-改头换面，优雅又依赖！
近日，全新奥迪A8L在成都车展正式上市。新车指导价区间为82.98-195.48万元。此次推出5款车型供消费者选择。作为中期改款车型，新车基本造型变化不大，主要集中在外观变化和配置优化等细节上。
一分钟了解新车:
1.更换面积更大的格栅设计精细度有所提升。
2.标准的数字有机发光二极管尾灯增加了可定制的尾灯形状。
3.全新2.0T发动机，最大马力265匹
作为中期改款的奥迪A8车型，与现款相比，外观变化不大，主要是在一些细节上。小改动让新款奥迪A8L看起来更优雅。
新车前脸换装了全新的格栅设计，格栅面积变得更宽，并配有大量镀铬装饰条。小“L”形的点阵式布局，为整个前脸增添了几分独特，更加迷人。
两侧的大灯组也进行了更新，细长的造型，独特的边角设计。内部细节更值得推敲。灯组上方悬浮着LED日间行车灯，名副其实的“奥迪灯厂”，科技感十足。
车身侧面，新奥迪依然采用了简洁的车身设计，笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾，非常干练。以20英寸的密集轮毂风格，凸显豪华感，确立旗舰车型的身份。
来到尾部，新车依然采用贯穿式后尾灯设计，内部有机发光二极管灯组采用两层分段式布局，开灯时辨识度更强。值得一提的是，新车还拥有可定制的尾灯造型，独特性得到了进一步提升。
此外，新车还配备了小型后扰流板设计，下部采用了较粗的镀铬饰条装饰，既能营造出一定的运动感，又能丰富整个尾部的层次感，不会显得过于死板。
毫无疑问，作为奥迪的顶配车型，内饰采用了目前主流的数字座舱布局，内饰简洁，科技感十足。
配备全液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘、内置中控屏以及带触控座椅+空出风口的触控面板，三屏联动科技氛围变得更浓。论玩技术奥迪，不如玩的彻底！
作为顶级旗舰车型，全新奥迪A8L的内饰用料也不含糊。用大量木质装饰条和亮漆装饰板装饰，浓厚的科技气息中仍能找到一丝古典奢华。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5320*1945*1488mm，轴距为3128mm。也许是因为新的围栏。新车车身长度略有增加，轴距保持不变(不包括霍赫版)。所以新车在空方面不会有太大的提升。
动力方面，全新奥迪A8L这次增加了一款更入门级的车型，搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩370n·m，与之匹配的是8AT变速箱。其余与现款一致，搭载3.0T V6(分高低功率)和4.0T V8发动机，匹配相同的8AT变速箱，标配Quattro全时四驱和空空气悬架。
我对奥迪A8L的新入门级车型45 TFSI quattro的豪华版并不感到困惑。只是大势所趋~毕竟连宝马7系都推出了更入门级的版本，搭载2.0T发动机。门槛更低意味着更容易走。
与2022款入门级车型相比，2023款奥迪A8L的发动机排量从3.0T V6变成了2.0T L4，但价格便宜了2.9万元。
更何况它们之间的配置体验基本一致，甚至还有更多前排***充电设备，ETC设备，5G网络，Wi-Fi热点，车载空气体净化器，负离子发生器等等。此外，在舒适性配置方面，还有车道居中、前/后座***等选装功能，这些都是2022款奥迪A8L 50 TFSI quattro舒适珍藏版所没有的。
当然，据说有预算买这类车型的消费者基本都是有钱人。只看他们的实际需求。毕竟奥迪A8L车型之间的配置差异不会太大，大部分配置都是根据个人需求选择的，也算是“心情片”吧。
但如果单纯考虑性价比的话，毫无疑问入门级车型足够优越。配置上与2022款搭载3.0T相差不大，2.0T发动机有265Ps，入门级车型标配空空气悬架和quattro四驱系统。要知道奔驰S级和宝马7系的入门级车型只有后驱，只有中高配车型才有四驱系统！
奥迪A8L是宝马7系和奔驰S级的老对手，但近年来的人气并没有另外两位选手那么猛。上半年的销售数据也印证了这一事实。上半年宝马7系销量6963辆，奔驰S级销量12550辆，奥迪A8L仅销量5373辆。或许奥迪A8L的下一个精彩点将是在奥迪e-tron GT推出后，形成油电双线战略，为消费者提供更多选择。
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