随着工信部第355批道路机动车辆产品对外公示，东风本田将在今天国产投放的两款重磅新车的信息终于尘埃落定。新一代东风本田XR-V有望在今年上半年上市推出；同时，第十一代思域还将推出HEV混动版车型。以下，我们将对这两款新车进行详细解读。
新一代东风本田XR-V
在目前国内小型SUV市场，东风本田XR-V和广汽本田宾至兄弟的销量占据绝对优势。凭借这两款车型，本田在中国小型SUV市场的竞争优势将进一步扩大。
与广汽本田缤智相比，新一代东风本田XR-V将更早上市。新车将基于第三代日系本田VEZEL打造。无论是设计还是性能，新一代东风本田XR-V都有着全方位的进化。
外观方面，新一代东风本田XR-V采用了本田家族最新的设计语言。此前已经公布预售价的东风本田e:NS1纯电动SUV采用了与新一代东风本田XR-V相同的设计，两款车只是在前脸和中网等细节上有所不同。
从申报图来看，新一代东风本田XR-V与第三代日系本田VEZEL在外观细节上有所不同。两车的中网样式相似，只是前保险杠的设计略有不同。预计新一代东风本田XR-V的外观将来自亚太车型。
值得一提的是，日规第三代VEZEL，兼具都市风和休闲风。目前，随着中国汽车市场的消费升级，不知道东风本田是否会用不同的外观套件进行装饰，以满足消费者日益多样化的个性化需求。
内饰部分，相比现款车型，新一代东风本田XR-V的内饰也采用了本田全新的“简约时尚”的设计风格。整体看起来简约而不失阶级感。配置方面，日规第三代VEZEL采用了机械仪表和9寸悬浮式中控面板的组合；面对中国市场的需求，不排除新一代东风本田XR-V会推出全液晶仪表盘和大尺寸中控面板的车型版本。
轿车方面，新一代东风本田XR-V将搭载Honda Connect 3.0智能互联系统，支持语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等功能。与现款车型相比，新款XR-V车载系统的可用性将会有很大的提升。
尺寸方面，日规第三代VEZEL的车身三围分别为:4330/1790/1580mm，轴距为2610mm。根据申报信息，国产新一代东风本田XR-V的车身三围分别为:4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。比日系车型略长略高，但尺寸与现款基本一致。
在主动安全配置方面，新一代东风本田XR-V也将大幅提升，新车将搭载最新版本的本田感应安全套件。功能包括:近距离防撞制动、错误后向运动抑制、前车后向运动预警、带交通拥堵定位功能的ACC自适应巡航系统、车道保持等功能。
动力部分，第三代本田VEZEL分别有1.5自然吸气和1.5L混动两种动力总成。根据申报信息，新一代东风本田XR-V将推出型号为L15CE的1.5L自然吸气发动机版本，最大功率输出为91kW；相比现款1.5L自然吸气XR-V 96kW，最大功率略有降低。虽然1.5T涡轮增压车型的申报信息没有公示，但是新一代东风本田XR-V肯定会推出搭载1.5T发动机的车型。
第11代东风本田思域混动版
和丰田一样，是全球最早推行混合动力战略的汽车公司之一。本田在中国市场的大部分产品都实现了混合动力覆盖。作为本田在华销售的主力车型之一，11款思域推出混动版是顺理成章的。
虽然11款思域是国内上市，但我们之前预测它会在国内推出混动版。然而，直到工信部申报信息的公布，靴子才落地。
与搭载汽油发动机的思域相比，思域混动版在外观上几乎没有区别。区分燃油版和混动版的细节主要看车标，混动版思域的车标是蓝底本田车标。
关于第11代思域混动版，之前最大的悬念就是会搭载1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统。通过申报信息，第11代思域混动版将确定搭载2.0L i-MMD混动系统，与石英、雅阁相同。此举最直接的结果就是11代思域混动版可能飙升至19万元区间。
目前，在本田的产品线中，有一款混合动力INSIGHT在售，介于思域和雅阁之间。INSIGHT作为丰田普锐斯的竞品，十年前就引入国内销售。但当时的市场环境无法与今天相比，这也让本田小心翼翼地搁置了再次将INSIGHT引入中国的可能性。
所以第11代思域混动版搭载了国产的2.0L i-MMD混动系统，实际上有部分替代本田INSIGHT角色的意思。所以，问题来了。由于价格必然会和雅阁重叠，11代思域混动版和雅阁你更倾向于选择谁？
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