换油是最常规的维护项目。相信很多车友都在纠结机油的选择。很多车买了之后耗油量很大。在这方面，他们也会考虑如何选择可以节省油耗的机油。很多车友都听说过机油粘度越低越省油。真的是这样吗？
不同的车系有不同的选择。
美系车，发动机比较精密，部件间隙小，5w-30机油最合适。
德系车通常采用涡轮增压技术，间隙会比较大。选择5w-40相对更好。
日系车和韩系车会更多使用粘度为20或30的油品，如SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；
欧系用40粘度，比如0W-40，5W-40。
不同的车龄做出不同的选择。
新车或车龄低的车，因为磨损比较轻，通常选择粘度略低的机油，粘度低，流动性好，节油效果明显。随着车龄的增长，慢慢选择粘度稍高的机油，因为老款车的发动机磨损会更严重，所以选择相对粘度较高的机油5w-40。
不同的交通状况做出不同的选择。
路况也会大大影响机油的使用寿命。在路况较差的地区，换油周期应大大缩短。在一线城市或交通繁忙的市区，建议粘度低一些，以减少积碳的形成。5w-30会很合适。如果经常跑长途之类的，发动机磨损严重。建议使用5w-40。不管用什么牌子的机油。
5W-30流动性相对较好，可以降低油耗，让发动机散热更快更好。同时，对于一些老款车来说，使用5W-30会导致发动机噪音略大，而有些则严格要求使用5W-40发动机，选择5W-30比正常油耗更大。高温下，5W-40会有更好的油品稳定性。经常跑长途，路况不好，暴力驾驶车辆，德系车，尤其是奥迪，普遍存在烧机油的现象。最好使用粘度较高的5w40。
W前面的数字也决定了是所谓的冬油还是夏油。一般10W以上属于夏油。如果用东北的车，10W是不行的。您必须将其更改为0W或5W。否则，车冷的时候，机油的粘度很高，保护不了发动机，甚至可能会结冰。
建议新车按照保养手册推荐的机油等级进行更换。毕竟综合数据来看，这个等级的油更适合这个车型。基础油怎么选？
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