在《三只母狗》苏格兰大闹的最新特别版中，历经千辛万苦的“大猩猩”克拉克森终于开着颤巍巍的林肯**抵达了苏格兰群岛上的“美国社区”。
开着林肯去**寻找杰瑞米·克拉克森，开着“大猩猩”去苏格兰寻找美国社区。
面对荒凉萧条的街道，他还是犹豫了。然而，当他看到iPhone 8上的5G图标时，他坚定地说“是的”。
比快手9更燃的大强游。图片来自:亚马逊
如果你没有看过《三个***》早期的Top Gear和现在的大巡，你大概不太了解这三位“英国绅士”在节目中无处不在的梗(大多是戏仿和节目亮点)。
iPhone 8可以用5G，更准确的说是5G E，其实是在影射早期美国运营商AT &为了争夺“5G第一”，T直接把4G LTE的图标换成了5G E，这是实打实的套路。
你不是真正的5G。
对此，at & T解释说，5G E是5G Evolution的缩写，旨在表明提供的网络服务比传统的4G更快。
这样，面对网络的升级换代，似乎给用户最直观的感受就是网速。
理论上4G的速率是100Mbps，而5G正在飙升到1Gbps，是4G的10倍。但实际操作中，4G和5G很难达到标称速率。
自2019年10月工信部宣布启动5G商用网络以来，三大运营商纷纷推出5G试验套餐，开启5G市场的竞争。
面对5G的大趋势，国内定位器厂商早在2019年10月就开始推出5G终端。到目前为止，几乎(应该是全部)旗舰产品都支持双5G网络。
作为经历过网络变革的消费者，5G已经不像早期那么“新奇”，而是变得“冷漠”。主要原因是5G网络没有杀手级的应用和场景。
4G时代引发了网络短视频的热潮。但是升级到5G网络，场景、需求、终端还是一样的。理论网速最多也就快10倍。
体现在实际场景中，5G的网速优势没有10倍大，就是80分和90分的区别。在2年的商用时间里，5G定位器、5G用户、5G基站都创下新高，但我们对5G越来越冷漠。
当余承东在P50系列发布会上无奈地表示“华为的5G芯片只能当4G用”时，他话锋一转，强调“4G+Wi-Fi 6在大多数用户场景下也能带来不错的通信体验。」
随后，华为针对P50系列推出了名为“AI异构通信技术”的功能。本质上是会根据网络情况预载，尽量弥补4G网络速度不如5G的问题。
即使有4G +WIFi 6和AI异构通信技术，“4G还是5G”的问题再次成为时下的热门话题。
现在买4G定位器就意味着落伍？
我们先来看一些数据。
中国信息通信研究院分析报告显示，5月5G定位器出货量为1673.9万部，占同期定位器出货量的72.9%。
并且三大运营商5G套餐用户总数已经超过5亿，渗透率超过30%。
无论是从终端(定位器)还是运营商的角度，5G都是不折不扣的不可逆转的大趋势。从这个角度来说，上车“4G”真的是站在了潮流的另一端。
其实用5G需要几点。
是“老生常谈”的5G网络覆盖问题。对于一线城市来说，5G的覆盖率已经很高了，但是对于二线三线城市来说，还是有进步空。
东部广东省的5G信号没有完全覆盖，大部分集中在珠三角核心城区。
第二，5G基带的发热和功耗，尤其是在5G信号不好的地区。射频信号的频繁工作会带来更高的能耗。
是35G的高关税。4G时代，运营商(尤其是联通)为了抢用户，推出了很多上网套餐，几十个、几十个就能享受一个月的上网。
另一方面，5G的资费，几倍的月租费，并没有增加流量。经过前期5G套餐的免费试用，我身边的很多朋友都回归了4G网络。
最后，上面提到的5G杀手级应用还没有出现，不能带来升级的动力。试想一下，如果你现在换回3G体验一天上网，估计会被网速折磨到抓狂。
只支持4G网络的IPhone 11 Pro系列。
从现在来看，买个4G***在体验上并不落后。至于对未来5G的预测，谁也说不准。
然而，政协委员、中国联通产品中心总经理张云勇表示，“5G网络完全覆盖大约需要五到八年的时间。」
也许在这五到八年内，5G的格局就会开启。
现在的4G网络体验差在哪里？
按照上面的说法，现在买5G定位器只是“赌未来”？情况是这样，但不是全部。
记得5G刚推广的时候，很多4G用户说“速度慢了”，一时间冲上热搜。对于这种情况，工信部发展司司长做了几点解释。整体速率没有下降，但是5G和4G共用一个核心网。如果4G不扩容，5G网络的激活确实会影响4G网络的速率。
其实还有一种情况，就是对“双载波聚合聚合”功能的限制。简单来说就是限制了4G+的速度。
图片来自:itmedia
4G+通常指LTE载波聚合(CA)，一种增加传输带宽的技术。
严格来说，4G网络的速率是100Mbps，而4G+可以根据不同的网络环境和不同的定位器网络支持能力使用几个频段，所以最高速率可以达到300Mbps。
图片来自:Getty I***ges
现在4G和5G共用同一个核心网，容量资源太紧张。为了缓解网络频段的压力，取消了双载波聚合，所以4G定位器+4G网络的峰值速率限制在100Mbps，而5G***+4G套餐的峰值速率将达到300Mbps。
左:4G套餐+5G定位器，中:4G套餐+4G定位器，右:4G套餐+4G定位器(信号差)。
这种情况一直持续到现在。同样的***，同样的地方，同样的卡，切换5G后，网速有明显差距。
不过，也要看位置。我在地狱般的3号线做测试的时候，速率徘徊在60和60~70Mbps之间，不管5G是开还是关，都是极端情况。
解决这个问题有两个办法，一是扩大4G网络容量，二是大力建设5G。当流量迁移到5G时，4G网络的压力会减轻很多。
这就引出了另一个问题。
未来几年4G网络的局限性是什么？
我们5G网络的快速商业化与运营商不断的基础设施有关。
根据工信部公布的数据，2019年4G基站数量为544万个，增加172万个，而5G基站数量超过13万个。
当时4G基站的疯狂增长是为了扩容，弥补网络覆盖盲区，为5G网络建设打下坚实基础。
截至2021年3月底，5G基站达到81.9万个，占全球5G基站总数的70%以上。速度惊人。但在5G基站数量飙升的情况下，4G基站数量582万，有点杯水车薪。
图片来自:日经
前瞻产业研究院的一份研究报告称，“2020 ~ 2023年将是5G网络的主要投资期”，“5G基站密度将是4G的23倍”。
换句话说，5G基站的数量和密度远远不够，5G基站的建设将是运营商未来几年的重点战略部署，而4G基站不再是重点，或者只是为了弥补网络的盲点。
逐渐停滞，这是4G网络的局限性。
图片来自:彭博社
在运营商没有打5G套餐价格战，没有杀手级应用之前，网络流量很难大规模流向5G网络，更多的停留在4G。但是4G网络发展停滞制约了4G的网速，没有解决方案。
回头看看，4G***是不是落伍了？不，它现在仍然有一定的用途。如果运营商没有恶意，几年后5G网络全覆盖就够了。
而4G网络，可能不太可能大规模扩展，是4G定位器寿命的一个变量，很难预测。你只能赌5G的杀手级应用会姗姗来迟，运营商会早早开始降低5G套餐的价格，从而延长4G***的使用价值，逐渐减轻4G网络的压力，但这种可能性非常渺茫。
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