随着国内市场人口红利的逐渐消失，各行业竞争日趋激烈。为了在这个赛道上不断扩大自己的影响力，企业开始寻找新的业务增长点。因此，海外这个极具发展潜力的蓝海市场成为了国内企业的首选，其中自然有顺丰、JD.COM等物流巨头。除了阿里、腾讯、百度这些互联网大公司。
事实上，早在多年前，顺丰、JD.COM、菜鸟等物流公司就踏上了国际化征程，物流行业的战火早已从国内蔓延至海外。如今，在市场、环境、政策等诸多因素的推动下，物流业出海的浪潮再次涌动。
再次崛起。
其实纵观整个物流行业的发展可以发现，国内物流企业出海并不是什么新鲜事。虽然之前的出海热潮沉寂已久，但随着近两年越来越多的企业开始将目光投向海外，跨境出海已经成为国内大部分物流企业达成的共识。
首先，国内物流市场介入严重，国外新兴市场更有利于寻找新的体量。近两年来，国内快递行业竞争进一步加深，各大快递公司为了抢夺存量市场，竞相降低价格。愈演愈烈的价格战也让整个行业开始被严重卷入。与逐渐饱和的国内物流市场相比，电子商务普及率低、本土物流薄弱、人口密集的国外新兴市场潜力巨大，或将成为未来几年国内物流企业的主要增长动力之一。
其次，跨境电商的普及可以在一定程度上促进跨境物流的发展。随着海外消费者购物习惯的逐渐养成，跨境电商逐渐迎来新的发展机遇。据相关机构估算，2021年我国跨境电商交易规模将达到7.73万亿元；预计未来三年，整个市场将延续目前的增长趋势，交易规模可能超过9万亿元。随着跨境电子商务的蓬勃发展，跨境物流的业务和需求也将大幅上升。
最后，国内物流企业实力雄厚，有跨界信心。毕竟国内发展跨境物流的企业也就那么几家，而这几家具备全球物流服务能力的公司，在物流基础设施布局、盈利能力、客户拓展等方面都有了一定的积累。也正是因为对本土市场的信心，国内物流企业才有勇气进军海外市场。
显然，跨境出海已经成为国内物流公司的必经之路。由此，顺丰、JD.COM、菜鸟等国内头部物流企业基于各自的战略部署，向国际化迈出了重要一步。
加速SF
众所周知，顺丰出海已经十几年了。虽然顺丰在快递、货代、合同物流等方面做了很多尝试。在这十年间，它的表现始终平平。不久前，顺丰完成对嘉里物流股权的收购后，其国际物流业务似乎走上了快车道。
一方面，顺丰与嘉里物流的强强联合，补足了顺丰国际物流业务的短板。作为一家在全球海运和空航运排行榜上名列前茅的货代公司，嘉里物流在物流行业的竞争力可想而知。顺丰控股收购嘉里物流51.5%的股权，意味着嘉里物流将利用其在海运空、船务、货代、国际合同物流等方面的优势，以进一步帮助顺丰海外业务快速扩张。
得益于对嘉里物流的收购，顺丰的供应链和国际业务收入保持了强劲增长。财报数据显示，2021年10月、11月和12月，顺丰供应链和国际业务收入分别达到87.47亿元、96.11亿元和91.09亿元，同比增长779.10%、639.31%和534.77%。显然，嘉里物流融入顺丰体系确实产生了“1+1 >: 2”的协同效应。
另一方面，顺丰在国际物流市场多年的积累，也加速了其从单一快递业务向国际综合物流供应商的转型。顺丰很早就意识到了海外市场的重要性，所以通过海运、陆运、空等运输方式搭建了国际业务网络，大大提高了货运速度。同时，顺丰也在不断提升通关保障能力，已经在国内外多个国家和地区拥有多个自营通关口岸。
依托在跨境物流领域的不断深耕，顺丰的海外物流业务也取得了重大突破。随着多元运力的不断增加，顺丰全球航线和海外仓网建设逐步完善。据悉，目前顺丰国际已在20多个海外国家和地区设立了分公司，建立了15个海外仓。国际快递业务覆盖78个国家，国际电商包裹业务也已覆盖225个国家和地区。可以说，顺丰构建了一套稳定高效的新型离岸基础设施。
JD.COM加注
同样是个体户的JD.COM，也早早盯上了跨境物流，但相比顺丰的国际合资模式，JD.COM一直在不断加码全球智能供应链。通过将JD.COM供应链、京东快递、JD.COM冷链、JD.COM快递、JD.COM跨境、京东云仓组合成一个全新的产品体系，专注于打造一体化供应链物流服务。
首先，全球智能供应链可以更好地为国内外中小跨境商家提供贸易服务。JD.COM通过在全球建立庞大的仓储物流服务支点，搭建了全球航线网络和本地仓储网络，打通了空运空运输、海外仓储、终端配送的全链路。基于先进的技术能力和长期积累的行业经验，JD.COM为快消品、服装、家电及家具、3C、生鲜、汽车等行业的知名企业提供一体化供应链解决方案。
JD。COM的综合供应链服务为国内外的跨境中小卖家和买家提供帮助。JD.COM国际物流持续落地分拨中心、海外仓、终端配送网络等物流设施，最大程度为商家提供智能仓储生产、秒级通关、优质物流配送等一站式跨境供应链服务。不仅帮助了商家和品牌“一站式出海”，也帮助了更多的消费者买到心仪的商品。
第二，全球智能供应链可以进一步打开跨境市场，扩大JD.COM在海外的知名度。目前京东的建设。COM的全球航线和本地仓库网络已经相当庞大。公开资料显示，截至目前，JD.COM在北美、欧洲、东南亚、中东、澳洲等地运营着80个保税仓和海外仓。JD.COM国际物流通过近1000条国际运输路线构建的供应链网络已覆盖全球220多个国家。
跨境物流网络的全面开放也让更多海外用户认识和了解了JD.COM。因为JD.COM可以为不同行业的客户提供直击痛点的一体化供应链解决方案，京东。COM的海外一体化仓储配送服务和全球智能供应链基础网络受到众多用户的青睐，同时在海外积累了丰富的行业经验和客户口碑。
菜鸟升级
除了顺丰和JD.COM，菜鸟也为国际化战略准备了很久。经过几年对跨境物流商业模式的不断探索，菜鸟的全球布局开始了新一轮的升级调整。国际货运公司的成立是其从消费供应链向产业供应链升级的重要一环。
第一，供应链升级可以让菜鸟以更低的成本完成业务拓展。在大力发展跨境和全球零售业务的背景下，同样是“淘”的全球速卖通、阿里巴巴国际站、天猫国际、考拉海购等跨境电商平台为菜鸟带来了巨大的流量，而菜鸟也通过与这些电商平台绑定，在降低物流成本的同时提高了物流效率。根据阿里巴巴公布的2021财年第四季度及全年财报，2021年菜鸟对外收入突破370亿元，同比增速68%，经营性现金流首次转正。
随着供应链框架的快速搭建，菜鸟的海外物流版图已经初见成效。据悉，菜鸟目前每月干线包机超过240架次，直营跨境物流仓库超过300万平方米。其物流覆盖范围已达到全球224个国家和地区。
其次，供应链升级也是菜鸟在物流行业提升竞争力的有效途径。与其他物流公司通过自建物流网络、购买运力开拓海外市场不同，升级后的菜鸟更像是一家物流服务商，其玩法是通过技术输出，搭建庞大的基础设施和数据应用平台，将包裹获取、仓储、末端运输等分散的物流资源“连接”起来，从而大幅提升竞争力。
得益于在全球物流、智能供应链服务等领域推出的创新服务，菜鸟在国际物流行业的地位也与日俱增。据悉，截至2021年3月，菜鸟全球包裹网日均跨境包裹量已突破500万件，全球排名第四，成为全球头部物流供应商之一。
标签
目前跨境物流赛道还处于红利期，有实力的企业都在跑马圈地。但值得注意的是，跨境物流本身就是一件相当困难的事情，不是一朝一夕就能完成的。顺丰、JD.COM、菜鸟的不断增加，给整个跨境物流行业增加了很多新的变数。但不可否认的是，第一个拿到准考证，并不意味着可以高枕无忧。国内物流企业在全球布局中仍存在运输能力、仓储等基础设施不完善的问题。
此外，在国际快递物流市场上,“羽翼未丰”的中国企业与国际巨头仍有较大差距。
无论是在国际运输行业深耕多年的“四大金刚”DHL、TNT、UPS和FedEx，还是专注跨境电商物流运输的服务商燕文物流、云途物流等，亦或是有自建物流网络的跨境电商平台亚马逊，任何一方在跨境物流上的成绩，都不是“初出茅庐”的顺丰、京东和菜鸟短期内可以赶得上的。因此，对国内物流巨头而言，跨境物流的行业大潮仍然是机遇与挑战并存。
本文来自果味果冻投稿，不代表舒华文档立场，如若转载，请注明出处：https://www.chinashuhua.cn/24/533562.html
微信扫一扫 
