北汽幻速系列或许在绝大部分的一线城市并不多见，但在国内的三四线城市幻速的销量绝对具有竞争力，确实幻速所推出的每一款车型，都有着极高的性价比并且以实用目的为主，这对于比较务实的国内消费者来说非常具有竞争力。幻速s3作为从14年开始推入市场的紧凑级suv，并没有太多华而不实的噱头，反而多了几分务实的经济性，所以幻速s3的车主对于它的评价大多是从实用角度出发，空间大、配置高，在保证性价比的同时，也保证了不错的做工质量，这些都成为了幻速s3在车主眼中的标签，但油耗过高，发动机动力略显不足，也成为了它不可忽略的缺陷，下面让我们来看一下在车主嘴中的幻速s3。
动力充足平顺，动力表现不突出。
幻速s3搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹。全系标配五速手动变速箱，官方最高时速160 km/h，这些账面参数看起来并不是很好，但是幻速s3的动力表现让每一位驾驶者都意外的平顺。这可能是因为在很多涡轮增压发动机的趋势下，依然保持了自然吸气发动机线性输出的优势，而且配备的五速手动变速箱技术已经非常成熟。动力的乘坐舒适性也在迎合幻速s3的定位。大部分车主都把幻速s3当成了监控面包车，幻速s3在正常的市区运行区间内都能提供良好的乘坐舒适性表现。虽然有些车主经常抱怨启动动力不足，但愿意踩油门还是不错的，尤其是相对线性输出的自然吸气发动机。
幻速s3虽然在动力乘坐舒适性方面表现出色，但不少车主反映幻速s3换挡顿挫明显，发动机在高速区间振动明显，这些都符合14年左右自主品牌中低端车型的动力特性。不过幻速s3最近上市的车型在发动机震动和动力衔接方面都有了很大的进步，幻速S3在接下来的改装中一定会给消费者带来惊喜。
更像轿车的紧凑型suv控制
幻速s3的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆悬挂，整体***更偏向舒适驾驶。这样的悬挂搭配并不多见，五连杆悬挂明显提高了车辆悬挂刚度，也导致幻速s3的整体操控极限，让每一位车主都感到惊喜。在功率限制范围内，能给消费者良好的操控体验。底盘整体做工比较扎实。虽然14年后底盘并没有大的改动，但依然能给车主非常扎实的驾驶体验，在通过坑洼时也能提供不错的减震感。由于是后轮驱动，离地间隙好，它在未铺装路面上的脱困能力也比一般的城市SUV有所提升。
出色的操控性也离不开良好的车身设计。幻速s3的座椅和坐姿视觉相对较高，带来了不错的视觉操控体验。
油耗略高。
幻速s3搭载的1.5升自然吸气发动机在节油方面有什么先进的技术吗？而且幻速s3的主要行驶环境多出现在城市中的短途交通，导致车主说统计油耗多在9L左右，与这款发动机工信部给出的油耗相差甚远。
空 232布局，更加灵活多样。
至于幻速s3的内饰布局，采用的232座设计与市面上大部分监控面包车的223设计略有不同。第三排座椅收起后，就变成了标准的紧凑型suv。幻速s3的车身尺寸为4380/1730/1760mm，轴距为2685mm。作为七座suv，第三排空比较紧凑，但是对于五座suv来说，这个空绝对够用，所以幻速s3的第三排座椅不适合长途驾驶。至于车内的储物间空，储物间空的利用率极佳，在车门、中控台等部位设置了不同大小的储物间空。
幻速s3的空房间布局相当灵活，非常适合需要拉人拉货的消费者。
舒适性:后轮驱动引起的噪音
对于一款售价只有6万元左右的紧凑型suv来说，它所能提供的舒适性还是很有竞争力的。整车密封处理出色，座椅垫软适中。但也有消费者反映，第二排座椅的填充物比较薄，长时间乘坐容易产生疲劳。
幻速s3虽然在普通城市道路的舒适性上有不错的表现，但由于属于后轮驱动车型，传动轴的振动噪音，对车内的乘坐感还是有一定的影响。
外貌——一个强壮的年轻人
幻速s3的车主大多喜欢用“轰轰烈烈”这个词来形容它的外观。幻速s3的外观虽然没有很讨人喜欢的设计，但是方方正正的造型很有男人味。此外，明显的腰线设计也让整车看起来很有活力，而更为精致的前脸造型让整车的精致度提高了不少。
外观做工没什么，也没有太多吐槽。接缝和材料都属于这个价位的标准级别。
内饰设计很突出。
幻速s3的内饰设计和物理操控上，多采用旋钮设计进行直观调节，圆形空出风口的十字调节方式也很讨喜。硬塑料虽然是室内装修的主要材料，但是装配精度高，长期使用也不会造成很大的磨损。
对于幻速s3从5.38万到6.98万的价格区间来说，可以提供不错的短途交通工具，并且在空之间的灵活性和设计上有自己独特的风格，所以幻速s3对于实用派来说绝对够用。
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