记者从国家航天局获悉，根据火星车朱荣发回的遥测信号，科研团队确认，5月15日，田文一号着陆巡视器在火星乌托邦平原南部预选着陆区成功着陆，我国首次火星探测任务在火星着陆取得圆满成功。
凌晨1点，田文1号探测器在停泊轨道降低轨道，机动直到火星进入轨道。4点左右，登陆巡逻队脱离包围。经过大约3个小时的飞行，它进入了火星大气层。经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功降落在预选着陆区。分离约30分钟后，轨道器解除轨道，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信。后续，“祝融”号火星车将依次进行着陆场全球成像、自检、出着陆平台和巡视探测。
中国首次火星探测任务于2016年正式获批。计划通过一次任务实现火星绕月、着陆、巡视，对火星进行全球、综合绕月探测，对火星表面进行区域巡视探测。田文一号探测器由环绕和着陆巡逻组成，其中包括火星车朱荣及其进入模块。自2020年7月23日探测器成功发射以来，已完成1次深度空机动和4次对地火力转移阶段的中途修正。2月10日成功捕获火星，进入大椭圆轨道，成为我国首颗人造火星卫星。2021年2月24日，田文一号探测器成功进行了第三次火制动。进入周期为两个火星日的火星停泊轨道后，对火星进行了全球遥感探测，对预选着陆区进行了详细勘察，对地形地貌、沙尘天气等进行了探测分析。，为登陆火星做准备。在执行任务期间，中国国家航天局与欧洲空局、阿根廷、法国和奥地利等国际空间组织和国家空间机构开展了合作。目前探测器已经在Tai 空运行了295天，距离地球约3.2亿公里。
火星探测风险大，难度大。探测任务面临着行星际空环境、火星稀薄大气、火表面地形等挑战。同时，由于距离远、延时长的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法介入等困难。田文一号任务突破了第二宇宙速度发射、星际飞行和TT&C通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了中国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一个具有重要意义的里程碑。
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