随着越来越多的车主开始将互联网二手车平台作为汽车销售的选择渠道，对于车主最为关心的车价，不同平台之间的差异成为影响车主选择的最关键因素之一。笔者以一辆实际的本田CR-V为例，测试了目前市场主流互联网二手车平台的售价(见下表):在众多二手车平台中，瓜子二手车表现出了强大的价格优势和渠道竞争力，成为二手车销售的首选渠道。
模型测算:哪个价位最给力？
从瓜子二手车APP的“查看交易”功能中，笔者选择了一辆最近交易的本田CR-V，可以看到这辆车在瓜子二手车YEATION的合同价格为12.45万元。同时，下面可以看到这款车的详细信息和检测报告。
可以看到本次售出车辆的相关信息:本田CR-V 2013款2.0L两驱经典版，位于深圳，行驶里程5.4万公里。2014年10月上了车牌。车况方面，有水箱框架轻微变形、保险杠更换、两处划痕修复等少数缺陷，整体车况优秀。
根据这些信息，我们在几个互联网平台上评估了这款车的售价。在心有二手车的评估功能中，输入这辆车的相应信息后，给出的评估区间为11.44万-12.14万元，上限比实际成交价低3000多元。
在人人车二手车APP的鉴定功能中，同条件二手车的鉴定结果为个人成交价12.12万元，而参考车商的收款价仅为11.46万元。在此估值下，人人车明确表示:“估值结果由车300和人人车的大数据模型，根据车辆信息、近期行情和市场走势计算得出。”
让我们看看C2B平台的报价。在此前频繁宣传的二手C2B平台车置宝上，同一辆车的鉴定范围和报价基本都在10万元以下，甚至在“车况极佳”的情况下，上限价格也只有10万余元，与上述12.45万元的实际成交价相差甚远。
而同为C2B平台的田甜拍车，根本没有估价功能，只能通过页面留下联系电话，等待销售人员回电。
同时，作为参考，我们也在第三方估价平台Car 300上计算了这款车的报价。同型号的车300上，个人成交价格区间为118.1-12.18万元，而车商收购价格为108.5-118.1万元。
解密定价:两者都是互联网平台，差价从何而来？
不同二手车平台的价格差异，其实与二手车平台本身的商业模式和业务流程密切相关。以瓜子二手车为代表的C2C平台，通过没有中间商的直销交易模式，可以让车主在符合市场交易趋势的基础上获得更高的利润；同时，基于大数据和人工智能的定价和推荐，可以大大提高售卖效率，这也是这款瓜子酵母车页面显示“2日售出”的主要原因。
心有二手车是一个以车商线下业务为主的二手车平台。需要为后续的车商流通环节留出相应的利润空间空。平台本身不具备定价权，最终定价取决于车商自己；同时，很多车商在收车评估过程中选择以一些缺陷为借口降低价格，所以最终的实际售价很可能低于评估范围。这也适用于C2B的汽车经销商平台，如车置宝和田甜派。经过一系列事件，人人车现在已经转型为“合伙人”模式，变相成为与“合伙人”车商合作的轻资产平台，很难有价格竞争力。
整体来看，不同的互联网二手车平台基于不同的商业模式，也带来了不同的车辆售价和体验。随着市场管理的不断规范和消费体验的普及，互联网平台的竞争和行业的洗牌将不断加深，车主获取更高利润的模式和平台终将成为市场的主流选择。
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