交通是随着人类生活和生产的需要而发展起来的，人们的生活水平与交通工具密切相关。在古代，交通条件很差。为了生活方便，人们尽可能沿河居住，水运成为最早的交通方式。“在傅的时候，中国的独木舟已经出现了。在陆路交通方面，最早出现的是作为陆路交通工具的驯马和驯牛。之后出现了牛和马车，促进了道路的人工修建。
1.驱动器
加车于马。又总称帝王的车乘，如“从驾”意即扈从皇帝出行。此外，马拉车一天所走的路程叫“一驾”。
???2.服马给马加辆车。也称皇帝的车骑，如“皇帝驾”就是乡绅出行的意思。此外，一辆马车在一天内行驶的距离称为“一程”。为马服务
在古代，一辆四匹马的车称为一骑(意为一套车马)。中间的两匹马叫福，两边的马叫武或项。
兜风
古代骑在车右边的人。周朝的马车是单筒的，骑手在中间，尊者在左边，骑手在右边。它的功能首先是保持车厢的平衡。此外，程序还负责警卫工作。
4.马和战车
在古籍中，车马是常见的。战国以前，车马相连。一般来说，没有车就没有马，没有车就没有马。所以古人所谓的御车就是御马，所谓的骑马就是坐公交车。在古代，驾驭两匹马是一种编钟，驾驭三马是一种编钟，驾驭四匹马是一种编钟。
5.运输
古代坐车是很讲究的。先秦时期有车和大车两大类。马车小的马叫大车(即马车)，马车大的牛叫大车(即牛车)。除了贵族出行，汽车还用于战争。战国时期，战车的数量已经成为一个国家实力的象征。
6.牛车
在先秦时代，牛车只用来拉重物。汉朝以后，统治者转向牛车。牛慢，走路稳，身体又高又紧，可以搭几个帘子，随意坐或躺。牛车有三种类型，即直通式牛车、半直通式牛车和敞开式牛车。牛车地位最高，车顶从前到后都有大帘子。偏牛车的帘子只遮住了车的前半部分。这两种车窗帘下都有车棚，一般都有屋檐。早期房檐较浅。到了唐朝，棚子的檐已经变得很深了，就叫长檐车。没有车棚的车叫开棚车。
7 .轩
在古代，医生以上的官员使用轻型汽车。马车的前车顶很高，两边铺着画有图案或皮饰的垫子。它也用作汽车的通称。
8.熨斗
是指汉以后马车前的直木，共有两根，直而平，夹在牲畜两旁，前端伸出在车舆之前，后端压在车轴上。但是商周车都是独辕，辕在正中。辕又作为车的代称，如“乘辕”即乘车。
?9.车的组成部分指汉代以后马车前的直木。有两个直扁的片，夹在牲畜两侧，前端伸出车厢前方，后端压在车轴上。而商周车都是单轴，轴在中间。铁也用作汽车的同义词，如“骑铁”，即骑汽车。9.汽车的部件
于:车厢是汽车的一部分。
条:指马车底部四周的横木，可以用来指汽车。
轮毂:汽车的运行部分主要包括车轮和轴。轮子的中心是一根穿孔的圆木，叫做轮毂，用来穿轴。
轮辋:指车轮的轮辋。
辐条:指汽车连接轮圈和轮毂的部分。轮子里有或多或少的辐条，一般是30根。
辐合:车轮周围的辐条向车轮方向汇聚，形成辐合。
车轴:车辆上的横梁，在两端支撑车辆和车轮。
\ ":是指车轴的两端都露出轮毂，端部套有青铜或铁轴头。
管辖:车轴头部有一个孔，用来接受“管辖”，防止车轮脱落。一般用铜或铁制成，呈扁长方形，长三四寸，俗称大头针。
志:车轴是横在车底的。固定的方法是在车底装两块木头，用绳子把车轴绑在上面。因其形似卧兔，故又称卧兔。
石:指马车前的横木，供人倚靠。
一个东西不是汽车的一部分，而是一块阻止轮子转动的木头。汽车启动了，就要被搬走，所以离开被称为“开始”，比喻事物的开始。
10.引用
指车轮碾过地面留下的痕迹。引申为道路。
?11.舟指车轮碾过地面留下的痕迹。延伸到马路上。1.小船
水上交通工具，即船只。
船次:船停泊的地方是码头。又名周注。
船:由船搭起的浮桥。
船:船只的总称。
船:军舰。
12.新浪网
“新浪”在先秦时期的《鬼谷子》、《韩非子》中都有记载。根据科技史家的研究，把一个光滑的天体磁铁制成的勺子放在刻有八卦和天干地支的光滑场地上，以指示方位，象征大熊(北斗七星)，勺子转动后指向南方。新浪的缺点是不能应用在主动车辆上，因为稍微主动或者不平整，影子就会滑掉。
13.尖头鱼
北宋曾公亮的《武景宗要》记载了可用于车船的小鱼。方法是利用强地磁场磁化铁片，使铁鱼体内的活动磁畴沿地磁场方向排列。
14.指南针
北宋科学家沈括详细记录了用磁铁制成的指南针和安装磁针的四种方法:浮于水中、指爪、碗唇、缕缕悬挂。这项发明广泛应用于航海、旅行和行军，被科技史家认为是中国古代四大发明之一。
15.丝绸之路
又称“丝绸之路”，是指西汉时期(前202-前8年)张骞在西域开辟的陆路通道，以长安(今安)、洛阳为东起点(换言之，洛阳为起点)，经甘肃、新疆，至中亚、西亚，连接地中海各国。因为丝绸制品对这条路西运的货物影响最大，所以得名。其基本走向定于汉代，包括南路、中路、北路三条路线。广义的丝绸之路，是指自古以来形成的，遍布欧亚**，甚至包括北非和东非的长距离商业贸易和文化交流路线。除上述路线外，还包括形成于南北朝时期、在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路，以及与西北丝绸之路同时出现、在元末取代西北丝绸之路成为陆上交流通道的南方丝绸之路。
16.河西走廊
又称甘肃走廊，是指甘肃西北部，祁连山以北，鹤立山和龙首山以南，乌鞘岭以西的狭长高原。因为地处黄河以西，所以以两座山命名。东西长约1000公里，南北宽数十公里，海拔约1500米。沙质冰碛和戈壁多为山前倾斜平原。河西走廊在历代都是中国东部通往西域的主要咽喉。自汉唐以来，成为“丝绸之路”的一部分，15世纪后逐渐衰落。目前也是连接我国东部和新疆的要道，是西北重要的边防地区。地理上包括甘肃河西五市:武威(古凉州)、张掖(甘州)、金昌、酒泉(宿州)、嘉峪关。
17.茶马古道
其实是一条商队路。茶马古道主要有两条路线:一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到*****，再到尼泊尔、印度，在中国境内全长3100多公里；另一条路线从云南西双版纳、思茅等地出发，经大理、丽江、中甸、德钦，到**的邦达、察隅或昌都、洛龙、贡布江达、***，再经江孜、亚东分别到尼泊尔、印度的西甸。国内航线长3800多公里。两条主干线密布着无数大大小小的支线，将滇藏川“大三角”地区紧密联系在一起，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最长的茶马文明古道。
18.赤岛
赤路是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年，苏轼统一六国。第二年(前220年)，秦始皇下令修建驰道，以咸阳为中心，通往全国各地。有九条著名的飞奔路，包括从高陵通往尚军(陕北)的尚军路，从黄河通往陕西的临晋路，从汉沽通往豫冀鲁豫的东方路，通往商洛东南的武关路，从秦岭通往四川的栈道，陇县通往宁夏、甘肃的西路，淳化通往九原的直路。据汉代《嘉善传》记载，秦池路宽阔雄伟，宽达50级台阶(今约69米)。每3英尺(今天约7米)种一棵树，每10英里建一座亭子。道路两旁用金属锥夯筑，道路中间是专供皇帝游览车的部分。
19.栈道
又名道格、符道、战戈。指的是古代人在四川、陕西、甘肃、云南等省的陡峭山崖上修筑的一种道路。是当时西南地区的交通要道，始建于战国时期。秦惠王用“石牛炼金”的战术，吸引蜀人北上，开辟秦岭，修建了“金牛路”(后称“南栈道”)，其中有许多是悬空空路。这条路打通后，秦国的势力向西南扩张。另外，在古代，带有空的高层建筑的通行称为双道，也称栈道。
20.邮局
驿站在古代是传递政府文件和军事信息的人或官员在途中停留、登车、换马的地方。驿站使用的代金券是匡河和火牌。凡需请车、马、人运送公文、物品到驿站者，必须出示“邮政标志”，政府凭查勘使用；兵部使用时使用火卡。到了清朝，驿站管理已经完善，管理极其严格。任何违反规定的行为都将受到惩罚。到了清末，由于设立了负责其事务的报馆，驿站被裁撤，随后又设立了邮局，报馆也逐渐被裁撤。
1.邮局
邮局。在古代，它是沿途为来访的官员、递送文件的小官吏和游客提供住宿的地方。传马买，传邮。
2.京杭大运河
它是世界上最长的人工河，也是最古老的运河之一。它与万里长城并称为中国古代两大工程，闻名于世。北起北京，南至杭州，途经京津和河北、山东、江苏、浙江四省，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。在隋朝，杨迪动用了数百万人开凿大运河。经过唐宋的发展，终于在元代成为连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，连接南北的交通大动脉。
23.水上运输
是指中国历代封建王朝将征自田赋的部分粮食运往京师或其他指定地点的运输方式。这种粮食称漕粮，漕粮的运输称漕运，方式有河运、水陆递运和海运三种。漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。汉建都长安（今陕西西安），每年都将黄河流域所征的粮食运往关中。隋炀帝动员大量人力开凿通济渠，联结河、淮、江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道。唐、宋、元明、清历代均重视漕运，为此疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。光绪二十七年（1901年），清政府遂令停止漕运。
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