坐高铁的时候，可以看到铁路供电设备的铁塔从线路旁边经过。它支撑着接触网，为动车组输送源源不断的电流，为动车组驰骋提供不竭的动力。负责整个供电调配和故障抢修的部门是供电调度指挥中心，它是铁路供电系统的生产、组织和指挥中心，犹如人体的“大脑”。
太原供电调度指挥中心位于该标段办公楼内，主要发挥施工组织、实时视频监控、设备远程控制、检测监控分析、大数据管理五大作用。
步入宽敞明亮的调度指挥中心，人们会看到一块高3米、宽11米的巨大曲面液晶显示屏。屏幕下方是太中银线、石太线等所有线路的调度台和设备分析师。通过显示屏，他们可以监控供电和供水设备以及作业现场的实时运行情况。
调度中心就像军队中的指挥部，及时发布各种作战命令。铁路集中抢修施工，供电设备维护和故障排除，根据线路和区段不同，只能在切断供电设备后进行。调度员应按要求审查施工检修工作的内容和安全措施，及时下达停、送电命令，确保工作范围内检修人员的人身安全。突发故障时，调度指挥应及时启动事故处置预案，组织车间、班组排查故障，确保在最短时间内恢复供电。
调度中心就像高速公路旁的电子眼，充分利用远程视频监控设备，控制工人操作的规范执行、关键设备的状态检查等关键环节。全段32个变电站(厅)还安装了***视频监控系统。调度指挥中心的视频监视器远程控制本地各个方向的摄像机镜头，检查室内外供电设备的状态和员工的日常工作标准。在供电线路作业、施工和抢修现场，该段配备了移动头盔式监听视频监控装置，可将作业现场人员情况和安全措施落实情况实时发送至调度指挥中心，实现对作业现场的全方位监管、引导和应急处理。
调度中心就像安装在汽车挡风玻璃上的行车记录仪，充分利用“6C”电源检测监控系统采集现场设备的图像，通过调度中心的回放和分析，让工作人员及时发现安全隐患。这就增强了车间班组维修的针对性，取代了以往的走班、坐车检查设备等检查方式。
调度中心像数据档案一样，建立了大数据系统，统计了牵引供电技术图纸和线路上上千个设备的规格参数，实现了电子身份管理和资源共享。
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