近日，在主题为“这不是一个数字”的G7安全科技日，国内领先的物联网卡车服务平台G7发布了全面升级的G7安全管家2.0。最重要的技术升级是物联网、大数据和人工智能技术的结合，可以有效预测不同货车司机和车队的长期安全风险，进而进行有针对性的安全管理服务。
G7首席执行官翟学勋表示，G7安全管家2.0采用的新技术可以将卡车事故的赔付率降低20-30%，挽救成千上万人的生命。
是安防物流行业一直面临的经典问题。2010年G7装载第一个GPS传感器，2014年第一个安全设备上路，2017年G7安全管家1.0开始大规模运营。2020年全面升级的G7安全管家2.0，代表了G7在卡车安全管理方面的十年积累。
G7安全管理2.0的升级主要体现在三个方面:
①行业首创的G7安全评分
基于“2G+4G”集成物联网大数据和人工智能算法，G7安全评分可以预测驾驶员和车队的整体和长期风险。从此，卡车安全管理不仅依靠短期数据进行实时干预，还可以通过长期数据进行长期干预。同时，针对不同车手和车队的G7安全评分也为有针对性的分级服务提供了技术前提。
②千人千面。
为不同风险等级的驾驶员和车队提供差异化的安全服务方案。对于高危司机，G7安全管理2.0采用硬件、软件、人力相结合的综合方案。四个摄像头用于监控卡车前部、后部和侧面的路况以及卡车内部驾驶员的行为。实时采集发动机和GPS轨迹数据，通过人工智能算法进行24小时实时干预。
③安全小姐姐
除了业内常见的机器实时提醒和人工客服，G7的安全小姐还可以为高危司机提供一对一的安全培训，引导司机改变驾驶行为，从而长期降低风险。作为本次G7安全管家2.0的最大亮点，G7安全评分将为道路货运行业安全管理方式的创新提供新的基础，同时为货车保险的差异化精准定价提供有力武器。G7创始人齐学魂表示:“G7安全评分可以准确预测每个司机不同的事故和赔偿概率，从而为低风险的稳健司机提供简单、低成本的安全服务，为高风险的暴躁司机提供全面的安全服务。对于保险公司来说，不仅可以实现差异化定价，还可以通过G7定向长期保障服务实现赔付率的大幅下降。根据PICC、泰康、太平洋等多家保险公司合作案例的车辆样本数据分析，升级后的G7安全管家可降低赔付率20%~30%。
从大数据中洞察卡车安全
作为全球最大的物流车队综合服务平台，截至2020年5月，G7已连接超过150万辆卡车。平台车辆日均行驶里程超过1.3亿公里，日均上传数据6.8T T，这些数据不仅包括GPS行驶轨迹、EMS发动机管理系统等2G数据，还包括ADAS主动安全、人脸识别、盲区监测等4G数据。对这些类型丰富的数据进行挖掘和分析，可以揭示道路货运安全的真实情况和管理方法。G7 R&D副总裁魏翔在活动中分享了许多基于大数据和行业经验的见解。比如速度较慢的国道，每百万公里事故数是高速公路的6倍；按照G7安全评分的评价分类，最暴力司机的年均赔偿概率是最稳定司机的36倍。因为个体司机开车更激进，每千公里高风险数是大型车队的两倍。
人、车、任务、环境和意外因素是影响事故的五大因素。其中人和车的因素可以通过技术和管理进行干预，这两个部分造成的事故占70%以上。
rId10向伟表示,通过大数据的不断积累、人工智能算法进一步迭代以及针对性的客户分级服务,G7安全管家2.0依然有持续迭代进步的潜力,机器、数据和算法终将逐步替代人力,成为卡车安全驾驶的主导因素,而这一路线的终局将是高度自动驾驶卡车。RId10魏翔表示，通过大数据的持续积累、人工智能算法的进一步迭代和有针对性的客户分级服务，G7安全管家2.0仍有持续迭代进步的潜力。机器、数据和算法将逐渐取代人力，成为安全卡车驾驶的主导因素，而这条路线的终点将是高度自动驾驶的卡车。
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