在汽车品牌不断创新的时候，好车是耀眼的。292，300的车哪个好？宝马3系和奥迪A4L虽然知名度很高，但是很多人都很迷茫，不知道它们的优缺点。今天和大家分享的是“开了宝马3系，然后开了朋友的奥迪A4L，发现宝马和奥迪的差距，真的很大”。
我们先来看看宝马3系的外观。外观是我选择这款车的第二大原因。晚上给人很好的视觉效果。日间行车灯外观很帅，主动式氙气大灯是我想要的。双镀铬排气管也比较流行，如果是双边的就更好了。再看奥迪A4L，颜值超高，大街上的年轻人看到就回头。洗车店老板说很好看。外观很讨喜，线条流畅运动。不够大气，略显臃肿，日间行车灯一直开着，关不了。外部
进入宝马3系车，我爱内饰。我自己开的车，里面是我想要的，外面是别人看的。Carplay卡顿，自己改了双界面，完美解决。其实宝马的车辆内饰还是可以的，宝马3系也是。使用的材料很好，摸起来很柔软。
还没遇到异响。希望以后不会遇到。空房间大而温馨，相当大气的坐标规划非常合理。去家具城买小柜子小桌子之前，需要倒排。拿着不方便又怕伤到车。门板的侧面储物格有一个很短的围挡，没有绒布的规划，但是底部有橡胶颗粒，可以大致使用。树干很深，里面东西很多。我希望它能小一点。
再看奥迪A4L，内饰偏家用。30岁了还是喜欢这个内饰，不算豪华，一般没什么毛病。享受导航，虽然一般不用。内饰做工精致，接缝到位。电动天窗小，能全景就更好了。中央扶手空间很大，储物空间很多。空上面那辆奥迪A4L做的真的很好，空空间真的很大。不用担心后排空空间狭小。空房间宽大，储物间空充足。不过后备箱的空空间足够日常使用，放两个箱子还能放很多其他东西。
先说宝马3系，2.0T+ ZF 8AT，操控性强到让人有强烈的操控欲望，虽然很好用。我只是喜欢匆匆忙忙地打方向。可能卡丁车太多了吧。但是尽量多给点方向还是很好的体验。悬挂比较硬，路上的小颠簸会显现出来，但并不讨厌。它给你一种非常好的驾驶感觉，这是我非常喜欢的。刹车不错，没有不舒服的位置，每次刹车都会给电瓶充电。现阶段我出行概率大，选择宝马3系也符合它的舒适性。车的减震效果还是很出色的。如果不是那条烂泥路，基本没什么。BOSE音质特别好，车机系统娱乐效果足够丰富。第一排不错，副驾靠背旋钮的神经病设计，后排靠背角度太直，不舒服。
再次驾驶奥迪A4L，2.0T+7速双离合，对奥迪A4L的操控还是很满意的。不知道是不是心理作用。车大，低速感觉转弯半径有点大。底盘做工出色，颠簸的路况也能开的很好。而且城市高速变道灵活，国、县道操控有趣。我不是很满意。坐在上面感觉很奇怪。奥迪A4L的减震器真的很舒服，无法形容。反正就是舒服。隔音一般，再加上轮胎噪音，换挡顿挫，整体性能较差。第二排椅子不能调节，影响舒适度。还好坐垫很舒服，可以接受。
总的来说，我想说一句话:宝马3系和奥迪A4L区别明显，各有亮点。3系宝马外观还是看个人喜好。内饰整体风格略显德国，简约、大气、高档。空房间比我想象的大很多，肯定是满分。驾驶舒适性不错，方向盘很轻。如果没有锻炼模式，正常模式就绰绰有余了。整车操控开起来还是很舒服的，重型车奠定了稳定的车身体验。
相比之下，奥迪A4L大部分人都说它的外观格外大气，比较耐用，但是不同的人肯定有不同的审美趣味。内饰方面，奥迪A4L更胜一筹。宝马3系和奥迪A4L底盘差距明显。奥迪A4L完胜宝马3系底盘和MLB平台。奥迪A4L的前悬架是实心铝合金五连杆，而宝马3系采用了改进版的麦弗逊式双球节，其实还是麦弗逊式。它的操控上线不如奥迪A4L，但是宝马3系的纵向ZF 8AT的成本、响应速度、可靠性。最后大家会更喜欢谁？
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