说到豪华车，我想每个人第一个想到的就是BBA。宝马、奔驰、奥迪作为豪车三剑客，确实有着极高的存在感和知名度。当然，汽车市场并不是由BBA主导的，还有其他一些声誉良好的豪华品牌，如路虎。
今年8月份，路虎揽胜极光2022款上市，售价38.98-47.58万。本期我们就来聊一聊人气比较高的揽胜极光 2022款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版。（官方指导价：42.98万）今年8月，路虎极光2022上市，售价38.98万-47.58万。这一期我们就来聊聊热门的极光2022极光L 249PS科林斯青铜特别版。(官方指导价:42.98万)
先来看一下新车的外观。极光L在颜值上并未让人失望。前脸承袭家族式的设计语言，进气格栅的尺寸并不是很大，内部是蜂窝状结构。两侧的LED大灯造型比较狭长，看起来十分犀利。新车搭配了竖状进气口，再辅以饰条点缀，不仅风格时尚，而且运动感十足。我们先来看看新车的外观。l极光在颜值上没有让人失望。前脸继承家族式设计语言，进气格栅尺寸不是很大，内部是蜂窝状结构。两侧的LED大灯狭长，看起来很犀利。新车配有垂直进气口，辅以装饰条，不仅时尚，而且运动。
再看侧面，运动外观设计，整个侧面造型非常动感。干练凌厉的腰线上扬至尾部，为车身注入了不少力量感。新车的长宽高分别为4531x1904x1650mm，轴距为2841mm，定位于中型SUV。底部的20英寸熏黑铝合金轮毂非常吸睛，造型新颖，即使静止状态也很美观。看侧面，运动设计，整个侧面造型很有动感。犀利的腰线上升到尾部，给车身注入了不少力量。新车长宽高分别为4531x1904x1650mm，轴距为2841mm，定位为中型SUV。底部20寸的熏黑铝合金轮毂非常抢眼，造型新颖，即使静止也很漂亮。
尾部层次分明，一条贯穿式的黑色饰板连接了左右两侧的尾灯，在视觉上有效拉伸了整个车尾的宽度。大尺寸的下包围，加上隐藏式的排气布局，非常有运动范儿。尾部层次分明，贯穿式黑色装饰板连接左右两侧尾灯，在视觉上有效拉伸了整个尾部的宽度。大尺寸的下包围，加上隐藏式的排气布局，非常运动。
光看外观就已迫不及待想拉开车门一探究竟了。相较于张力十足的外观设计，极光L的内饰显得有些“平庸”。依旧采用了经典的家族式设计风格，并无新意。不过内饰的用料不错，大面积的软性材料包裹，加上镀铬饰条的点缀，确实是不失“豪华”二字。光看外观，就恨不得打开车门一探究竟。相比全张力设计，极光L的内饰有些“平庸”。依旧采用经典的家族式设计风格，毫无新意。不过内饰用料不错，大面积的软性材质包裹和镀铬饰条装饰，确实是“豪华”二字。
真皮材质多功能控制方向盘，支持四向调节，且可以换挡加热。12.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控大屏+10.2英寸中控下屏幕，三大屏的组合，为新车注入了不少科技氛围。48项亮点配置，不算丰富但是够用。不过有些遗憾的是新车还是L1级辅助驾驶级别，不过驾驶辅助影像、巡航系统、陡坡缓降等都有配备。真皮多功能控制方向盘，支持四向调节，换挡可加热。2.3英寸全液晶仪表+10.2英寸中控大屏+10.2英寸中控下屏三屏的组合为新车注入了不少科技气息。48个亮点，不丰富但足够。然而，很遗憾的是，新车仍然是L1级的驾驶辅助，但它配备了驾驶辅助图像，巡航系统，陡坡缓降等。
2+3座椅布局，虽是仿皮材质，但是内部填充物比较扎实，包裹性和承托性都算中规中矩。值得一提的是主副驾以及第二排座椅都支持电动调节，在舒适性的营造上比较有诚意。2+3座椅的布局采用了仿皮材质，但内部填充物比较扎实，包裹性和承重性都中规中矩。值得一提的是，驾驶座和第二排座椅都支持电动调节，在营造舒适性上很有诚意。
最后来看看动力方面。新车采用了英杰力2.0T 涡轮增压发动机+48V轻混系统，有着最大249马力、最大365牛米的动力表现。传动方面，极光L匹配了9挡手自一体变速箱，最高车速229km/h，零百加速时间8.2秒，NEDC综合油耗7.3升。最后，我们来看动力。新车采用航电2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率表现为249马力，365牛·米。传动方面，极光L匹配9速手自一体变速箱，最高时速229km/h，加速时间8.2秒，NEDC综合油耗7.3升。
总的来看，这款售价42.98万的揽胜极光 2022款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版的整体表现还是比较均衡的，虽然没有特别出彩的地方，但是也无愧于它的豪华定位。炫酷潮流的外观，加上不错的油耗表现，应该比较符合一些个性张扬的年轻人审美。尽管揽胜极光L的整体实力不错，但是想要取代BBA在国人心中的地位，想必还有很长的路要走。总的来说，这款售价42.98万元的极光2022极光L 249PS科林斯青铜特别版整体表现比较均衡。虽然没有特别的亮点，但也对得起它的豪华定位。炫酷新潮的外观，加上不错的油耗表现，应该更符合一些个性张扬的年轻人的审美。虽然极光L的整体实力不错，但要取代BBA在国人心中的地位，还有很长的路要走。
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