消费市场能力可见一斑，硬生生的把奔驰的地位提升了一个数量级。要知道300万落地SUV都能够选择宾利添越。
对于奔驰来说，G系***实是一个受欢迎的汽车系列。经销商凭借G系列赚了很多钱。同时，梅赛德斯-奔驰在中国市场成功塑造了独特的品牌形象。在高端越野车市场，G系列的地位远远高于宝马和奥迪。
这就是产品的魅力。
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