30岁前有可能实现财务自由吗？当然有可能，不然也不会有那么多小哥哥小姐姐找我们测试超跑。然而，这一期委托测试的粉丝瑶瑶是什么时候变得自由的呢？我不敢废话，也不敢问。我只是听说十年前有一辆奥迪A8和一辆陆巡，而且我觉得我大哥的脸还不到50，所以我猜测他十年前是三十岁。
作为一个接触过各种豪华品牌的车主，回归初心肯定还是宝马。而且，俗话说人老了不老(我不是那个意思)。我大哥开惯了行政车和传统越野车之后，肯定想体验一下吹捧了这么多年的轿跑SUV，或者像某些媒体说的S***。外观很时尚。如果你能在30岁前实现财务自由，我最推荐的SUV也是这款车。
拍拍口袋说不缺钱是每个人的梦想。但是真金白银买车，还是会考虑性价比的问题，所以大哥毫不犹豫的选择了一辆本地二手宝马X6。据说价格还挺香的，也没耽误阿瑶。接到检查委托后，我很快来到了检查位置，一个地下室。大哥摸了摸这车底，应该是没出事，就是恐怕没泡水调表什么的。让阿瑶仔细检查一下。
收到卖家递过来的手续，检查后得知是一辆2019年8月上牌的宝马X5，具体车型年份为2020 xDrive40i尊享M运动套装。新车当年卖83.69万，现在卖家报价在68万公里左右，因为这车才1万多公里。虽然是准新车，但是已经上路两年了，客户大哥的担心也是有道理的。后来测试的时候确实是这样。
现在彻底找到一个近似的油漆表面值。屋顶没有修，数值在正常范围内，可以作为参考。
前杠检查发现有修补，但不是全漆。按照行话来说，只喷了一半吧。所以问题不大，内部也没有损伤。
前盖不修，漆面没问题。
四个门测试了一圈，没有任何修补，甚至有明显的划痕。看起来卖家刚刚擦亮并处理过它们。当然，也不排除一些前车主在告别这辆车的时候，希望它在新车主手里。
但车辆后盖下部是维修过的，上部是金属，下部是非金属，用仪器检测没办法。但是肉眼观察漆痕还是挺明显的。
后保险杠检查发现也是拆修过的，所幸内部没有损坏。虽然准新车的车况会呈现两个极端，但好的部分不一定都是原厂漆。毕竟是二手车。
右车后车顶局部检查发现有修复，但面积不大，大概率是被高空坠物砸伤。现在，我们的城市到处都是超高层建筑，不可能掉一个鸡蛋。还行，整车漆面检查维修的地方不多，外观还不错。
检查下面的发动机舱。X6直列六缸发动机没有变化，最大马力340，最大扭矩450。配合宝马的八速手自一体变速箱，可以加速到百公里5.5秒。谁真的知道是谁开的？
在打开前盖之前，检查前盖的固定螺丝，没有拆卸和喷漆的痕迹。
左内侧前翼子板螺钉已拆下，左前照灯固定螺钉也已拆下。但根据外观检测，确定翼子板无修理痕迹，左大灯未更换。
前水箱框架没有变形、损坏、拆卸或更换。
前纵梁的确定没有问题。看来即使前保险杠位置有碰撞，力度也不大，结构完全不会受到伤害。
然后，检查发动机机体、气门室盖、进气歧管、排气歧管和发动机脚没有被拆卸，确保发动机没有被吊起、拆卸和修理。
检查发动机舱时，会到达内部检查部分。首先，这款19款X6的内饰和全新宝马X6相比，似乎没有太大的区别。毕竟只是经历了一次改变，最近宝马的心思都集中在向新能源的转型上。对于传统燃油家用车来说，真的不会有太大的改变。
主驾驶座看起来没有磨损。毕竟才两岁，使劲玩也开不了多少。更何况现在油价这么贵，还有一个大男人开着揽胜在我附近。现在只要去附近的地方，大家都骑着电瓶车出去，哈哈。
安全带槽和安全带没有发现水泡，内部也很干净，生产日期和车辆一致。
座椅的固定螺丝没有拆下，滑轨和座椅下部的金属件没有生锈。目前没有水泡的痕迹。
车内保险盒无淤泥、水渍、冒烟，杜绝一切水泡、火灾。
方便宝马。用车载电脑读取车身内部的里程数和运行时间，和仪表上显示的里程数相差不大。结合内饰磨损和车辆状态，可以排除大范围调表的嫌疑(提示:不是所有德系车都能读取里程，以现场实际检测为准)。
最后是车辆的底盘检查。电梯就在它旁边。把它开上去。
首先，检查车辆的悬挂。气动悬挂没有问题。固定螺丝及周边不拆卸，几乎没有磨损。这辆新车还没有跑起来。
发动机油底壳的固定螺钉没有拆下，没有泄漏。
变速器油底壳也没有拆卸的迹象。
后差速器整体没有问题，橡胶没有老化，开裂，漏油？那就更不可能了。毕竟我们只跑了一万多公里。
最后，再次检查纵梁的下部。如上，没有问题。
好了，这X6的条件就这些了。对于一辆准新车来说，这辆车车况还不错。无重大事故、水泡、火灾等。外观部分修复，其他部分正常，客户大哥最关心的公里数，不可能作弊。
检查完之后，我把车况告诉了客户。客户大哥说，只要手表没调过，没什么好担心的。况且他和卖家有间接联系，可以算是朋友的朋友，后期什么都不会管。他还半开玩笑地说，以后去合作的修理厂维修是免费的，等等。卖家也是一遍又一遍的递过来。
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