山地车和公路车的区别
说到山地车和公路车的区别，很多人的直观反应是:山的外观很复杂，路的感觉很简单很顺畅。正所谓外行看热闹，内行看门道。让边肖带领大家看看这里的门道。
轮胎
道路700C相当于28寸，山区26寸。山地车的轮胎通常在1.9以上”(特殊赛道下可选择1.5)，公路车的轮胎大多在20mm左右宽。
车把控制件
为了在山区崎岖的山路上骑行，追求操控，使用的车把比较宽，而道路追求速度，减少风阻，所以车把比较窄。
设计
在颠簸的山路上，考虑的是轻与硬的结合，在高速公路上，强调的是踩劲和轻。公路车通常很细长，而山地车很结实。山地车的车架角度很讲究，公路车的也差不多。山地车车轴粗，公路车车轴细。目前，随着制造技术和高科技材料的应用，除了基本结构之外，很难发现两种车架有任何相似之处。
踩刹车
山地车需要一个全天候的刹车系统，强度大，制动力强。早期的山地车使用的是悬挂刹车系统，后来的V刹提供了更好的刹车性能。现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或称盘式制动器。公路车辆除了制动力，最重要的是轻量化。
前叉
山地车前叉是山地车的重要组成部分，科技含量很高。它的性能和舒适性是刚柔并济，而公路车的前叉只是与车架相关的一个零件。
重量
重量对于山地和道路非常重要。在比赛过程中，山地车可以达到12.5kg，而公路的最大极限是10.5kg，车越重，你消耗的功就越多，无形中增加了你额外的消耗。
山地车平稳舒适，操控性和制动性极佳；所有公路车辆的设计都强调速度。如果你掌握了这个，你就能一眼看出这两者。
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