如果你认为拔掉定位器卡，关掉定位器就可以避免旅行码的***，那你就低估了旅行卡的威力。
而且如果拔掉定位器卡，关掉定位器，故意隐瞒行踪，也可能涉及危害公共安全，后果非常严重。
《卫生法》是如何制定的？
在说出行码之前，我们先了解一下健康码。当初工作人员用纸质的方式登记相关数据，不仅效率低，而且漏洞很多。
如果有人撒谎隐瞒自己的行程，会对环境非常不利。在这种情况下，杭州R&D人员仅用了40天就成功开发了杭州健康码。
杭州卫生码实行“三码制”，通过个人信息的诚实填报和大数据的比对，产生三种颜色。如果是绿码，可以直接去杭州，如果是黄码，需要隔离7天，如果是红码，需要隔离14天。
根据三个维度指定健康代码。第一维度是空。杭州的大数据公司根据国家风险等级，可以根据相关数据精确到乡镇、街道。
第二个是时间维度，是指人们去过中高风险地区的次数和停留的时间长短。
第三个是人际关系的维度，人与人之间的接触，也就是我们常说的密切接触。最后量化评分。
这三个维度有很多具体的数据来源，比如铁路、民航、通信运营商、用户接入GPS的app等等。
这些东西可以提供大量的数据，所以很多人说，在大数据时代，我们基本上是透明人。我们刚在某个平台看过某个内容，到了其他平台，马上推荐你想看的内容，比如你脑子里想的。只要你打开标题和Tik Tok，你就会看到它。是不是很神奇？
健康代码缺陷衍生旅行卡
杭州卫生编码出来后，全国各地迅速***自己的卫生编码，但各省卫生编码并不统一，而是独立使用。
比如张三在中高地区呆过之后，后来去了其他城市，那么他的卫生编码就会有不同的格局，会很乱，很难统一。
为了了解人们的个人情况，必须开发一个统一的东西来证明他们的健康状况，所以工信部联合中国移动、中国联通、中国电信推出了16亿***用户的行程查询服务。
很多网友都有疑问。我们中国有十四亿左右的口才。为什么这个数字是16亿？现在我们很多人一人两张定位器卡，有的一人三张定位器卡。现在定位器卡都是实名登记制，定位器和人对号不难。
刚开始是通过短信查询，效率很低。后来升级为扫码查询，最后出行码升级为全国系统。
行程码的引入是为了了解大家的行程，从而判断我们是否去过中高危地区。通过行程编码可以及时发现是否存在漏报或隐瞒去过中高危地区的相关人员，最终采取相应措施。这对现在的防控很有帮助，那么出行卡怎么知道我们去过哪里呢？
定位定位器的三种方法
第一，基站定位
我们周围都有中国移动、中国联通、中国电信的基站。有了基站，我们可以打电话、发短信和上网。
每个基站的位置、数量等具体信息，三大运营商都非常清楚。只要我们使用定位器，基站就会获取我们的信息。
旅行卡分析我们定位器的信令数据，是通过用户***所在基站的位置得到的。信令数据的采集、传输和处理过程自动化程度高，具有极其严格的安全和隐私保护机制，具有非常高的真实性和准确性。
当我们的***进入一个新的位置区域，就会发起位置更新，告诉网络我们到了一个新的地方，国内三大运营商只要记录我们经过的位置，就会知道我们去过哪里。
如果行程在国内准确，在各省市停留时间超过4小时，就会被记录。不用填信息就能查到你在中国停留4小时的城市，14天内访问其他国家。
二、WIFI定位
我们使用的WIFI是通过路由器传输的，每个路由器都有一个全球唯一的MAC地址。只要我们开启wifi功能，wifi天线就会检测到周围监听热点的功率和MAC地址，提供给专门的位置服务提供商，让服务提供商获取我们的具***置。
第三，卫星定位
有些地方比较偏僻。比如在山里，没有WIFI，没有基站，定位定位器几乎是不可能的。
但是卫星可以定位。卫星定位不需要三大运营商的基站。他们从Tai 空轨道定位卫星，我们智能***的GPS会自动与卫星对接，获取用户信息。
目前我们大部分定位器基本都是基于美国的GPS，而我们国内的北斗卫星覆盖越来越强，定位可以非常精准。以后我们的定位器都要连上北斗卫星定位。
在旅行卡诞生之前，我们使用的短信定位其实是依靠卫星定位。只要我们把短信编辑好发给三大运营商，就能成功定位。
1.联通用户编辑短信CXMYD#身份证后4位发送到***，可以查询自己半个月的行程。
2.移动用户可以编辑CXMYD发送到***，然后根据回复信息输入身份证的后四位，这样你就可以查询你的个人轨迹了。
3.电信用户将CXMYD#身份证后四位编辑为10001，授权后回复Y，实现漫游查询，可以查到自己的个人轨迹。
这种查询方式要求定位器开机，GPS正常运行，用户必须有主动举报的意愿。如果不满足这两个条件，就无法实现定位。
关掉定位器，拔掉定位器卡。为什么还被跟踪？
我们的定位器关机后，定位器内部并没有完全停止运行，其内部仍然保持着一定的工作状态，就像定时开机功能一样。
当我们关机或拔下***卡时，它仍然被跟踪。这是因为每部***都有一个唯一的IMEI号，就像我们的指纹和身份证号一样。
如果想知道自己定位器的IMEI号，可以打开定位器设置功能。对于以前卸下电池的***，我们只要取下电池就能看到IMEI号。
也可以在***拨号界面按*#06#键，IMEI号码马上弹出。
只要我们带***，就会被周围的基站捕捉识别，从而产生一个数据反馈到后台，最后记录下定位器的具***置。
旅行卡很厉害，但也会出错。
第一，我没去过一个城市，但是行程单代码显示我去过。
2021年11月12日，xi安一市民从山西郓城乘坐动车前往Xi安，但在出站时，他发现自己的旅行卡显示自己去过菲律宾，旅行卡变成了电影代码，这给他带来了很多麻烦。
后来他给中国移动打电话，也没有解决办法。后来他在网上发帖讲述了自己的旅途卡泛黄经历和投诉过程。
很多记者都找到了他，相关部门正在积极调查核实情况，但还需要一段时间。
在这次事件之前，这种情况在中国也发生过。有的人住在两个城市的交界处，定位器信号显示去过邻近的城市，有的人则离某地很近。即使他们没有经过某个地方，有时他们可能会显示他们去过那里，但他们从来没有出过国。行程卡显示他们第一次出国。
之所以会出现这种情况，是因为附近两个城市的交界处被两边的基站覆盖，从而A市的某人被B市的基站采集到了，那么说明他去过B市。
还有一种情况是服务有问题。当访问量过大，服务器负载运行时，非常容易出现数据异常，就像每年的双十一购物节，很多购物平台服务商都瘫痪了一样。
如果数据异常，我们也不用太紧张。我们可以打电话给运营商，并提供一些我们的数据，以修改它。
二是去了邻城B，行程单还显示在a城。
这种情况和上面的情况类似。也可能是因为两个城市是相邻城市，而A市的基站信号比较强，***接收到的信号还是来自A市，所以归属地还是确定在A市。
或者在B市停留时间不足4小时，不会被出行卡大数据记录。
还有一种可能是，你从A城到B城后，定位器被盗或丢失，新买的定位器在14天内无法使用旅行卡。这是旅行卡的一些问题，现在正在逐步完善升级。
为什么有些人会在旅行卡上带*呢？
当你在城市名后面看到一个*的时候，不要太害怕。说明我们过去14天去过的城市中存在中或高风险区域，但不代表你实际去过这些中或高风险区域。
比如你在过去的14天里去过百色，但并不代表你真的去过德保县。
行程代码将不再包括红色的中高风险地区的城市名称，而是在城市名称后的括号中包括中高风险地区。以上言论仅作为出行提示，与健康状况无关。
带*星号的旅行卡是否可以旅行，要确认是否经过中高风险区，去高风险区的要隔离。
行程的*号会消失多久？
1.有两种方法可以让*号消失。第一种方式是14天后消失。这个时间限制是基于用户自己的时间，与风险区域无关。如果14天后旅行卡的星号仍然存在，可以致电旅行卡相关通信服务商进行调整。
2.当风险区域的风险等级调制较低时，星号会自行消失。
最后，很多人心里都有一个想法。三大运营商通过基站定位我们的位置难道不是对我们用户隐私的侵犯吗？
旅行卡的信息确实是我们的隐私。正常情况下，运营商是不能在我们不知情的情况下，把我们的位置信息提供给别人的，现在是特例。我们必须同意并提供我们14天的旅行轨迹。
而且运营商只是提供了模糊的位置，这种行为并没有泄露用户的隐私信息。从技术上来说，运营商可以将用户定位在更具体、更准确的位置，但他们并不提供如此详细的位置。但是如果国家需要他们，他们也会合作，因为三大运营商的基站都是中国铁塔管理的。
旅行卡是有一些缺点的，所以少部分人用一些手段修改或者屏蔽旅行卡的生成来蒙混过关，所以最终很可能要付出法律责任。
大家还记得去年南京老太太借用别人的绿码逃避检查，最后惹出**烦，被追究刑事责任。
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