财报无起色,百世快递求变

去年年底,百世进行大调整,王晓庆接替周少华出任百世事业部总经理。同时,百世将逐步退出“门店加”业务。百世的一系列战略调整,主要是为了更加专注于以快递服务为核心的主业,快速应对市场变化。这一季是百世战略调整后的第一个季度,大家对百世这一季的财报充满期待。然而...

去年年底,百世进行大调整,王晓庆接替周少华出任百世事业部总经理。同时,百世将逐步退出“门店加”业务。百世的一系列战略调整,主要是为了更加专注于以快递服务为核心的主业,快速应对市场变化。

这一季是百世战略调整后的第一个季度,大家对百世这一季的财报充满期待。然而,今年5月,中通、大云、顺丰等快递公司的财报相继出炉,百世的财报在6月下旬才姗姗来迟。

(图片来自Canva可绘制)性能无提升

财报显示,本季度百世总营收为***.97亿元,环比下降30%,同比增长30%。

百世的营收主要由五部分组成,分别是快递服务、货运服务、供应链管理服务、全球服务和其他服务

快递是百世快递的核心业务。财报显示,百世快递本季度营收为37.13亿元,占总营收的57%。与上季度快递服务收入相比,本季度快递服务收入下降36%。快递服务业绩较上季度下滑的原因可能是受季节性影响。第四季度“双11”和“双12”是快递的高峰,快递服务的收入会比本季度更加可观。

在激烈的快递行业竞争中,百世快递业务的增长阻力较大,因此货运服务、供应链管理服务和国际业务也成为百世发展的重点业务。财报显示,本季度百世货运服务收入11.74亿元,供应链管理服务收入4.48亿元,国际业务收入2.5亿元。

本季度国际业务整体保持稳定,环比仅下降1%。然而,货运服务和供应链管理服务均出现大幅下降,降幅分别为28%和17%。

除了上述业务,百世还有部分收入归入其他业务。财报显示,本季度其他业务收入为9.11亿元。

可见百世的业务非常多元化,各项业务的收入也非常可观。但这些业务能否在未来的行业竞争中盈利,对百世来说也是一个极大的考验。同时,本季度收入出现不同程度的下滑,可见百世所做的一系列调整并没有改善本季度的业绩。

还在赔钱

这一季,百世的生意没有起色,公司的亏损问题也没有改善。目前,流失问题已经成为百世的顽疾。百世除了去年第二季度净利润第一外,其余均为亏损。

财报显示,百世本季度营业亏损6.63亿元,大于上一季度的营业亏损5.02亿元。

从本季度财报来看,百世主要是由于收入成本高,导致公司入不敷出造成亏损。本季度营收成本66.9亿元,超过总营收1.93亿元。

营收成本中,最好的服务成本最高的是快递成本。财报显示,本季度百世汇通服务成本为39.58亿元,占营收成本的69%。

在快递服务上,百世采用加盟模式,即深度外包模式。但与其他采取加盟模式的快递公司不同,百世走的是轻资产之路。而不是购买土地,完全依靠租赁土地设立转运中心。随着Best中转中心的增多,高昂的租金成本也让快递服务成本居高不下。

百世还没有自己的运输团队,所以完全依靠第三方车队运输快递,运输成本也是一笔巨大的开支。所以,租赁成本和运输成本使得百世的快递服务成本极高。

另外,这种加盟模式下的利益更加多元化,各方都倾向于自身利益的最大化,往往会导致冲突,降低服务质量。

除了快递服务的成本,百世的业务成本也是一笔不小的开支。财报显示,百世货运服务成本为11.74亿元,供应链管理服务成本为4.24亿元,国际业务服务成本为2.65亿元,其他业务服务成本为8.69亿元。

企业过高的成本往往使业务增长乏力。同时,面对激烈的市场竞争,过高的成本会使百世在竞争过程中失去优势,甚至难以抵御外部压力。因此,优化成本结构是百世在发展过程中的必然选择,否则亏损问题依然难以解决。

竞争依然激烈。

除了内部亏损问题,外部环境四面楚歌,市场竞争激烈。

第一,极度同质化竞争。随着快递行业的发展,各个企业的业务都大同小异。为了实现差异化,快递价格成为各种竞争的必争之地,快递单票价格不断下降。财报显示,百世汇通本季单票价格为2.25元,同比下降0.4元,环比下降0.03元。对此,百世的解释是由激烈的市场形势决定的。

去年3月,极兔正式宣布在中国上线网络。今年3月,极兔以极低的单票价格引爆了快递行业的价格战,快递价格甚至出现了每票八毛钱的现象。各快递公司一时间激战正酣。最后因为“低价倾销”,极兔和百世被监管部门整改,才不了了之。

但目前整个快递行业的大格局尚未确定,企业同质化严重,价格战随时有可能点燃。长生不老难免打架。

其次,市场完全竞争,新老玩家挤压。目前快递行业虽然巨头众多,但并不存在垄断竞争或寡头竞争,快递行业仍然是一个完全竞争的市场。同时,我国电子商务行业发展迅速,快递需求量大,会有新的玩家涌入快递竞争赛道。

如今激烈的市场环境让百世不仅面临老玩家的挤压,还有新玩家的追赶。

财报显示,本季百世包裹量17.57亿张,日均包裹量1950万张。虽然包裹数量惊人,但与其他快递公司相比差距明显。***息显示,今年一季度,中通、童渊、申通、大云日均票量分别为4972万张、3494万张、2377万张、4003万张。就连后来赶上的兔子日均包裹量也超过了百世,有报道称日均票超2000万。

不难看出,白石在激烈的竞争面前已经落后了。想要在激烈的竞争中保持优势,就必须保证自己的核心竞争力,这对百世来说并不容易。

寻求改变

现在的情况对白石来说真的不乐观。但是,也不是什么都不做。

首先,继续布局东南亚。在本季度的收入中,国际业务的稳定不得不归功于百世东南亚市场的发展。可见东南亚市场潜力巨大。百世是较早进入东南亚市场的企业。2019年,百世正式启动东南亚网络。随着东南亚市场的进一步开放,最先进入东南亚市场的快递公司将享有第一手优势。

但是机遇和挑战并存。东南亚市场基础措施差,快递网络建设困难。同时,据新浪财经报道,目前中国快递公司有40%进入东南亚市场,百世未来将面临众多国内竞争对手。

第二,优化升级快递网络。今年4月,百世召开2021年全国网络大会,大会表示百世将提高全流程时效,完善末端服务。预计今年百世将新开干线520条以上,新增门店***00家以上,网点300个以上,提高网络覆盖。

不过,百世在提升快递效率的同时,各种快递基础设施的建设很难说不会加剧今年的成本,甚至可能导致今年无利可图,加重亏损。

可见,面对自身的困境,白石并没有轻易屈服,而是依然积极行动。虽然本季度财报结果不是很理想,但对于百世来说只是战略调整的一个初步结果。战略调整能否取得成效仍是未知数,百世的前路漫长而坎坷。

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